22 мая 2024, 17:30 Экономика

Китайская компания BYD стремится покорить Европу новым, экстремально дешевым электромобилем

Европейские автопроизводители сталкиваются с усиливающейся конкуренцией. На передний план выходит китайская компания BYD, которая планирует в следующем году представить на европейском рынке свой недорогой электромобиль Seagull. Цена этого автомобиля не превысит 20 тысяч евро, что составляет примерно полмиллиона крон. Такая угроза заставляет европейские компании разрабатывать новые стратегии, чтобы противостоять китайскому вызову.

История и достижения BYD

BYD присутствует на рынке с 2003 года, до этого восемь лет компания занималась производством батарей. С развитием электромобилей её значимость значительно возросла. В прошлом году BYD даже обошла Tesla и стала крупнейшим производителем электромобилей в мире. На китайском рынке модель Seagull продаётся менее чем за десять тысяч долларов, что составляет около 230 тысяч крон. В Европе цена будет выше из-за местных стандартов и пошлин, но даже с учётом этого, Seagull останется значительно дешевле конкурирующих европейских моделей, чья цена приближается к миллиону крон.

Вызов для европейских и американских автопроизводителей

Европейские и американские автопроизводители крайне нуждаются в успехе своих электромобилей, чтобы справиться с надвигающимся запретом на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Дешёвая китайская конкуренция угрожает их будущему положению на ключевом для них европейском рынке.

«Мы очень внимательно следим за этой и другими моделями китайских производителей», — цитирует агентство Bloomberg Мартина Сандера, ответственного за продажи электромобилей Ford в Европе. «Конечно, нас волнует появление новой конкуренции», — добавил он.

BYD Seagull — козырь в руках китайского автопроизводителя

Seagull сейчас считается козырем BYD в борьбе с местными конкурентами. Автомобиль получает высокие оценки за качество сборки, дизайн и технологии. Компания планирует выпустить не только базовую модель, но и более дорогую версию с ценой на пять тысяч евро выше, а также представить городской автомобиль. В Европе BYD также намерена открыть две фабрики, чтобы снизить влияние европейских пошлин.

«Каждый в отрасли должен говорить об этом автомобиле», — считает Терри Войчовски, президент компании Caresoft, оценивающей качество автомобилей и консультирующей автопроизводителей по вопросам сокращения затрат. По его мнению, Seagull может изменить представление всего автомобильного сектора о дешёвых автомобилях.

Евросоюз и возможные меры против китайских электромобилей

Евросоюз рассматривает возможность ужесточения пошлин на импорт китайских электромобилей. Соединённые Штаты уже приняли этот шаг: президент Джо Байден объявил о четырехкратном увеличении пошлин. Однако Европа, скорее всего, не сможет позволить себе такую строгость. Местные автопроизводители гораздо больше зависят от китайского рынка, чем их американские коллеги, и их может серьёзно затронуть возможные ответные меры со стороны Китая.

Поэтому европейские автопроизводители мало надеются на помощь со стороны ЕС в борьбе с китайской конкуренцией и разрабатывают альтернативные стратегии. Например, Renault ищет партнеров для снижения затрат на производство небольших автомобилей, а Stellantis в сентябре начнёт продажу автомобилей, созданных в сотрудничестве с китайской компанией Zhejiang Leapmotor Technologies.

«Мы не намерены оставлять этот ценовой сегмент открытым для наших китайских конкурентов», — заявил исполнительный директор Stellantis Карлос Таварес.

Заключение

Ситуация на рынке электромобилей становится всё напряжённее. Введение BYD Seagull на европейский рынок может существенно изменить баланс сил. В ближайшие годы мы станем свидетелями того, как европейские и американские производители будут адаптироваться к новой реальности и искать способы конкурировать с дешёвыми, но качественными китайскими электромобилями.

Похожие новости

Возраст, в котором чехи выходят на пенсию, постепенно растёт, но по-прежнему остаётся ниже, чем в среднем по Европе.Если в 2012 году первые выплаты по старости граждане Чехии получали в среднем в 59 лет, то сейчас этот показатель увеличился на 2 года
Чешская экономика в 2024 году показала рост на 1%, что подтверждают уточненные данные Чешского статистического управления (ЧСУ). В четвертом квартале валовый внутренний продукт (ВВП) страны увеличился на 1,8% в годовом выражении и на 0,7%
Чешский парламент приближается к финальному голосованию по резонансной поправке к Трудовому кодексу, которая позволит работодателям увольнять сотрудников без объяснения причин. Инициатива партии ODS и TOP 09 вызвала жесткое сопротивление со стороны
Чистая прибыль Česká spořitelna (Ческа Споржителна) за прошлый год увеличилась на 40,5% и достигла рекордных 26,2 миллиарда крон. Операционная прибыль банка выросла на 27,6%, составив 32,3 миллиарда крон. Операционные доходы увеличились на 16,8%
На счетах государства хранятся более 2,5 миллиарда крон, принадлежащих частным лицам и компаниям как в Чехии, так и за её пределами. Это налоговые переплаты, зафиксированные в Центральном реестре задолженностей и переплат (CEPAN).
В Чехии цены на топливо за последнюю неделю снизились лишь на несколько геллеров. Средняя стоимость литра самого популярного бензина Natural 95 теперь составляет 36,48 крон, что на 6 геллеров меньше, чем неделей ранее. Дизель подешевел на 7 геллеров
За последние два года стоимость апельсинового сока на мировых рынках достигала рекордных значений, что неизбежно привело к росту цен для потребителей. Однако в этом году ситуация начала меняться: благодаря улучшению прогноза урожая и снижению спроса
Покупательские привычки чехов заметно изменились. Они стали чаще совершать небольшие покупки в магазинах у дома, рациональнее подходить к тратам на продукты и меньше выбрасывать еду.
Доверие потребителей к чешской экономике в феврале достигло самого низкого уровня за последний год. По данным исследования Чешского статистического управления, оно составило 96,6% от среднегодового показателя за 2003–2024 годы.
Сотрудники автопроизводителя Škoda Auto получат значительную прибавку к зарплате. Компания договорилась с профсоюзами о повышении тарифной части оклада на 3% с апреля, а также о выплате бонусов на общую сумму 130 000 крон.
Неконтролируемый "золотой прииск" для некоторых кредитных компаний подходит к концу. До сих пор они могли требовать с клиентов суммы, превышающие первоначальный заем в шесть раз. Министерство финансов Чехии планирует положить этому конец с 2025 года
Большинство сотрудников не сталкиваются с налоговыми хлопотами — их работодатель автоматически оформляет годовой налоговый отчет. Однако есть категории работников, которым придется подавать налоговую декларацию самостоятельно.