30 октября 2024, 19:00 Экономика

К 2035 году немецкий автопром потеряет еще 140 тысяч рабочих мест из-за перехода на электромобили

К 2035 году в Германии ожидается исчезновение 140 тысяч рабочих мест в автомобильной отрасли в связи с переходом на электромобили, как следует из отчета института Prognos, представленного Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA). Это сокращение затронет каждого пятого сотрудника отрасли и особенно ударит по компаниям, которые занимаются производством автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Анализ показывает, что с 2019 по 2023 годы в автомобильной индустрии Германии уже исчезло порядка 46 тысяч рабочих мест, что в сумме доводит потери до 186 тысяч. В прошлом году в этой сфере было занято почти 911 тысяч человек. Президент VDA Хильдегард Мюллер отметила, что сокращение рабочих мест связано не с кризисом, а с естественной трансформацией, обусловленной массовым переходом на электрические двигатели. Решение о создании новых рабочих мест в Германии будет зависеть от условий, которые установят политики, включая снижение бюрократии, конкурентоспособные цены на энергоресурсы, ускоренные процедуры планирования и утверждения, а также большее число соглашений о свободной торговле.

Volkswagen готовится к масштабным сокращениям

Крупнейший автопроизводитель Европы, Volkswagen, планирует закрыть как минимум три завода в Германии, что повлечет за собой сокращение десятков тысяч рабочих мест. Таким образом, концерн намерен оптимизировать расходы и повысить свою конкурентоспособность на фоне глобальных перемен в отрасли. Как пояснила руководитель производственного совета компании Даниэла Кавалло, эти меры необходимы для удержания лидерских позиций.

Новые профессии приходят на смену исчезающим

Экономист VDA Мануэль Кальвейт прогнозирует, что немецкой автопромышленности в будущем понадобится на треть меньше сотрудников, поскольку электродвигатели менее сложны в производстве, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания. Переход на электромобили уже привел к значительным изменениям на рынке труда: традиционные инженерные профессии и металлообработка постепенно утрачивают актуальность. На смену им приходят вакансии в автомобильном инжиниринге, технических исследованиях, IT, электронике и разработке программного обеспечения.

Похожие новости

Между Карловыми Варами и Прагой всего 113 километров, но по уровню доходов это будто два разных мира. Пока жители столицы зарабатывают в среднем 63 106 крон в месяц, в Карловарском крае эта сумма составляет лишь 40 464 кроны.
Разговор о зарплатах остаётся в Чехии табуированной темой. Несмотря на то, что новая директива ЕС требует большей прозрачности в вопросах оплаты труда, общество пока не пришло к единому мнению: стоит ли знать, сколько зарабатывают коллеги?
Энергия остаётся одной из самых ощутимых статей расходов для чешских семей. Свежий опрос, проведённый по заказу энергетической компании epet, показывает: более 70 % домохозяйств продолжают экономить на электроэнергии и отоплении
Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м
В марте жители Чехии взяли у банков и строительных сберегательных касс ипотечных кредитов на сумму 32,8 млрд чешских крон. Это на 29% больше по сравнению с февралем. Объём новых ипотек без учёта рефинансирования также существенно вырос — до 27,2 млрд
Более ста тысяч чешских работников в ожидании: смогут ли они уйти на пенсию раньше и на каких условиях? Новый правительственный план, нацеленный на поддержку так называемых «рискованных профессий», может предложить не только надежду