29 октября 2024, 11:00 Экономика

Перенос штаб-квартиры Чешских железных дорог в Пардубице может принести государству миллиард, подсчитали Старосты

Движение STAN продолжает идею о финансовой выгоде от переноса государственных учреждений в регионы. По подсчётам их аналитического центра iSTAR, перемещение генерального управления Чешских железных дорог из Праги в Пардубице за десять лет может принести стране более миллиарда крон. Однако, вероятно, это останется лишь на бумаге, так как руководство железных дорог против такого шага.

«Мы хотели перевести обсуждение переноса госучреждений в плоскость цифр, а не эмоций», — объясняет евродепутат и руководитель think-tank Starostów Ян Фарский. Идея переноса центральных учреждений в регионы — давняя инициатива движения, способствующая развитию местной экономики. Эту цель включила в свою программу и правительственная коалиция под руководством Петра Фиалы. «Из Пардубице до министерства транспорта в Праге рукой подать, к тому же в городе есть транспортный факультет и достаточно места для нового строительства или использования существующих объектов», — добавил Фарский.

Планируемый перенос управления Чешских железных дорог, по мнению сторонников идеи, способен принести Пардубице к 2034 году около 989 миллионов крон. Для Праги же это обернулось бы убытками в 236 миллионов. Эти расчёты основаны на налогах с заработной платы, которые получат местные бюджеты от сотрудников в случае их переезда.

На данный момент дирекция Чешских железных дорог расположена в здании министерства транспорта на набережной Людвика Свободы в Праге. Тем не менее, руководство компании недовольно условиями, ищет альтернативы, и даже объявило конкурс на варианты возможного нового места размещения, включая строительство рядом с вокзалом в Праге. Однако министр транспорта Мартин Купка и топ-менеджеры компании считают, что национальный перевозчик должен базироваться в столице. Купка также добавил, что принудительный перенос может повысить расходы и не гарантирует эффективности. «В других странах центральные офисы железнодорожных операторов находятся в столичных железнодорожных узлах, и Чешские железные дороги также стремятся к аналогичному решению», — подтвердил представитель компании Филип Медельский.

Возможная экономия на зарплатах, но расходы на инфраструктуру

Согласно расчётам think-tank, в первый десяток лет расходы на здания будут убыточными и достигнут около 17 миллионов крон, несмотря на экономию на аренде. Авторы прогноза признают, что для переноса понадобятся средства на переоборудование и ремонт новых помещений. Однако компания могла бы сэкономить на зарплатах, так как уровень зарплат в Пардубице ниже пражского.

Чистая прибыль Чешских железных дорог от такой перемены за десять лет могла бы составить около 93 миллионов крон, учитывая возможные расходы на компенсации для сотрудников, не желающих переезжать, затраты на обучение новых работников и сокращение фонда заработной платы. Движение STAN давно продвигает идею регионализации. В прошлом парламентском созыве Ян Фарский предложил перенести из Праги в регионы 23 учреждения, но тогда предложение не прошло. Тем не менее, эта тема вошла в программу нынешнего правительства. «Мы решили выполнить часть правительственной программы и взялись за дело», — говорит Фарский.

Частичный перенос уже происходит

Министр Купка подтвердил, что кабинет не уделял особого внимания подробностям переноса учреждений, однако частичные перемещения уже реализуются. Например, бухгалтерия управления железных дорог, которая подведомственна министерству транспорта, уже переехала в Пардубице. Кроме того, правительство активно переводит работу УПЧ (Управление по труду) на удалённые офисы в регионах, что стало возможным благодаря цифровизации процессов.

Инициатива переноса административных учреждений в регионы становится одной из стратегий оптимизации расходов и поддержки региональной экономики.

Похожие новости

С декабря 2016 года в силу вступил закон, упрощающий процедуру досрочного погашения ипотечного и других видов кредита.
Заработные платы ведущих политических деятелей Чешской Республики в следующем году вырастут на 8%.
Нацбанк руководствуется международной методикой LTI (loan to income), согласно которой ипотечный кредит считается безопасным, если его сумма без процентов не превышает пятикратного чистого годового дохода заемщика.
С социалистической эпохи у Кубы образовался долг перед Чехией, размер которого составляет около 7 млрд крон.
Тарифы за воду в чешской столицы должны повыситься с начала следующего года в среднем на 3%. Сегодня за 1 кубометр воды жители страны платят 83 кроны.
Вторник, 13 декабря, запомнится многим как день, когда в система электронного учета выручки произошел первый сбой, который оказался весьма серьезным.
Одну из самых известных пивоваренных компаний не только в Чешской Республике, но и во всей Европе – компанию Plzeňský Prazdroj (международное название Pilsner Urquell – при ред.) – приобрел японский производитель пенного напитка Asahi Group Holdings.
С 1 декабря 2016 года вступил в силу закон «О происхождении собственности», согласно которому налоговые органы могут сравнивать стоимость имущества, приобретенного налогоплательщиком, и сумму его дохода по налоговой декларации.
Завтра в Чешской Республике начнет действовать электронная система учета выручки...
За последние 10 дней курс американской валюты по отношению к чешской кроне укрепился на 5,5 % и сегодня составляет 25,5 крон.
В начале месяца прозвенел первый звоночек, когда директор UniCredit Bank Йиржи Кунерт заявил, что «золотому веку ипотек в Чехии приходит конец».
Чешская экономика демонстрирует стабильный рост в течение последних лет, уровень безработицы опускается до лучших показателей за последние годы, предприятия находятся в постоянном поиске новых кадров, но жизнь простых чехов не улучшается.