16 декабря 2016, 20:50 Экономика

Кто может позволить себе безопасную ипотеку? Мнение Нацбанка Чехии

Нацбанк руководствуется международной методикой LTI (loan to income), согласно которой ипотечный кредит считается безопасным, если его сумма без процентов не превышает пятикратного чистого годового дохода заемщика. Согласно этой методике и данным по зарплате и стоимости квартир в стране, далеко не каждый чех может позволить себе ипотеку.

Согласно данным портала CenováMapa.org, средняя квартира в пражской новостройке площадью 75 кв. метров стоила в этом году около 4,88 млн крон. Согласно рекомендациям Нацбанка, размер ипотечного кредита не должен превышать 79% от стоимости приобретаемого имущества. Таким образом, чтобы обеспечить безопасность кредита по методике LTI, чистый доход заемщика должен составлять 64 тыс. крон в месяц. По данным Чешского статистического управления, средняя зарплата до уплаты налогов в Праге в третьем квартале 2016 года составила 34 512 крон в месяц. То есть даже при условии двух работающих членов семьи, покупка жилья – достаточно рискованное мероприятие.

На вторичном рынке жилья ситуация аналогична. Для оформление ипотечного кредита на трехкомнатную квартиру в панельном доме чистый доход заемщика должен превышать 50 тыс. крон в месяц. Кроме того, здесь покупателя ожидают дополнительные расходы: налог на приобретение недвижимости составляет 4% от стоимости имущества.

Подобная ситуация наблюдается и за пределами столицы. В Брно, Градец-Кралове, Карловых Варах и Ческе-Будеёвице цены на недвижимость высоки по сравнению со средними зарплатами. Наиболее дешевая недвижимость в Усти-над-Лабем: при покупке стандартной квартиры площадью 75 кв. метров ипотечный кредит будет считаться безопасным при чистом доходе от 10 тыс. крон в месяц. По данным Чешского статистического управления, средняя зарплата до уплаты налогов по Чехии за третий квартал 2016 года составила 27 220 крон.

Похожие новости

Министр труда и социальных дел Чехии Мариан Юречка выступил в поддержку правительственной пенсионной реформы, в рамках которой пенсионный возраст планируется повысить до 67 лет.
Реформы правительства Петра Фиалы отразились на налогах в Чехии, особенно для граждан с низкими доходами. Несмотря на снижение подоходного налога, многие ощутили рост фискальной нагрузки из-за новых налогов и сокращений льгот.
Европейские домашние хозяйства за последние месяцы значительно увеличили свои сбережения, что привело к самой высокой доле накоплений со времен пандемии.
На ценниках в супермаркетах часто можно увидеть термин «обычная цена», но что он на самом деле означает — остаётся неясным. Этот термин не имеет юридического определения и часто используется для создания ложного впечатления о стоимости товаров.
За первые десять месяцев этого года дефицит государственного бюджета Чехии увеличился до 200,7 миллиарда крон, показав рост на 19 миллиардов по сравнению с сентябрем.
Министерство сельского хозяйства Германии разрабатывает план, который может изменить состав популярных продуктов в сторону более здорового. Как сообщает газета Bild, немецкие специалисты предупреждают, что чрезмерное содержание сахара, соли и жиров
Автозавод Hyundai в Ношовице, расположенный в районе Фридек-Мистек, на один день приостановил производство из-за снижения спроса на электромобили. Сотрудники вернутся к обычной работе уже в понедельник, сообщил пресс-секретарь компании Петр Михник.
Темпы роста потребительских цен в еврозоне в октябре увеличились до 2% по сравнению с 1,7% в сентябре, сообщает статистическое ведомство Eurostat. Сильнее всего за месяц выросли цены на услуги, что стало основным фактором общего роста.
Česká spořitelna, крупнейший банк Чехии, за первые три квартала этого года увеличила чистую прибыль на треть, до 19,4 миллиарда крон. Komerční banka также сообщила о росте чистой прибыли на 0,9%, достигнув 12,64 миллиарда крон.
Стоимость топлива в Чехии немного увеличилась за последнюю неделю. Литр самого популярного бензина Natural 95 сейчас в среднем стоит 35,80 кроны на автозаправках страны, что на одну сотую больше, чем на прошлой неделе.
К 2035 году в Германии ожидается исчезновение 140 тысяч рабочих мест в автомобильной отрасли в связи с переходом на электромобили, как следует из отчета института Prognos, представленного Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA).
Крупнейший немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о намерении значительно сократить затраты, и для этого рассматривает закрытие как минимум трех своих заводов в Германии. Эти меры могут стать первыми подобными в 87-летней истории компании.