Популярное
Переход автомобильной промышленности на электромобили угрожает поставщикам автомобильных компонентов в Чешской Республике и Словакии. Об этом в понедельник сообщило агентство Bloomberg. Оно отмечает, что производство автомобилей в Чехии и Словакии является самым высоким в мире в расчете на душу населения.
По данным агентства, поставщики сталкиваются с проблемами из-за того, что в электромоторах гораздо меньше компонентов, чем в двигателях внутреннего сгорания.
"Сотни компаний, разбросанных по всей Чехии и Словакии, производят продукцию для автопроизводителей. Сейчас эти компании борются за сохранение контрактов и рабочих мест", - пишет Bloomberg.
Агентство также указывает на риск того, что Чехия и Словакия будут отставать в привлечении инвесторов для строительства заводов по производству батарей для электромобилей. Оно отмечает, что ряд таких заводов уже строится или находится в стадии строительства в Венгрии и Польше.
Бывший министр экономики Словакии Вазил Худак, который сейчас является заместителем председателя Института GLOBSEC в Братиславе, предупредил, что автомобильные компании могут размещать новые производства рядом с поставщиками аккумуляторов.
Автопроизводители по всему миру сейчас вкладывают значительные средства в переход на электромобили.
Немецкий концерн Volkswagen планирует начать производство электрических спортивных автомобилей (SUV) в Словакии после 2025 года, а шведский автопроизводитель Volvo Cars строит завод по производству электромобилей недалеко от Кошице, который, как ожидается, начнет работу в 2026 году.
Volkswagen запустил производство последних версий VW Passat и Skoda Superb на своем заводе в Братиславе в прошлом году, но это могут быть последние модели с двигателем внутреннего сгорания, выпущенные на заводе.
"Проблема в том, что будет с обширной сетью поставщиков, которые составляют основу промышленности и поддерживают экономику", - пишет Bloomberg, говоря о переходе производства автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на электромобили в Словакии.
Согласно исследованию института GLOBSEC, при переходе на электромобили в Словакии может быть потеряно до 85 000 рабочих мест.
"Если мы не справимся с этой трансформацией, у нас возникнет проблема с занятостью", - сказал Александр Матушек, глава Словацкой ассоциации автомобильной промышленности.
На автопроизводителей и поставщиков автокомпонентов в Словакии работает около 260 000 человек. В Чехии число работников в этом секторе почти вдвое больше, сообщает Bloomberg.
Например, словацкий город Долны-Кубин, который в последние годы получал выгоду от развития автомобильной промышленности в Словакии, теперь беспокоится о своем будущем.
"Из разговоров с поставщиками я знаю, что они готовы к адаптации, но они зависят от того, как их клиенты справятся с трансформацией", - сказал мэр города Ян Прилепок. "Мы считаем это серьезной угрозой", - добавил он.
Например, в городе работает австрийская компания Miba, поставляющая автопроизводителям детали для двигателей внутреннего сгорания и трансмиссий.
Но, по словам главы местного завода Miba Владимира Томана, нет уверенности в том, что компания сможет сохранить все свои 750 сотрудников. "Ситуация на рынке резко меняется", - сказал он.
