23 марта 2023, 19:00 Экономика

Ни ожидания подзарядки, ни "зеленый" имидж. Все равно цена решает, покупать ли электромобиль

Растущий интерес к электромобилям, новый способ покупки автомобилей или ежемесячные подписки на онлайн-сервисы в новых автомобилях. Аналитики Deloitte обратили внимание на это и многое другое в своем ежегодном глобальном исследовании автомобильной отрасли.

Рост стоимости жизни, сопровождаемый высокой инфляцией во всем мире, заставляет потребителей по всему миру думать о том, как сэкономить там, где это возможно. И они обращают свое внимание на электромобили, согласно данным традиционного глобального исследования компании Deloitte, посвященного автомобильному сектору.

Более низкая стоимость эксплуатации электромобилей, обусловленная более низкой ценой электроэнергии по сравнению с традиционными видами топлива, такими как бензин или дизельное топливо, побуждает потребителей искать электрические альтернативы двигателям внутреннего сгорания. Но, с другой стороны, высокая цена электромобилей, опасения по поводу дальности хода и безопасности самих батарей, например, ограничивают их, согласно опросу.

"Несмотря на многочисленные проблемы последних лет, автомобильная промышленность сумела адаптироваться и беспрецедентными темпами движется вперед в технологическом плане. При явной тенденции к электромобилизации, в то время как цена покупки электромобилей все еще является проблемой для потребителей, энергетический кризис сделал заинтересованность в снижении эксплуатационных расходов сильной мотивацией для выбора автомобилей без выбросов во всем мире", - объясняет Милан Кулганек, партнер и руководитель отдела консультаций по автомобильной промышленности компании Deloitte.

Интерес к электромобилям растет, особенно в Азии

Наибольший интерес к чисто электрическим автомобилям, т.е. аккумуляторным электромобилям, наблюдается в Китае. Если добавить гибриды и подключаемые гибриды, то лидирует Япония. Здесь 60 процентов респондентов выбрали бы один из типов электромобилей при покупке своего следующего транспортного средства. И наоборот, наименьший интерес проявляется в Америке, где 62 процента респондентов по-прежнему предпочитают автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

В целом, однако, интерес к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания снижается из года в год, за некоторыми исключениями. Исключением является Германия, где интерес к двигателям внутреннего сгорания вырос на два процентных пункта по сравнению с прошлым годом и составляет сегодня 52 процента. Поэтому более половины немцев хотели бы иметь автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в качестве своего следующего транспортного средства.

В Чешской Республике ситуация несколько иная. "Что касается тенденций в отношении новых автомобилей, то поведение покупателей можно в некоторой степени обобщить. С другой стороны, нельзя напрямую сравнивать рынки как таковые, поскольку их условия, связанные, например, с покупательной способностью населения или зарядной инфраструктурой для EV, несопоставимы. Именно поэтому, например, в Чехии возраст автопарка выше, чем в Германии, расширение мобильности EV происходит медленнее и т.д.", - объясняет Кулганек.

Хотя мотивы покупки электромобилей различны, главная из них очевидна - снижение расходов на топливо. Среди других привлекательных мотивов - большое удовольствие от вождения или государственная поддержка. Кроме того, подавляющее большинство потребителей сходятся во мнении, что, помимо более низких эксплуатационных расходов, социальное давление стоит на последнем месте при выборе между двигателями внутреннего сгорания и электрическими двигателями.

Акцент на качество

Как только потребитель решает купить новый автомобиль, будь то "классика", гибрид или чистый аккумуляторный электромобиль, качество является для него первоочередной задачей. Однако принятию решения может помешать и время ожидания, которое может затянуться из-за проблем в цепочках поставок. По данным опроса, это может привести к внедрению новой модели "сборка на заказ".

Потребители в Северной и Южной Америке, Китае и Юго-Восточной Азии меньше всего хотят ждать свой новый автомобиль, при этом почти половина покупателей ожидают доставку в течение двух недель. Немцы и японцы, например, более терпеливы в отношении доставки, обычно она занимает от одного до трех месяцев.

