2 февраля 2019, 12:30 Экономика

Легендарная чешская JAWA возвращается на индийский рынок

Благодаря концерну Mahindra Group, JAWA возвращается на индийский рынок. Новые модели пользуются невероятным успехом. Интерес к новым мотоциклам, представленным под маркой JAWA, действительно велик, и время ожидания после предзаказа составляет около шести месяцев.

Компания Classic Legends под брендом JAWA, в середине октября 2018 года, представила три модели. На JAWA Forty Two начали поступать заказы практически сразу, а модель JAWA Perak поступит в продажу позже.

Компания Legends Classic 24 декабря 2018 года официально объявила о том, что в полночь 25 декабря 2018 года состоится закрытый прием онлайн-заказов моделей JAWA 300 и JAWA Forty Two.

Одновременно было подтверждено, что число официальных дилеров и пунктов обслуживания постоянно растет по всей Индии. Согласно последним сообщениям, во второй половине января этого года должны быть открыты четыре новых офиса в Мумбаи.

Из-за высокого спроса на новые мотоциклы марки JAWA, будет изменен график поставок, а первые машины для покупателей, вместо марта 2019 года, будут поставлены в феврале 2019 года. Те, кто интересуется мотоциклами JAWA 300 и JAWA Forty Two, и которые пропустили онлайн-бронирование, могут сделать заказ напрямую у дилеров, но нужно учитывать тот факт, что ждать придется около шести месяцев.

Возобновление онлайн-бронирования состоится в сентябре 2019 года. В то же время станет доступна  модель JAWA Perak в максимальной комплектации, и начнется прием заказов на этот мотоцикл.

Похожие новости

Бюрократия, непредсказуемое законодательство, высокие налоги и острая нехватка квалифицированных сотрудников — именно эти проблемы сегодня больше всего тормозят развитие чешского бизнеса. К ним добавляются дорогая электроэнергия
С приближением срока уплаты налога на недвижимость — до 2 июня — чешская Финансовая служба начала массовую рассылку уведомлений для почти четырёх миллионов владельцев недвижимости.
Между Карловыми Варами и Прагой всего 113 километров, но по уровню доходов это будто два разных мира. Пока жители столицы зарабатывают в среднем 63 106 крон в месяц, в Карловарском крае эта сумма составляет лишь 40 464 кроны.
Разговор о зарплатах остаётся в Чехии табуированной темой. Несмотря на то, что новая директива ЕС требует большей прозрачности в вопросах оплаты труда, общество пока не пришло к единому мнению: стоит ли знать, сколько зарабатывают коллеги?
Энергия остаётся одной из самых ощутимых статей расходов для чешских семей. Свежий опрос, проведённый по заказу энергетической компании epet, показывает: более 70 % домохозяйств продолжают экономить на электроэнергии и отоплении
Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м