14 ноября 2019, 11:10 Экономика

Прага – второй по темпам развития город в Евросоюзе

Прага является вторым наиболее быстро развивающимся городом в Европейском Союзе. Этому способствует открытость мировой торговле и высокий рост образованной рабочей силы. Это вытекает из рейтинга «Инвестиции в Центральную и Восточную Европу: Процветающие крупные города» (CEE Investment Report: Thriving Metropolitan Cities), в котором проанализировано в общей сложности 200 городов и ранжированы в соответствии с ВВП на душу населения, человеческим капиталом и связностью городов на основе количества пассажиров в местных аэропортах.

Абсолютным победителем рейтинга стал ирландский Дублин. Прага поднялась на второе место, благодаря привлечению иностранных инвесторов и росту высокообразованной рабочей силы, которая превышает средний показатель по ЕС и которую можно сравнить, например, с Парижем и Мадридом. 

«Мало кто понимает, что качество жизни в крупнейших городах Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ), таких как Варшава, Прага и Будапешт, практически сопоставимо с Западной Европой. Оно не такое высокое, как в Париже или Лондоне, но приближается к некоторым известным западным городам, таким как Рим или Мадрид», - говорится в исследовании, опубликованном Skanska, Dentons and Colliers International.

В целом, города Центральной и Восточной Европы доминируют в списке наиболее быстро растущих городских районов Европейского Союза. 

Варшава и Прага могут даже стать вторым Миланом или Берлином в будущем. «В Европе будет только два или три мировых города, таких как Лондон, Париж или, в меньшей степени, Франкфурт. Тогда такие города, как Милан или Берлин, будут немного ниже, и столицы Центральной Европы смогут найти свое место на этом уровне», - говорит Майкл Бэтти, британский градостроитель и географ, профессор Лондонского университетского колледжа.

Также сказывается тот факт, что восточноевропейским городам еще есть, куда расти. «Последние годы были особенно хорошими для региона. Темпы роста ВВП оставались высокими, несмотря на замедление роста в зоне евро. В 2018 году разница в росте между ЦВЕ и еврозоной была самой большой со времени последнего финансового кризиса. Это объясняется очень сильным ростом потребления из-за роста заработной платы», - говорится в исследовании. Другим фактором является перемещение производства из Западной Европы в Центральную и Восточную Европу, как с точки зрения промышленности, так и услуг.

Что касается иностранных инвестиций, авторы исследования отмечают влияние Азии. С 2013 года на регион Центральной и Восточной Европы приходилось менее 3% всего капитала, потраченного азиатскими инвесторами за пределами своего континента. Однако в этом году эта цифра подскочила до 9,5%.

Южная Корея доминирует в азиатских инвестициях в ЦВЕ. В первой половине 2019 года южнокорейские компании инвестировали здесь 686 млн евро (17,6 млрд крон), обогнав немецкие инвестиции. 

Первая двадцатка рейтинга «Инвестиции в Центральную и Восточную Европу: Процветающие крупные города» (CEE Investment Report: Thriving Metropolitan Cities):

1. Дублин (Ирландия)
2. Прага (Чешская Республика)
3. Вроцлав (Польша)
4. София (Болгария)
5. Кошице (Словакия)
6. Бухарест (Румыния)
7. Клуж-Напока (Румыния)
8. Краков (Польша)
9. Тимишоара (Румыния)
10. Вильнюс (Литва)
11. Яссы (Румыния)
12. Братислава (Словакия)
13. Каунас (Литва)
14. Гданьск (Польша)
15. Щецин (Польша)
16. Порту (Португалия)
17. Варшава (Польша)
18. Таллинн (Эстония)
19. Барселона (Испания)
20. Бирмингем (Великобритания)

Похожие новости

После продолжительного роста стоимость топлива в Чехии стабилизировалась. За последнюю неделю средняя цена на дизель снизилась на 3 геллера и теперь составляет 36,12 кроны за литр. Цена бензина осталась неизменной — 36,74 кроны за литр.
Поиск работы после 60 лет становится настоящим испытанием. Работодатели часто даже не отвечают на резюме или отказывают, сославшись на выбор другого кандидата. В результате количество безработных в этой возрастной группе стремительно увеличивается
63-летний Павел Ш. из города Хеб (Чехия) долго отрицал свою вину, утверждая, что ничего предосудительного не делал. Однако, когда дело дошло до Краевого суда в Пльзене, он признал, что на протяжении нескольких месяцев насиловал 41-летнюю женщину
Губернатор Чешского национального банка (ČNB) Алеш Михль планирует предложить банку инвестировать часть резервов в биткоин. Если инициатива получит одобрение, доля криптовалюты
Несмотря на растущий интерес к акциям, большинство чехов продолжают считать недвижимость самым надежным способом вложения средств. Сберегательные счета и драгоценные металлы остаются не менее популярными. Такие данные приводятся в декабрьском
Продолжать ли государству поддерживать пенсионные накопления людей, уже вышедших на пенсию? Этот вопрос вызвал жаркие споры в прошлом году. Министерство финансов Чехии приняло решение прекратить государственное софинансирование накоплений
Европейская автомобильная отрасль переживает сложный переходный период, который открывает новые возможности, но также создает серьезные вызовы. После нескольких лет роста продажи электромобилей в 2024 году неожиданно начали стагнировать
В минувшую пятницу хорватские супермаркеты опустели. По данным финансовых отчетов, магазины заработали на 50% меньше, чем неделей ранее. Причиной стал общенациональный бойкот, организованный местной потребительской ассоциацией
Тысячи чешских работников в ближайшие месяцы столкнутся с потерей рабочих мест. Среди компаний, объявивших о массовых увольнениях, такие крупные предприятия, как Česká pošta (1000 сотрудников), Spolana (500 человек), Mitas в Праге (270 человек)
Электромобили должны сыграть важную роль в сокращении выбросов углекислого газа, но их продажи в последние месяцы значительно снизились. Чтобы стимулировать интерес к электромобилям, Европейский союз рассматривает возможность введения субсидий
Более 250 тысяч семей, которые обогревают свои дома с помощью тепловых насосов, а также сотни тысяч пользователей электрических котлов или нагревательных элементов в полу, смогут в этом году существенно сэкономить на расходах на электричество.
Автомобильный концерн Škoda Auto объявил, что в 2024 году выпустил более 925 000 автомобилей по всему миру, что на 4,2% больше, чем годом ранее. Основная часть производства — 823 000 автомобилей — пришлась на заводы в Чехии, расположенные в городах