29 октября 2024, 11:00 Экономика

Перенос штаб-квартиры Чешских железных дорог в Пардубице может принести государству миллиард, подсчитали Старосты

Движение STAN продолжает идею о финансовой выгоде от переноса государственных учреждений в регионы. По подсчётам их аналитического центра iSTAR, перемещение генерального управления Чешских железных дорог из Праги в Пардубице за десять лет может принести стране более миллиарда крон. Однако, вероятно, это останется лишь на бумаге, так как руководство железных дорог против такого шага.

«Мы хотели перевести обсуждение переноса госучреждений в плоскость цифр, а не эмоций», — объясняет евродепутат и руководитель think-tank Starostów Ян Фарский. Идея переноса центральных учреждений в регионы — давняя инициатива движения, способствующая развитию местной экономики. Эту цель включила в свою программу и правительственная коалиция под руководством Петра Фиалы. «Из Пардубице до министерства транспорта в Праге рукой подать, к тому же в городе есть транспортный факультет и достаточно места для нового строительства или использования существующих объектов», — добавил Фарский.

Планируемый перенос управления Чешских железных дорог, по мнению сторонников идеи, способен принести Пардубице к 2034 году около 989 миллионов крон. Для Праги же это обернулось бы убытками в 236 миллионов. Эти расчёты основаны на налогах с заработной платы, которые получат местные бюджеты от сотрудников в случае их переезда.

На данный момент дирекция Чешских железных дорог расположена в здании министерства транспорта на набережной Людвика Свободы в Праге. Тем не менее, руководство компании недовольно условиями, ищет альтернативы, и даже объявило конкурс на варианты возможного нового места размещения, включая строительство рядом с вокзалом в Праге. Однако министр транспорта Мартин Купка и топ-менеджеры компании считают, что национальный перевозчик должен базироваться в столице. Купка также добавил, что принудительный перенос может повысить расходы и не гарантирует эффективности. «В других странах центральные офисы железнодорожных операторов находятся в столичных железнодорожных узлах, и Чешские железные дороги также стремятся к аналогичному решению», — подтвердил представитель компании Филип Медельский.

Возможная экономия на зарплатах, но расходы на инфраструктуру

Согласно расчётам think-tank, в первый десяток лет расходы на здания будут убыточными и достигнут около 17 миллионов крон, несмотря на экономию на аренде. Авторы прогноза признают, что для переноса понадобятся средства на переоборудование и ремонт новых помещений. Однако компания могла бы сэкономить на зарплатах, так как уровень зарплат в Пардубице ниже пражского.

Чистая прибыль Чешских железных дорог от такой перемены за десять лет могла бы составить около 93 миллионов крон, учитывая возможные расходы на компенсации для сотрудников, не желающих переезжать, затраты на обучение новых работников и сокращение фонда заработной платы. Движение STAN давно продвигает идею регионализации. В прошлом парламентском созыве Ян Фарский предложил перенести из Праги в регионы 23 учреждения, но тогда предложение не прошло. Тем не менее, эта тема вошла в программу нынешнего правительства. «Мы решили выполнить часть правительственной программы и взялись за дело», — говорит Фарский.

Частичный перенос уже происходит

Министр Купка подтвердил, что кабинет не уделял особого внимания подробностям переноса учреждений, однако частичные перемещения уже реализуются. Например, бухгалтерия управления железных дорог, которая подведомственна министерству транспорта, уже переехала в Пардубице. Кроме того, правительство активно переводит работу УПЧ (Управление по труду) на удалённые офисы в регионах, что стало возможным благодаря цифровизации процессов.

Инициатива переноса административных учреждений в регионы становится одной из стратегий оптимизации расходов и поддержки региональной экономики.

Похожие новости

Причиной более низкого, чем ожидалось, сбора налогов с банков стали более высокие проценты, выплаченные вкладчикам. Об этом заявил премьер-министр Петр Фиала в ответ на письменную интерпелляцию председателя парламентского клуба оппозиционного
Только минимальное количество школ обратилось с просьбой доплатить из региональных резервов деньги на зарплату непедагогического персонала в рамках заключенных согласительных процедур. Министерство образования установило такую узкую планку
Средняя пенсия в Чехии в следующем году может вырасти до 21 057 чешских крон с 20 624 крон. Повышение на 433 чешские кроны в месяц будет на 75 крон больше, чем повышение в январе этого года. Это следует
Группа Чешских железных дорог (ČD) получила в прошлом году прибыль в размере 3,8 миллиарда чешских крон. По сравнению с предыдущим годом этот результат лучше на 3,4 миллиарда чешских крон. Это также лучший результат группы с 2008 года.
Цены на топливо в Чехии продолжают расти. Литр самого продаваемого бензина Natural 95 за последнюю неделю подорожал в среднем на 28 геллер и в среду стоил 40,40 чешских крон. Цена на дизельное топливо выросла на три геллеры, литр продается в среднем
В то время как Чешский национальный банк снижает процентные ставки в этом году, рыночные ставки на межбанковском рынке в последние недели растут. По мнению аналитиков, они являются самыми высокими с конца прошлого года. По мнению некоторых
Чешский национальный банк (ЧНБ) может еще раз снизить процентные ставки на следующей неделе. Однако после этого он будет подходить к дальнейшему снижению ставок очень осторожно, заявил во вторник глава ЧНБ Алеш Михл на дискуссионном форуме
После вступления в Европейский союз в мае 2004 года уровень жизни среднестатистического чеха значительно вырос, обогнав даже многие страны Южной Европы. Однако по уровню заработной платы Чехия все еще отстает от западных стран.
Рынок коммерческой недвижимости Чехии вновь набирает обороты после нескольких нестабильных лет. Спрос на офисы и бизнес-центры постепенно снижался из-за пандемии, дорогих кредитов и опасений войны в Украине. Все это заставляло заинтересованных лиц
ены на топливо в Чехии продолжают расти: стоимость бензина превысила 40 чешских крон за литр. В среду литр самого продаваемого бензина Natural 95 стоил в среднем 40,12 крон, тогда как неделю назад он был на 35 геллер дешевле.
В последние дни Прага присоединилась к семи другим регионам в качестве самого дорогого региона в плане топлива. Во всех них самый продаваемый Natural 95 уже стоит более 40 крон за литр. И цена продолжает расти.
Цены производителей промышленных товаров в марте остались на том же уровне, что и год назад, незначительно снизившись за месяц на одну десятую процента. В сельском хозяйстве цены снизились одиннадцатый раз подряд в годовом исчислении