4 апреля 2024, 14:00 Экономика

Камень в Чехии становится дефицитом

В Чехии ощущается нехватка камня, необходимого, в частности, для производства бетона, что может поставить под угрозу развитие строительства в будущем. Выдача разрешений на эксплуатацию новых карьеров слишком сложна, и новые карьеры не создаются. Об этом представители исследовательской компании CEEC Research заявили в среду на дебатах по устойчивому развитию городов и деревень в Праге, ссылаясь на свой анализ.

По словам Эдуарда Муржицкого, старшего директора департамента промышленности и строительства Министерства промышленности и торговли (MIT), государство знает о проблеме, и в случае стратегических зданий, обозначенных правительством, добыча будет облегчена поправкой к закону.

"Существует большой риск, что если ситуация не изменится в плане открытия новых карьеров, то в будущем строить будет не из чего, и мы будем вынуждены импортировать стратегическое строительное сырье из-за границы, что приведет к удорожанию строительства", - сказала Гелена Грофова, пресс-секретарь CEEC Research.

Она добавила, что открытию новых карьеров препятствует в основном сложное законодательство. "Мы уже давно с этим сталкиваемся", - подтвердил Якуб Шимачек, директор производителя бетона TBG Metrostav. "Две трети бетона составляют каменные материалы", - сказал он.

Он добавил, что каждый год трудно найти поставщика камня, который смог бы удовлетворить потребности компании, что, конечно, отражается на ценовых переговорах.

Муржицкий также подтвердил негативную тенденцию и сказал, что MPO знает о ситуации и пытается ее решить. "Тенденция негативная, у нас еще есть немного времени, чтобы обратить ее вспять, но мы просто обязаны бить тревогу. Чешское общество в целом должно осознать, что без сырья мы не будем жить хорошо", - сказал он.

Он добавил, что в стране 207 каменных карьеров, которые демонстрируют производство, и хуже всего обстоят дела с камнем, необходимым для строительства в железнодорожном транспорте.

Это подтвердил и Павел Пайдар, директор департамента модернизации железных дорог Администрации железных дорог, который сказал, что расширение добычи будет необходимо и в связи с планируемым строительством высокоскоростных железнодорожных линий.

"Боюсь, что в будущем мы не сможем обойтись без серьезного законодательного вмешательства", - сказал он. Он добавил, что возможная необходимость импорта материалов приведет к увеличению стоимости строительства.

"Автодорожное и железнодорожное строительство по-прежнему нуждается в источнике щебня, но его импорт эффективен лишь на протяжении нескольких десятков километров", - говорит Михаэла Вранова, директор завода Skanska.

"Если государство или регион инвестируют в строительство автомобильных и железных дорог, но в то же время на месте нет источников сырья, приходится импортировать его издалека, что не только неэкологично, но и очень дорого", - добавила Вранова.

Она добавила, что, учитывая рост инвестиций в инфраструктуру и тот факт, что в Чехии уже несколько десятилетий не открывалось ни одного нового карьера, ситуация, несомненно, движется к дефициту сырья.

По словам Муржицкого, ситуацию частично разрешит поправка к Закону о строительстве линий, которая была одобрена Палатой депутатов в конце прошлого года.

Согласно поправке, добыча может быть разрешена быстрее, если речь идет о строительных материалах для стратегических зданий, определенных правительством. Поправка также вводит возможность осуществления экспроприации в таких случаях.

Похожие новости

Один из крупнейших мировых поставщиков автозапчастей — компания ZF Friedrichshafen — объявила о масштабной реструктуризации. До 2030 года она ликвидирует около 7 600 рабочих мест в подразделении, занимающемся электрическими силовыми установками.
Уже со среды в Чехии начнёт действовать единая социальная выплата, которую прозвали «супердоплатой». Она заменит четыре существующие пособия: на ребёнка, на жильё, доплату на жильё и пособие на прожитие. Чтобы продолжить получать деньги
В Москве и других регионах России автозаправки начали ограничивать продажу бензина из-за сбоев с поставками. Власти впервые официально признали: восстановление нефтеперерабатывающих заводов, пострадавших от украинских атак дронов, буксует.
Чешские зарплаты переживают настоящий скачок. По последним данным, среднемесячная брутто-зарплата вплотную приблизилась к отметке в 50 тысяч крон, а в реальном выражении — то есть с учётом инфляции и после уплаты налогов — она уже превысила
В Чехии на нелегальном рынке труда могут находиться до полумиллиона человек — как иностранцев, так и граждан страны. Из-за этого государственный бюджет ежегодно теряет десятки миллиардов крон. Проблема, существующая давно, за последние два года
На фоне затяжного роста цен на продукты питания в Чехии появилась неожиданно приятная новость: картофель стал дешевле, чем год назад, а яблоки, хоть пока и дорогие, уже скоро подешевеют благодаря хорошему урожаю этого года.
Настроения в немецких семьях начали меняться в позитивную сторону — потребительский пессимизм, царивший последние месяцы, отступает. Согласно последнему исследованию институтов GfK и NIM, индекс потребительского доверия в Германии на октябрь вырос
Продажи новых автомобилей в Европейском союзе продолжают расти: в августе 2025 года зарегистрировано более 678 тысяч новых машин — на 5,3 % больше, чем годом ранее. Главный тренд — стремительный рост интереса к гибридным моделям.
Переговоры о повышении зарплат в госсекторе и сфере госуслуг зашли в тупик. Даже в среду профсоюзам и правительству не удалось достичь окончательной договорённости. На столе появился новый компромиссный вариант: увеличение тарифных окладов
Банк России? Нет — на этот раз речь о Чехии. Банковский совет Чешского национального банка (ČNB) на заседании в среду оставил ключевые процентные ставки без изменений. Основная двухнедельная репо-ставка продолжает держаться на уровне 3,50 %
Чешская экономика демонстрирует оживление — в стране заметно увеличилось количество новых компаний. По данным анализа компании CRIF – Czech Credit Bureau, только до конца августа 2024 года в Чехии появилось 10 673 новых фирмы.
Любят ездить на новом автомобиле, но не хотят заботиться о сервисе, страховке и перепродаже. Всё больше людей в Чехии выбирают оперативный лизинг — возможность пользоваться машиной за фиксированную ежемесячную плату, не становясь её владельцем.