Один из крупнейших мировых поставщиков автозапчастей — компания ZF Friedrichshafen — объявила о масштабной реструктуризации. До 2030 года она ликвидирует около 7 600 рабочих мест в подразделении, занимающемся электрическими силовыми установками. Сокращения затронут только Германию и составят четверть сотрудников этого направления и примерно 7% всех работников компании в стране.
Причины кроются в кризисе автомобильной отрасли: спрос на электромобили остаётся слабым, а глобальная торговля переживает напряжённые времена. Ситуацию осложняет и крупный долг ZF, возникший после ряда дорогих поглощений.
Эти шаги — часть более широкого плана, о котором концерн сообщил ещё в прошлом году. Всего в Германии планируется сократить около 14 тысяч рабочих мест. Чтобы смягчить последствия, компания договорилась с профсоюзами: рабочая неделя на предприятиях подразделения будет сокращена на 7%, повышение зарплат перенесут с апреля на октябрь 2026 года, а также будут предложены программы досрочного выхода на пенсию и компенсационные пакеты. При этом руководство обещает по возможности избегать принудительных увольнений.
Вместо продажи подразделения по силовым технологиям, где трудятся около 30 тысяч человек, компания решила сохранить его в структуре концерна. Новым генеральным директором стал Матиас Мидрайх, сменивший Хольгера Кляйна, покинувшего пост из-за разногласий по стратегии развития. Мидрайх назвал договорённость с профсоюзами «поиском новых путей для автопрома», но признал, что для сотрудников это будет тяжёлое испытание.
ZF — не единственная компания, оказавшаяся под давлением. Недавно Bosch объявил о сокращении 13 тысяч рабочих мест, а с 2023 года, по данным отраслевого объединения VDA, в немецкой автоиндустрии исчезло уже около 55 тысяч рабочих мест. Особенно пострадали именно поставщики автопроизводителей.
Сегодня ZF — глобальный гигант с 162 заводами в 31 стране и штатом более 168 тысяч сотрудников по всему миру, включая около 3,5 тысячи в Чехии. В стране компания владеет производственными площадками во Фридланте, Клаштерце-над-Огжи, Станькове, Старой Болеславе, Жатце и Яблонце-над-Нисой, где также расположены её исследовательские центры.
Таким образом, сокращения в ZF отражают куда более серьёзную проблему: немецкий автопром, долгое время считавшийся символом стабильности, сталкивается с тяжёлым переходом на электромобили и глобальными экономическими рисками.
