Подержанные электрокары стремительно дешевеют и уже могут конкурировать с авто на ДВС

Цены на подержанные электромобили в Чехии за последний год совершили резкое пике. В среднем они подешевели примерно на 130 тысяч крон, а некоторые модели теперь можно купить дешевле полумиллиона. На фоне таких цен и низких расходов на эксплуатацию все больше водителей задумываются: а не пора ли пересесть на «электричку» с пробегом?

«Когда цена опускается ниже полумиллиона крон, мы попадаем в зону, где разница в расходах на эксплуатацию легко перекрывает более высокую стоимость самой машины», — объясняет Петр Ванечек, директор компании Aures Holdings, анализирующей рынок б/у авто.

Цифры подтверждают этот тренд. В прошлом году доля подержанных электромобилей на чешском рынке выросла с 1% до 1,6% (рост на 57%). Абсолютный хит продаж — Tesla Model 3 (некоторые автосалоны предлагают ее от 440 тысяч крон). За ней следуют Škoda Enyaq, Tesla Model Y, а также модели от Volkswagen и BMW. За сумму около полумиллиона сейчас также можно приобрести Volkswagen ID.3 или BMW i3.

Электрокары теряют в цене быстрее всего в первые три года — их стоимость может упасть более чем наполовину. После этого темпы удешевления замедляются и сравниваются с обычными бензиновыми авто. Покупатели на вторичном рынке этим активно пользуются.

«Типичный пример — Škoda Enyaq. Трех-четырехлетняя машина стоит примерно половину от своей первоначальной цены. Именно в этот момент покупка б/у электромобиля имеет наибольший экономический смысл», — отмечает Михал Харт из компании Louda Auto. Главный бонус таких машин — низкие эксплуатационные расходы. Владельцу не нужно менять масло, фильтры, ремни ГРМ, чинить турбины и инжекторы.

Экономия в цифрах: бензин против электричества

Выгода от владения электрокаром зависит от способа зарядки. Эксперты сходятся во мнении: машина окупится, если у вас есть возможность заряжать ее дома и вы используете ее для регулярных поездок на небольшие расстояния.

Петр Ванечек приводит расчеты для пятилетнего электромобиля при пробеге 20 000 км в год:

• Зарядка дома: около 13 600 крон в год (ночной тариф).

• Техобслуживание (тормоза, фильтры салона, жидкости): 8 000 – 15 000 крон.

• Итого: 25 000 – 30 000 крон в год.

Для сравнения, расходы на бензиновый автомобиль с расходом 6,5 л/100 км составят 60 000 – 70 000 крон в год (45 тысяч на топливо плюс обслуживание и ремонт). Разница в пользу электрокара очевидна, хотя часть экономии «съест» более дорогое каско.

Зарядка: дома дешево, на трассе — дорого

Если вы заряжаете машину дома по ночному тарифу (около 3,50 кроны за кВт·ч), один километр пути обойдется примерно в 60 геллеров. Правда, для комфортной зарядки придется купить специальную домашнюю станцию (wallbox), которая обойдется примерно в 20 тысяч крон.

А вот быстрая зарядка на общественных станциях влетит в копеечку. Цена варьируется от 13 до 18 крон за кВт·ч. В этом случае один километр пути обойдется уже в 2,20 – 3,10 кроны. Для сравнения: дизельный автомобиль (при расходе 5 литров и докризисных ценах на топливо) обходился примерно в 1,60 кроны за километр.

Кроме того, владельцам электрокаров приходится мириться с неравномерным развитием инфраструктуры: если в городах и на трассах станций хватает, то в регионах их все еще мало.