29 октября 2024, 11:00 Экономика

Перенос штаб-квартиры Чешских железных дорог в Пардубице может принести государству миллиард, подсчитали Старосты

Движение STAN продолжает идею о финансовой выгоде от переноса государственных учреждений в регионы. По подсчётам их аналитического центра iSTAR, перемещение генерального управления Чешских железных дорог из Праги в Пардубице за десять лет может принести стране более миллиарда крон. Однако, вероятно, это останется лишь на бумаге, так как руководство железных дорог против такого шага.

«Мы хотели перевести обсуждение переноса госучреждений в плоскость цифр, а не эмоций», — объясняет евродепутат и руководитель think-tank Starostów Ян Фарский. Идея переноса центральных учреждений в регионы — давняя инициатива движения, способствующая развитию местной экономики. Эту цель включила в свою программу и правительственная коалиция под руководством Петра Фиалы. «Из Пардубице до министерства транспорта в Праге рукой подать, к тому же в городе есть транспортный факультет и достаточно места для нового строительства или использования существующих объектов», — добавил Фарский.

Планируемый перенос управления Чешских железных дорог, по мнению сторонников идеи, способен принести Пардубице к 2034 году около 989 миллионов крон. Для Праги же это обернулось бы убытками в 236 миллионов. Эти расчёты основаны на налогах с заработной платы, которые получат местные бюджеты от сотрудников в случае их переезда.

На данный момент дирекция Чешских железных дорог расположена в здании министерства транспорта на набережной Людвика Свободы в Праге. Тем не менее, руководство компании недовольно условиями, ищет альтернативы, и даже объявило конкурс на варианты возможного нового места размещения, включая строительство рядом с вокзалом в Праге. Однако министр транспорта Мартин Купка и топ-менеджеры компании считают, что национальный перевозчик должен базироваться в столице. Купка также добавил, что принудительный перенос может повысить расходы и не гарантирует эффективности. «В других странах центральные офисы железнодорожных операторов находятся в столичных железнодорожных узлах, и Чешские железные дороги также стремятся к аналогичному решению», — подтвердил представитель компании Филип Медельский.

Возможная экономия на зарплатах, но расходы на инфраструктуру

Согласно расчётам think-tank, в первый десяток лет расходы на здания будут убыточными и достигнут около 17 миллионов крон, несмотря на экономию на аренде. Авторы прогноза признают, что для переноса понадобятся средства на переоборудование и ремонт новых помещений. Однако компания могла бы сэкономить на зарплатах, так как уровень зарплат в Пардубице ниже пражского.

Чистая прибыль Чешских железных дорог от такой перемены за десять лет могла бы составить около 93 миллионов крон, учитывая возможные расходы на компенсации для сотрудников, не желающих переезжать, затраты на обучение новых работников и сокращение фонда заработной платы. Движение STAN давно продвигает идею регионализации. В прошлом парламентском созыве Ян Фарский предложил перенести из Праги в регионы 23 учреждения, но тогда предложение не прошло. Тем не менее, эта тема вошла в программу нынешнего правительства. «Мы решили выполнить часть правительственной программы и взялись за дело», — говорит Фарский.

Частичный перенос уже происходит

Министр Купка подтвердил, что кабинет не уделял особого внимания подробностям переноса учреждений, однако частичные перемещения уже реализуются. Например, бухгалтерия управления железных дорог, которая подведомственна министерству транспорта, уже переехала в Пардубице. Кроме того, правительство активно переводит работу УПЧ (Управление по труду) на удалённые офисы в регионах, что стало возможным благодаря цифровизации процессов.

Инициатива переноса административных учреждений в регионы становится одной из стратегий оптимизации расходов и поддержки региональной экономики.

Похожие новости

Ситуация на рынке недвижимости радует владельцев: высокий спрос на качественное жильё отражается на ценах, в престижных районах аренда недвижимости может арендатору обойтись вдвое дороже, чем раньше. Бывают и случаи, что одним жильём заинтересованы 30 человек.
Далеко не первый месяц стоимость овощей в чешских магазинах уверенно стремится вверх.
Идея совместного потребления набирает обороты и получает развитие во многих секторах экономики Чехии: транспорт, одежда, жилье, аксессуары для дома, помещения.
С 1 января 2017 года минимальная заработная плата в Чешской Республике составляет 11 тыс. крон, ранее её размер достигал всего 9,9 тыс. крон.
Организация dTest провела исследование, в котором сравнила уровень цен на электроэнергию и газ в Чехии со странами-соседями: Словакией, Польшей, Германией и Австрией.
В первом месяце 2017 года Чешское статистическое управление зафиксировало рост потребительских цен.
Форсирование правительством перехода индивидуальных предпринимателей на систему электронного декларирования (EET) может быть чревато хакерскими атаками и непредвиденными штрафами.
Чешские компании призывают правительство ускорить процедуру выдачи трудовых карт украинцам.
Компания-производитель легковых автомобилей Mercedes-Benz собирается построить крупный логистический центр на территории Центральной Европы.
Министерство финансов ЧР предполагает, что уровень жизни чехов будет расти следующие два года.
Жители Чешской Республики с заработной платой менее 10 тыс. крон в месяц могут отложить на чёрный день не более 9,1% или 622 крон.
Правительство Германии одобрило законопроект, согласно которому иностранные легковые автомобили будут облагаться пошлиной.