6 июня 2026, 22:00 Экономика

Пошлины ударят по дешевым покупкам из Китая: некоторые заказы подорожают в три раза

С 1 июля 2026 года покупателей на маркетплейсах вроде Temu, Shein или AliExpress ждет неприятный сюрприз. Европейский союз вводит новую пошлину на посылки стоимостью до 150 евро из стран, не входящих в ЕС. Для обычных заказов это может означать подорожание на десятки процентов, а для посылок с разными типами товаров итоговая цена может взлететь в несколько раз.

Дешевый шопинг на китайских платформах перестанет быть таким выгодным уже этим летом. С 1 июля ЕС вводит единую пошлину в размере 3 евро за каждую тарифную позицию в недорогих посылках. Масштабы таких покупок огромны: только в 2024 году в Евросоюз прибыло около 4,6 миллиарда подобных отправлений, причем 91% из них — именно из Китая. В Чехии эти платформы невероятно популярны: по статистике, Temu, Shein и AliExpress входят в десятку крупнейших интернет-магазинов страны, а опыт покупок там есть примерно у двух третей чехов.

Важный нюанс, на который стоит обратить внимание: дата оформления заказа не имеет значения. Новое правило будет применяться ко всем посылкам в зависимости от того момента, когда они физически пересекут границу Европейского союза. Таким образом, под новые пошлины попадут даже те вещи, которые были заказаны еще в июне, если их таможенное оформление произойдет позже 1 июля.

Самое интересное кроется в способе расчета нового сбора. Пошлина будет взиматься не за всю посылку целиком, а за каждую отдельную категорию товаров. Если вы закажете в одной посылке футболку, наушники и чехол для телефона, то заплатите по 3 евро за каждую из трех категорий — итого 9 евро. Кроме того, к этой сумме всегда добавляется стандартный НДС в размере 21%, который рассчитывается от таможенной стоимости с учетом самой пошлины. Однако если вы купите пять одинаковых футболок, то заплатите 3 евро только один раз.

В результате цены на мелочи могут взлететь до небес. Средняя стоимость посылки с Temu в Чехию сейчас составляет около 128 крон. С учетом новой пошлины и НДС она вырастет примерно до 218 крон (рост почти на 70%). Если же в заказе будут товары трех разных категорий, итоговая сумма может достичь 400 крон — это более чем в три раза превышает первоначальную стоимость покупки. Ожидается, что крупные платформы начнут автоматически показывать этот сбор прямо в корзине при оформлении заказа.

Главная цель этого нововведения — не просто собрать больше налогов, но и уравнять шансы европейских и азиатских продавцов. Местный бизнес обязан соблюдать строгие правила сертификации, предоставлять гарантии и отвечать экологическим требованиям по переработке, тогда как товары из Китая часто обходят эти стандарты стороной. Представители чешских производителей приветствуют новые пошлины, но считают их лишь первым шагом, ведь без строгого контроля безопасности продукции азиатские платформы все равно сохранят свое преимущество.

Нынешняя реформа — это только начало. Сбор в 3 евро является временной мерой, которая будет действовать максимум до 1 июля 2028 года. К тому времени Еврокомиссия планирует запустить масштабную цифровую платформу, после чего фиксированную пошлину заменят стандартными ставками в зависимости от конкретного типа товара. Более того, уже с ноября 2026 года к посылкам может добавиться еще один отдельный сбор за обработку в размере около 2 евро. Так что эпоха ультрадешевого китайского шопинга, похоже, постепенно подходит к концу.

Похожие новости

Сенат Чехии отклонил предложение правящей коалиции ANO, SPD и Motoristé снизить для индивидуальных предпринимателей отчисления на социальное страхование и вернуть их на прошлогодний уровень. Сенаторы объяснили свое решение опасениями
Оборонно-промышленная группа Czechoslovak Group (CSG), принадлежащая миллиардеру Михалу Стрнаду, пережила настоящий биржевой шок. Компания, которая лишь в январе триумфально вышла на биржу в Амстердаме, в понедельник за одну торговую сессию
Правительство премьер-министра Андрея Бабиша планирует обсудить возвращение системы электронного учета выручки (EET). Ожидается, что новые правила коснутся ресторанов, розничной торговли, сферы услуг и ремесленников. При этом, согласно предложению
Семь членов правления энергетической компании ČEZ в прошлом году заработали в сумме около 191 миллиона крон. Это примерно на три миллиона крон меньше, чем в 2024 году. Больше всех получил шеф правления и генеральный директор Daniel Beneš
Несмотря на рост цен на топливо, дизель в Чехии по-прежнему остается одним из самых дешевых в Европейском союзе. В среднем чешские водители в понедельник платили за литр 41,59 кроны, и это была четвертая самая низкая цена в ЕС.
Более 120 тысяч чешских водителей привыкли платить за топливо значительно меньше, чем владельцы бензиновых и дизельных авто. Однако теперь подорожание добралось и до них — причем уже во второй раз за этот год. Вслед за январским скачком
Для того чтобы обеспечить себе безбедную старость, начинать откладывать на пенсию нужно до 30 лет — только так можно накопить действительно внушительную сумму. Президент Ассоциации пенсионных компаний Чехии Радек Моц рассказал
Цены на нефть резко подскочили после заявлений президента США Дональда Трампа о возможной дальнейшей эскалации конфликта на Ближнем Востоке. В четверг ночью по центральноевропейскому времени стоимость североморской нефти марки Brent превысила
Правительство опять слегка «подвинуло вверх» максимальные цены на бензин и дизельное топливо, но продолжает держать их в жёстком регулировании. Ставки, которые утверждает Министерство финансов, показывают, что цены на заправках теперь
Чехия меняет графики заполнения газовых резервуаров: в нынешней энергетической обстановке, подогретой конфликтом вокруг Ирана и перекрытием Гормузского пролива, резервные хранилища начнут набирать газ как можно раньше.
Водители в Чехии недавно ощутили заметное удешевление дизельного топлива, которое в Европейском союзе теперь относится к самым дешёвым. Но из‑за роста цен на нефть уже на этой неделе ожидается подорожание, а именно на 1–2 кроны за литр.
Из‑за войны в Иране и перекрытых важнейших морских путей — прежде всего Гормузского пролива и узкости Баб‑эль‑Мандеб — страны Персидского залива всё сильнее задумываются о том, как возить нефть по суше. В планах — трубопроводы