Запрет на импорт российских нефтепродуктов в ЕС вступил в силу в воскресенье. Это не сразу отразится на рынке, потому что трейдеры запаслись продукцией, но примерно через полгода дизельное топливо начнет дорожать. Его цена поднимется выше 40 чешских крон за литр, сказал Právu аналитик ENA Иржи Гавор.
Как введение эмбарго ЕС повлияет на Чешскую Республику?
Не сразу, потому что Европа накопила неплохие запасы. Она подготовилась к эмбарго и запаслась товарами. За последние несколько месяцев закупки из России увеличились по сравнению с предыдущим периодом. Сейчас эмбарго наступает, но когда будет проведена статистика по импорту российского топлива в Европу за вторую половину 2022 года, там будет довольно приличная цифра. Благодаря тому, что об эмбарго было известно заранее, рынок был готов. Так что это не будет похоже на российские газовые игры, когда вы не знали, начнется "Северный поток" или нет, а потом была паника. В течение февраля и, на мой взгляд, марта ничего особенного не произойдет. Экономика, как в ЕC, так и во всем мире, развивается не очень хорошо, и спрос на топливо скорее ниже среднего. С другой стороны, на рынке возникнет дефицит российской нефти. Запасы будут уменьшатся, и, по моему мнению, это повлияет на общую ситуацию на рынке примерно в середине года и поднимут цены вверх. В настоящее время дизельное топливо продается по цене 37,67 чешских крон за литр (после интервью цена снизилась до 36,94 чешских крон - прим. редактора).
Насколько неизбежен рост?
Я думаю, что цена поднимется выше 40 чешских крон. Однако торговцы будут стараться покупать по всему миру, так что мы увидим, насколько успешно они будут пополнять запасы и налаживать новые деловые контакты. Но очень легко рост цен на нефть может быть спровоцирован ростом мирового спроса. Когда азиатский рынок, который является крупным потребителем газа, нефти, нефтепродуктов и так далее, начнет развиваться, дизельное топливо будет сложнее найти на мировом рынке. Совершенно очевидно, что цены будут расти. В конце концов, около половины всего импорта нефтепродуктов в ЕС, в основном на северо-восток Европы, поступало из России.
Как долго может сохраняться повышенная цена?
Ничто не длится годами, в конечном итоге всегда есть торговые контракты с производителями в других частях света. Однако трудно предсказать, как долго сохранится рост цен. Но я не ожидаю, что это будет долгосрочный рост.
А как насчет фактического производства нефтеперерабатывающих заводов в Европе? Возможно ли расширить их возможности?
Всегда есть какие-то резервы, и это не значит, что электростанции или нефтеперерабатывающие заводы используются на 100%. Что касается бизнеса СПГ, то до войны в Украине терминалы работали примерно на половину мощности, а сейчас они работают на полную мощность. Таким образом, все нефтеперерабатывающие заводы будут использовать свои мощности полностью и смогут немного увеличить производство. Но увеличение мощностей - это инвестиция и требует времени.
В случае с СПГ мы были приятно удивлены тем, что плавучие терминалы были быстро мобилизованы, а строительство стационарных терминалов продолжается и будет завершено где-то в 2024 или 2025 году. Но я не могу представить, что европейские нефтеперерабатывающие заводы могут сделать что-то подобное. Там, к сожалению, инвестиционные действия не могут быть ускорены так эффективно, и я вижу, что это займет годы. Я не верю в чудо, что мощности нефтеперерабатывающих заводов могут быть значительно увеличены в этом году.
Согласно некоторым заявлениям, нефтеперерабатывающие заводы даже не хотят увеличивать мощности, поскольку намерены сосредоточиться в другом направлении в результате "зеленого курса" ЕС...
Это общая проблема. Европа не желает подписывать долгосрочные контракты на импорт СПГ, и то же самое для нефтеперерабатывающей промышленности. Мы хотим снизить долю традиционного ископаемого топлива, увеличить долю биотоплива, электромобильности, водорода. Никому не приходит в голову тратить миллиарды долларов на увеличение мощностей ископаемого топлива.
.jpg)
