14 ноября 2019, 11:10 Экономика

Прага – второй по темпам развития город в Евросоюзе

Прага является вторым наиболее быстро развивающимся городом в Европейском Союзе. Этому способствует открытость мировой торговле и высокий рост образованной рабочей силы. Это вытекает из рейтинга «Инвестиции в Центральную и Восточную Европу: Процветающие крупные города» (CEE Investment Report: Thriving Metropolitan Cities), в котором проанализировано в общей сложности 200 городов и ранжированы в соответствии с ВВП на душу населения, человеческим капиталом и связностью городов на основе количества пассажиров в местных аэропортах.

Абсолютным победителем рейтинга стал ирландский Дублин. Прага поднялась на второе место, благодаря привлечению иностранных инвесторов и росту высокообразованной рабочей силы, которая превышает средний показатель по ЕС и которую можно сравнить, например, с Парижем и Мадридом. 

«Мало кто понимает, что качество жизни в крупнейших городах Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ), таких как Варшава, Прага и Будапешт, практически сопоставимо с Западной Европой. Оно не такое высокое, как в Париже или Лондоне, но приближается к некоторым известным западным городам, таким как Рим или Мадрид», - говорится в исследовании, опубликованном Skanska, Dentons and Colliers International.

В целом, города Центральной и Восточной Европы доминируют в списке наиболее быстро растущих городских районов Европейского Союза. 

Варшава и Прага могут даже стать вторым Миланом или Берлином в будущем. «В Европе будет только два или три мировых города, таких как Лондон, Париж или, в меньшей степени, Франкфурт. Тогда такие города, как Милан или Берлин, будут немного ниже, и столицы Центральной Европы смогут найти свое место на этом уровне», - говорит Майкл Бэтти, британский градостроитель и географ, профессор Лондонского университетского колледжа.

Также сказывается тот факт, что восточноевропейским городам еще есть, куда расти. «Последние годы были особенно хорошими для региона. Темпы роста ВВП оставались высокими, несмотря на замедление роста в зоне евро. В 2018 году разница в росте между ЦВЕ и еврозоной была самой большой со времени последнего финансового кризиса. Это объясняется очень сильным ростом потребления из-за роста заработной платы», - говорится в исследовании. Другим фактором является перемещение производства из Западной Европы в Центральную и Восточную Европу, как с точки зрения промышленности, так и услуг.

Что касается иностранных инвестиций, авторы исследования отмечают влияние Азии. С 2013 года на регион Центральной и Восточной Европы приходилось менее 3% всего капитала, потраченного азиатскими инвесторами за пределами своего континента. Однако в этом году эта цифра подскочила до 9,5%.

Южная Корея доминирует в азиатских инвестициях в ЦВЕ. В первой половине 2019 года южнокорейские компании инвестировали здесь 686 млн евро (17,6 млрд крон), обогнав немецкие инвестиции. 

Первая двадцатка рейтинга «Инвестиции в Центральную и Восточную Европу: Процветающие крупные города» (CEE Investment Report: Thriving Metropolitan Cities):

1. Дублин (Ирландия)
2. Прага (Чешская Республика)
3. Вроцлав (Польша)
4. София (Болгария)
5. Кошице (Словакия)
6. Бухарест (Румыния)
7. Клуж-Напока (Румыния)
8. Краков (Польша)
9. Тимишоара (Румыния)
10. Вильнюс (Литва)
11. Яссы (Румыния)
12. Братислава (Словакия)
13. Каунас (Литва)
14. Гданьск (Польша)
15. Щецин (Польша)
16. Порту (Португалия)
17. Варшава (Польша)
18. Таллинн (Эстония)
19. Барселона (Испания)
20. Бирмингем (Великобритания)

Похожие новости

Нехватка документов о стаже может серьезно усложнить жизнь будущим пенсионерам: из-за этого государство может начислить меньшую пенсию или вовсе не засчитать отработанные годы. Дополнительный поиск нужных бумаг всегда отнимал много времени и нервов
Высокие биржевые цены на газ, вызванные ударом США и Израиля по Ирану, уже через несколько месяцев отразятся в прайс-листах для обычных потребителей. По оценкам аналитиков, последствия будут весьма ощутимыми: для домохозяйств с высоким потреблением
Больше принудительных взысканий и огромная нагрузка на суды — именно к таким последствиям, по мнению части экспертов, может привести новая поправка к закону о потребительском кредитовании, которую недавно одобрило правительство.
Новый продовольственный омбудсмен Индржих Фиалка ежедневно получает десятки жалоб от покупателей. Чаще всего люди недовольны качеством продуктов, гигиеной в магазинах и запутанными рекламными акциями. В интервью омбудсмен отметил
Резкий рост цен на топливо, вызванный конфликтом на Ближнем Востоке, вынудил некоторые европейские государства пойти на радикальные меры. Например, Венгрия ввела потолок цен, Словакия установила двойные тарифы для местных и иностранцев
Литр дизеля уже стоит почти 46 крон, а бензина — более 40 крон. С конца февраля цены на топливо в Чехии непрерывно растут. До рекордных отметок весны 2022 года пока далеко, но цифры на заправках уверенно к ним приближаются. Главный удар
Четверговый саммит Евросоюза в Брюсселе завершился на ноте разочарования: лидерам 27 стран удалось достичь лишь скромных результатов, и вместо запланированных двух дней заседание свернули всего за 12 часов. Встреча проходила на фоне драматических
Средняя цена бензина в Чехии из-за боевых действий на Ближнем Востоке достигла отметки в 40 крон за литр. Как сообщает компания CCS, отслеживающая динамику цен, это самый высокий показатель с мая 2024 года. Дизельное топливо также стремительно
Мониторинг Министерства финансов Чехии показал, что с начала боевых действий в Иране автозаправочные станции постепенно снижают свою маржу. Если до кризиса стандартная наценка на литр дизельного топлива составляла от 2,70 до 3,20 кроны
В четверг мировые цены на нефть продолжили уверенный рост на фоне атак на энергетическую инфраструктуру Ближнего Востока. Утром стоимость североморской марки Brent подскочила более чем на 10%, превысив отметку в 119 долларов за баррель.
За неделю средняя цена дизельного топлива в Чехии выросла на 2,26 кроны, достигнув отметки в 43,15 кроны за литр. С конца февраля, когда обострился военный конфликт на Ближнем Востоке, дизель подорожал примерно на 10 крон. По данным компании CCS
Правительство Словакии одобрило чрезвычайные меры, которые на 30 дней ограничат продажу дизельного топлива. Власти хотят остановить массовую скупку нафти и ее вывоз за границу. О решении после заседания кабинета сообщили премьер-министр Роберт Фицо