11 апреля 2017, 15:40 Экономика

Представлены страны ЕС с самой дорогой и дешёвой рабочей силой

Европейское статистическое управление представило информацию о том, сколько жители разных европейских государства получают за час своей работы. Итоговая сумма складывается не только из самой заработной платы, но и других обязательных отчислений, среди которых, например, пенсионный фонд, социальное страхование и другое. Евростат, составляя данный рейтинг, учитывал заработные платы всех секторов экономики, кроме государственных управлений и сельского хозяйства.

Выяснилось, что в прошлом году самой высокой почасовой оплатой могли похвастаться жители Дании – 42 евро в час, второе место заняли бельгийцы – 39,2 евро, а на третьей строчке расположились шведы – 38 евро.

В другом конце рейтинга находятся представители Болгарии, чей средний доход почти в 10 раз хуже, чем у лидеров – 4,4 евро в час, это самый худший показатель в Европейском союзе.  

Чехия же расположилась в середине рейтинга с показателем 10,2 евро. Чешскую Республику опередили словаки (10,4 евро) и эстонцы (10,9 евро).

Самая дорогая рабочая сила в Евросоюзе

1. Дания – 42 евро в час
2. Бельгия – 39,2 евро в час
3. Швеция – 38 евро в час
4. Люксембург – 36,5 евро в час
5. Франция – 35,6 евро в час

Самая дешёвая рабочая сила в Евросоюзе

1. Болгария – 4,4 евро в час
2. Румыния – 5,5 евро в час
3. Литва – 7,3 евро в час
4. Латвия – 7,5 евро в час
5. Польша – 8,6 евро в час
6. Хорватия – 10 евро в час
7. Чехия – 10,2 евро в час

Похожие новости

Вполне вероятно, что чешские компании всё-таки дождутся снижения налоговой нагрузки. Всего через три недели после того, как министр финансов Алена Шиллерова намекнула на возможный отказ от предвыборных обещаний, премьер-министр Андрей Бабиш
Снижение цен на бензин и дизельное топливо, инициированное правительством Чехии, не вызвало ажиотажа среди иностранцев. Поляки и словаки по-прежнему заправляются у себя дома, где топливо стоит дешевле, а немцы (по крайней мере, жители региона
Европейский союз по-прежнему в огромных объемах закупает российский природный газ из Арктики. За первый квартал этого года Европа приняла 69 партий СПГ (сжиженного природного газа) с комплекса на полуострове Ямал, что эквивалентно 5,07 миллиона тонн
В конце марта на бирже труда в Чехии числилось 372 338 безработных. Хотя по сравнению с прошлым годом армия соискателей выросла более чем на 50 тысяч человек, по отношению к февралю наметился позитивный сдвиг — число безработных сократилось
Менее чем через час после того, как США и Иран объявили о двухнедельном перемирии, стоимость американской легкой нефти марки WTI упала ниже 95 долларов за баррель. Цены рухнули более чем на 15%, хотя все еще остаются выше довоенных показателей.
Со среды чешское правительство официально ограничило маржу дистрибьюторов топлива и снизило акцизный налог на дизель. Теперь заправочные станции не имеют права продавать бензин дороже 43,15 кроны, а дизельное топливо — дороже 49,59 кроны за литр.
Утром в среду европейские акции заметно укрепили свои позиции. Главным драйвером такого финансового оптимизма стало снижение напряженности на Ближнем Востоке. Уже к десяти часам утра панъевропейский индекс STOXX Europe 600 прибавил солидные 3,8%.
С этой среды операторы чешских автозаправочных станций больше не смогут устанавливать цены на топливо по своему усмотрению. Министерство финансов официально опубликовало максимально допустимые расценки: не более 43,15 кроны за литр бензина и 49,59
Министерство финансов Чехии утвердило максимальные розничные цены на топливо на среду: 43,15 кроны за литр бензина и 49,59 кроны за литр дизеля. Однако эти лимиты оказались выше средних показателей, которые фиксировала компания CCS
Инфляция в Чехии, как и в других странах, стремительно набирает обороты. По предварительным данным Чешского статистического управления, в марте годовой темп роста потребительских цен ускорился до 1,9% (с февральских 1,4%).
В феврале розничные продажи в Чехии выросли на 4,1% в годовом исчислении. По сравнению с предыдущим месяцем наметился небольшой спад, ведь в январе годовой рост достигал почти 5%. В месячном выражении продажи и вовсе застопорились, показав стагнацию.
Война с Ираном нашла новую жертву — европейских путешественников. Блокировка Ормузского пролива уже спровоцировала глобальный дефицит авиатоплива, от которого страдают азиатские авиакомпании, и теперь эта волна надвигается на Европу.