Конечно, большинство потребителей хотят получить как можно более выгодную цену при покупке. Но для корейцев, например, также важно прозрачное ценообразование, а в Китае хотят быть уверены, что после покупки им хватит денег на эксплуатацию и обслуживание.

Зарядка не должна занимать столько же времени, сколько заправка

Изменение отношения к EV также можно увидеть в ожидаемом времени зарядки. Фактически, опрос показал, что менее десяти процентов респондентов ожидают, что их батарея зарядится до 80 процентов в течение десяти минут. Примерно одна пятая часть респондентов ожидает зарядку от 10 до 20 минут, а самая большая часть ожидает зарядку от 21 до 40 минут.

Однако во время ожидания водители хотели бы иметь доступ к Wi-Fi и туалетам, а также возможность купить, например, кофе.

Но опрос также показал разницу в том, где владельцы всех типов автомобилей ремонтируют своих любимцев. На восточных рынках предпочитают обслуживать свои автомобили непосредственно у официального дилера, в то время как в Германии, например, только половина респондентов стала бы обслуживать свой автомобиль у официального дилера, а другая половина стала бы искать независимый гараж, а в Америке 12 процентов опрошенных сделали бы это самостоятельно.

Похожие новости

Инфляция в Европейском Союзе снизилась до 2,8 процента в феврале с 3,1 процента в январе. Об этом говорится в докладе статистического управления Евростат, опубликованном в понедельник. В Чешской Республике инфляция упала ниже среднего показателя
Цены производителей сельскохозяйственной продукции в феврале упали на 18,7 % в годовом исчислении. Это десятое подряд снижение в годовом исчислении. Цены производителей промышленной продукции также снизились на 0,9 процента.
Минимальная зарплата в Чехии должна составлять около 45 процентов от средней зарплаты. Она должна рассчитываться как кратное отношение прогнозируемого среднего заработка на следующий год и коэффициента, устанавливаемого правительством на два года
Когда разразился инфляционный кризис, система индексации пенсий "застала врасплох" и вбила клин между "избранными" пенсионерами и теми, кто пропустил индексацию. По мнению экспертов, правительство собирается совершить аналогичную ошибку
Банки и строительные товарищества Чешской Республики выдали в феврале ипотечных кредитов на сумму 15,8 миллиарда чешских крон, что на 21 процент больше, чем в январе. Это вдвое больше, чем в прошлом году. Процентные ставки по новым кредитам ускорили
Инфляция с начала года все еще опережает прогноз Чешского национального банка (ЧНБ). В феврале рост потребительских цен упал до 2 %, что является долгосрочным целевым показателем центрального банка.
За последнюю неделю дизельное топливо в Чехии подешевело, в то время как цена на бензин за последние две недели практически не изменилась. В настоящее время литр самого продаваемого в Чехии бензина Natural 95 продается на автозаправочных станциях
Спустя почти два года мэры и губернаторы регионов получат замороженные деньги обанкротившегося Сбербанка для своих муниципалитетов и регионов. Они появятся на счетах органов местного самоуправления, а также мелких вкладчиков и компаний не поздне
В среду самая известная криптовалюта в мире совершила очередной скачок в цене: биткоин преодолел отметку в 1,7 миллиона крон за одну виртуальную монету. За последнюю неделю он подорожал почти на 200 000 крон.
Для чехов покупки в Польше в ближайшее время перестанут быть такими выгодными, как раньше. После отмены налоговых скидок на топливо правительство с марта отменяет нулевой налог на добавленную стоимость на основные продукты питания, который действовал
Розничные продажи продолжают свой рост, который начался в ноябре прошлого года после полутора лет падения. По данным Чешского статистического управления, в январе продажи выросли на 2,4 процента в годовом исчислении. Рост произошел в основном за счет
Темпы роста цен в Чехии снизились до самого низкого уровня с декабря 2018 г. Февральский рост потребительских цен достиг 2% в годовом исчислении, что является целевым показателем Чешского национального банка. Это произошло в основном благодаря