4 апреля 2024, 14:00 Экономика

Камень в Чехии становится дефицитом

В Чехии ощущается нехватка камня, необходимого, в частности, для производства бетона, что может поставить под угрозу развитие строительства в будущем. Выдача разрешений на эксплуатацию новых карьеров слишком сложна, и новые карьеры не создаются. Об этом представители исследовательской компании CEEC Research заявили в среду на дебатах по устойчивому развитию городов и деревень в Праге, ссылаясь на свой анализ.

По словам Эдуарда Муржицкого, старшего директора департамента промышленности и строительства Министерства промышленности и торговли (MIT), государство знает о проблеме, и в случае стратегических зданий, обозначенных правительством, добыча будет облегчена поправкой к закону.

"Существует большой риск, что если ситуация не изменится в плане открытия новых карьеров, то в будущем строить будет не из чего, и мы будем вынуждены импортировать стратегическое строительное сырье из-за границы, что приведет к удорожанию строительства", - сказала Гелена Грофова, пресс-секретарь CEEC Research.

Она добавила, что открытию новых карьеров препятствует в основном сложное законодательство. "Мы уже давно с этим сталкиваемся", - подтвердил Якуб Шимачек, директор производителя бетона TBG Metrostav. "Две трети бетона составляют каменные материалы", - сказал он.

Он добавил, что каждый год трудно найти поставщика камня, который смог бы удовлетворить потребности компании, что, конечно, отражается на ценовых переговорах.

Муржицкий также подтвердил негативную тенденцию и сказал, что MPO знает о ситуации и пытается ее решить. "Тенденция негативная, у нас еще есть немного времени, чтобы обратить ее вспять, но мы просто обязаны бить тревогу. Чешское общество в целом должно осознать, что без сырья мы не будем жить хорошо", - сказал он.

Он добавил, что в стране 207 каменных карьеров, которые демонстрируют производство, и хуже всего обстоят дела с камнем, необходимым для строительства в железнодорожном транспорте.

Это подтвердил и Павел Пайдар, директор департамента модернизации железных дорог Администрации железных дорог, который сказал, что расширение добычи будет необходимо и в связи с планируемым строительством высокоскоростных железнодорожных линий.

"Боюсь, что в будущем мы не сможем обойтись без серьезного законодательного вмешательства", - сказал он. Он добавил, что возможная необходимость импорта материалов приведет к увеличению стоимости строительства.

"Автодорожное и железнодорожное строительство по-прежнему нуждается в источнике щебня, но его импорт эффективен лишь на протяжении нескольких десятков километров", - говорит Михаэла Вранова, директор завода Skanska.

"Если государство или регион инвестируют в строительство автомобильных и железных дорог, но в то же время на месте нет источников сырья, приходится импортировать его издалека, что не только неэкологично, но и очень дорого", - добавила Вранова.

Она добавила, что, учитывая рост инвестиций в инфраструктуру и тот факт, что в Чехии уже несколько десятилетий не открывалось ни одного нового карьера, ситуация, несомненно, движется к дефициту сырья.

По словам Муржицкого, ситуацию частично разрешит поправка к Закону о строительстве линий, которая была одобрена Палатой депутатов в конце прошлого года.

Согласно поправке, добыча может быть разрешена быстрее, если речь идет о строительных материалах для стратегических зданий, определенных правительством. Поправка также вводит возможность осуществления экспроприации в таких случаях.

Похожие новости

Немецкий автопроизводитель Volkswagen вложит до пяти миллиардов долларов (примерно 116 миллиардов крон) в американского производителя электромобилей Rivian.
Занятость по договорам станет сложнее, поэтому растет число индивидуальных предпринимателей
Недавно Nvidia стала самой ценной компанией в мире, но затем последовал резкий спад. С прошлого четверга акции производителя чипов упали на 16%, что привело к потере рыночной стоимости в 550 миллиардов долларов (12,7 триллиона крон).
Пиво в Чехии становится все дороже, а его потребление достигло исторического минимума с 1963 года. На снижение продаж жалуются не только пабы, но и пивоварни.
Цены на топливо в Чехии за последнюю неделю изменились по-разному: бензин слегка подешевел, а дизельное топливо наоборот подорожало. В настоящее время литр самого популярного бензина Natural 95 в среднем стоит 37,77 крон, что на 8 геллер меньшн
Краткосрочные займы можно найти с процентной ставкой около 30%. Это означает, что заём в 20 тысяч крон на месяц обойдётся примерно в 500 крон процентов. Однако такие низкие ставки встречаются редко. Гораздо чаще процентные ставки достигают 300-400%
Майская инфляция в Европейском союзе составила 2,7%, увеличившись на 0,1 процентного пункта по сравнению с апрелем. Об этом во вторник сообщил статистический орган Евростат. В Чехии инфляция замедлилась до 2,8% с апрельских 3,1%.
Сотни работников металлургического завода Liberty Ostrava обратились за компенсацией зарплаты. С прошлой недели предприятие находится в состоянии банкротства и неплатежеспособности, а сотрудники остались без выплат. Государство через службу занятости
Цены сельскохозяйственных производителей снижаются уже более года. В мае они были примерно на десять процентов ниже по сравнению с прошлым годом, что означает падение цен тринадцатый месяц подряд.
Одним из главных проигравших на недавних выборах в Европейский парламент стали Пираты. Вместо трёх представителей в Европарламенте у них останется только один, а с результатом в 6,2% голосов они заняли лишь шестое место. Что стало причиной неудачи?
Цены на топливо в Чехии продолжают падать. Дизель подешевел до менее 36 крон за литр, что является самым низким уровнем с начала августа прошлого года. Бензин также стал дешевле — теперь его стоимость самая низкая с середины февраля этого года.
Банки выдали ипотек на 23,7 миллиарда в мае, рост на 92% по сравнению с прошлым годом