22 мая 2024, 17:30 Экономика

Китайская компания BYD стремится покорить Европу новым, экстремально дешевым электромобилем

Европейские автопроизводители сталкиваются с усиливающейся конкуренцией. На передний план выходит китайская компания BYD, которая планирует в следующем году представить на европейском рынке свой недорогой электромобиль Seagull. Цена этого автомобиля не превысит 20 тысяч евро, что составляет примерно полмиллиона крон. Такая угроза заставляет европейские компании разрабатывать новые стратегии, чтобы противостоять китайскому вызову.

История и достижения BYD

BYD присутствует на рынке с 2003 года, до этого восемь лет компания занималась производством батарей. С развитием электромобилей её значимость значительно возросла. В прошлом году BYD даже обошла Tesla и стала крупнейшим производителем электромобилей в мире. На китайском рынке модель Seagull продаётся менее чем за десять тысяч долларов, что составляет около 230 тысяч крон. В Европе цена будет выше из-за местных стандартов и пошлин, но даже с учётом этого, Seagull останется значительно дешевле конкурирующих европейских моделей, чья цена приближается к миллиону крон.

Вызов для европейских и американских автопроизводителей

Европейские и американские автопроизводители крайне нуждаются в успехе своих электромобилей, чтобы справиться с надвигающимся запретом на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Дешёвая китайская конкуренция угрожает их будущему положению на ключевом для них европейском рынке.

«Мы очень внимательно следим за этой и другими моделями китайских производителей», — цитирует агентство Bloomberg Мартина Сандера, ответственного за продажи электромобилей Ford в Европе. «Конечно, нас волнует появление новой конкуренции», — добавил он.

BYD Seagull — козырь в руках китайского автопроизводителя

Seagull сейчас считается козырем BYD в борьбе с местными конкурентами. Автомобиль получает высокие оценки за качество сборки, дизайн и технологии. Компания планирует выпустить не только базовую модель, но и более дорогую версию с ценой на пять тысяч евро выше, а также представить городской автомобиль. В Европе BYD также намерена открыть две фабрики, чтобы снизить влияние европейских пошлин.

«Каждый в отрасли должен говорить об этом автомобиле», — считает Терри Войчовски, президент компании Caresoft, оценивающей качество автомобилей и консультирующей автопроизводителей по вопросам сокращения затрат. По его мнению, Seagull может изменить представление всего автомобильного сектора о дешёвых автомобилях.

Евросоюз и возможные меры против китайских электромобилей

Евросоюз рассматривает возможность ужесточения пошлин на импорт китайских электромобилей. Соединённые Штаты уже приняли этот шаг: президент Джо Байден объявил о четырехкратном увеличении пошлин. Однако Европа, скорее всего, не сможет позволить себе такую строгость. Местные автопроизводители гораздо больше зависят от китайского рынка, чем их американские коллеги, и их может серьёзно затронуть возможные ответные меры со стороны Китая.

Поэтому европейские автопроизводители мало надеются на помощь со стороны ЕС в борьбе с китайской конкуренцией и разрабатывают альтернативные стратегии. Например, Renault ищет партнеров для снижения затрат на производство небольших автомобилей, а Stellantis в сентябре начнёт продажу автомобилей, созданных в сотрудничестве с китайской компанией Zhejiang Leapmotor Technologies.

«Мы не намерены оставлять этот ценовой сегмент открытым для наших китайских конкурентов», — заявил исполнительный директор Stellantis Карлос Таварес.

Заключение

Ситуация на рынке электромобилей становится всё напряжённее. Введение BYD Seagull на европейский рынок может существенно изменить баланс сил. В ближайшие годы мы станем свидетелями того, как европейские и американские производители будут адаптироваться к новой реальности и искать способы конкурировать с дешёвыми, но качественными китайскими электромобилями.

Похожие новости

fDi Intelligence выяснил, какие города будут особенно привлекательны для инвесторов в ближайшем будущем. В рейтинге 25 городов, куда вместе с Лондоном, Парижем, Стокгольмом и Мадридом попала Прага.
В рейтинге стран Евросоюза с самым маленьким госдолгом за 2015 год Чехия заняла седьмое место. Как сообщает Евростат, задолженность государственных структур в прошлом году составила 41,06% от ВВП.
Этот год, вероятно, станет рекордным по объему ипотечного кредитования. За первые три месяца 2016 года общий объем кредитов достиг 45,17 млрд крон, что почти на 7 млрд крон больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Компания «Энергетический и промышленный холдинг» и бизнес-группа PPF, принадлежащая Петру Келлнеру, совместно купили немецкие шахты по добыче бурого угля и электростанции.
Чешская компания Energo-Pro получила заказ на 15 млн евро (405 млн крон) на поставку двух водяных турбин для гидроэлектростанции Хода Афарин в Иране.
Муниципалитеты соседних городских районов и деревень не согласны с постройкой центра Amazon в пражском городском районе Горни Почернице, компания должна получить заключение EIA, что проект не нанесёт вред окружающей среде.
Наконец в Праге приезжает знаменитый мастер творческой фотографии Игорь Бурба с Воркшопом, который состоится 6-8 мая. Набор участников уже открыт + проводится РОЗЫГРЫШ на бесплатное посещение мастер класса. Workshop рекомендован тем, кто хочет набраться вдохновения и научиться делать необычные ф...
Компания Tesco опубликовала результаты за финансовый год 2015/2016, который закончился в феврале. Согласно данным в отчёте, компания за этот период закрыла 8 магазинов в Чехии.
«Чешские железные дороги» (ČD) планируют масштабное обновление: объявлены три тендера на поставку электрических и дизельных локомотивов, а также на поставку вагонов, которые смогут ездить до 200 км/час.
Клиника BioDent предлагает эксклюзивное решение ваших эстетических проблем за один прием с использованием компониров (componeer). Компониры — это тончайшие пластинки толщиной 0,3 мм из высоконаполненного наногибридного композитного материала, изготовляемые швейцарской компанией Coltene/Whaledent.
Чешская Республика на протяжении долгого времени демонстрировала высокие экономические результаты, что привело к её практически полному соответствию Маастрихтским критериям
В конце февраля этого года средняя ставка по ипотечному кредиту достигла рекордной отметки – 2,02%, что является историческим минимумом.