1 июня 2017, 10:45 Экономика

Почему Чехия не должна переходить на евро? Мнение экс-министра финансов ЧР

Чешская Республика ни в коем случае не должна отказываться от национальной валюты и отдавать предпочтение евро, иначе страна лишится одного из главных инструментов, который помогал государству справляться со сложными экономическими ситуациями в непростое время. Об этом в интервью изданию ČTK сообщил экс-министр финансов Андрей Бабиш.

«Еврозона – изначально экономический проект, ставший политическим. Я не хочу отвечать за греческие долги, итальянские банки, не хочу быть частью этой системы, потому что она не принесёт нам ничего хорошего. Если мы войдёт в еврозону, то должны будем заплатить около 2 млрд евро, должны будем отвечать за государства, которые сталкиваются с экономическими проблемами», – сказал Бабиш.

Бывший глава финансового ведомства придерживается мнения, что сохранение чешской национальной валюты является верным решением, так как крона – достойный инструмент при решении экономических кризисов. Вхождение в состав еврозоны ослабит позиции Чешской Республики, лишит её права на собственное мнение.

«За то время, пока я ездил в Брюссель, я понял как это работает, знаю, сколько времени требуется, чтобы такая маленькая страна, как мы, отстояла свою позицию. Еврозона станет ещё одним шагом на пути к зависимости, чтобы кто-то за нас принимал важные решения», – добавил Бабиш.

Андрей Бабиш не разделяет точку зрения премьер-министра Богуслава Соботки, который ещё в мае этого года заявил о необходимости отказа от кроны и перехода Чехии на евро. Глава правительства, аргументируя своё мнение, заметил, что «Чехия останется на периферии Европейского союза, если не примет евро».

Бабиш считает, что государствам ЕС необходимо в первую очередь решить основные проблемы, к которым политик отнёс: терроризм, беженцев и мультикультурализм, а только потом заставлять своих членов переходить на евро. 

Похожие новости

С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м
В марте жители Чехии взяли у банков и строительных сберегательных касс ипотечных кредитов на сумму 32,8 млрд чешских крон. Это на 29% больше по сравнению с февралем. Объём новых ипотек без учёта рефинансирования также существенно вырос — до 27,2 млрд
Более ста тысяч чешских работников в ожидании: смогут ли они уйти на пенсию раньше и на каких условиях? Новый правительственный план, нацеленный на поддержку так называемых «рискованных профессий», может предложить не только надежду
Ставки должны оставаться выше, чем до пандемии: глава ЦБ Чехии объяснил, почему это необходимоМеждународные торговые войны могут замедлить экономику, но сдерживают инфляцию.
Электромобили Tesla в Чехии значительно упали в цене. Если ещё в прошлом году подержанные модели продавались в среднем за 950 тысяч крон, то сегодня средняя стоимость опустилась до уровня около 600 тысяч.
Реальные пошлины, которые Соединённые Штаты накладывают на Китай, оказались ещё выше, чем сообщалось в большинстве мировых СМИ. Как уточняет CNBC со ссылкой на подтверждение из Белого дома, совокупная ставка сейчас составляет не 125%, а 145%.
Вторая по величине экономика мира — Китай — снова сталкивается с затяжной дефляцией. В марте потребительские цены в стране снизились на 0,1% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.