18 декабря 2024, 23:00 Экономика

Производители начали повышать цены на автомобили с двигателями внутреннего сгорания

В ноябре Peugeot поднял цены на все свои модели во Франции, кроме полностью электрических, на сумму до 500 евро (примерно 12 500 крон). Renault увеличил стоимость модели Clio SCE 65 на 300 евро (около 7500 крон), оставив цены гибридных версий неизменными. Это лишь начало волны удорожания автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, вызванного ужесточением штрафов за превышение эмиссионных норм с 2024 года.

Ужесточение требований к выбросам

С 1 января 2024 года допустимый уровень выбросов углекислого газа на километр снизится с 115 до 94 граммов. За каждый превышенный грамм производителям грозит штраф в размере 95 евро (примерно 2380 крон). Это повлияет на ценообразование автомобилей. По словам экспертов, отдельные модели могут подорожать на десятки тысяч крон, в среднем — до 50 000 крон за автомобиль.

Почему дорожают автомобили?

Эмиссии рассчитываются по средней величине выбросов для всего модельного ряда компании. Кроме того, автопроизводители обязаны выполнять планы Европейской комиссии по увеличению доли электромобилей в общих продажах. В 2023 году эта доля составила около 13%, но с 2024 года она должна возрасти до 24%.

Чтобы стимулировать спрос на электромобили, компании пытаются снижать их стоимость. Например, Volkswagen уменьшил цену модели ID.3 в Германии до 30 000 евро (около 750 000 крон). Но экономическая ситуация в Европе усложняет задачу.

"Прогнозы роста экономики составляют максимум 1,5%, а проблемы с бюджетами в Германии и Франции только усиливают неопределённость. Нельзя ожидать резкого роста доли электромобилей в ближайшие два года," — считает Зденек Петцл, глава Союза автомобильной промышленности.

Эмиссионные кредиты и штрафы

Производители могут частично компенсировать превышение норм за счёт покупки эмиссионных кредитов, например, у производителей электромобилей. Однако это увеличит стоимость каждого автомобиля на 800 евро (примерно 20 000 крон).

Если автокомпании не смогут выполнить требования, им грозят крупные штрафы. Общая сумма санкций может достигнуть 15 миллиардов евро (380 миллиардов крон). Самый высокий штраф угрожает Volkswagen — до 7,7 миллиарда евро (192 миллиарда крон). Renault и группа Stellantis (включающая Fiat, Peugeot и Opel) также рискуют заплатить до 1,7 и 1,6 миллиарда евро соответственно.

Как это отразится на потребителях?

Сложившаяся ситуация приведёт не только к удорожанию новых автомобилей, но и к росту цен на подержанные машины.

"Из-за высоких цен на новые автомобили многие начнут искать альтернативы на рынке подержанных машин. Это увеличит стоимость моделей в возрасте от трёх до шести лет," — объясняет автомобильный аналитик Владимир Рыбецкий.

Возможные изменения законодательства

Чешское Министерство транспорта предпринимает попытки смягчить последствия для производителей. Ведутся переговоры об отсрочке штрафов на 2025 год, но времени для внесения изменений остаётся мало.

"Правила начинают действовать через несколько дней, поэтому шансы на изменения минимальны," — считает Рыбецкий.

В то же время Петцл уверен, что есть возможность найти компромисс до конца года, так как штрафы рассчитываются по итогам продаж за 12 месяцев.

Итог

Ужесточение требований к выбросам и рост цен на автомобили — неизбежная реальность 2024 года. Это вызовет изменения в ценовой политике производителей, а также повлияет на выбор потребителей, которые всё чаще будут отдавать предпочтение более доступным вариантам.

Похожие новости

Как меняется работа, как долго и за сколько мы трудимся — всё это обсудили в подкасте Ve vatě с экономисткой Яной Матесовой. И вывод один: мы работаем всё больше лет, но можно и нужно иначе распределять рабочее время. Главное — не рубить с плеча
В Чехии продолжает дешеветь топливо — и на этой неделе цены на бензин и дизельное топливо упали до рекордных минимумов за последние несколько лет. Согласно свежим данным компании CCS, которая отслеживает стоимость топлива по всей стране
Электроэнергию из солнечных панелей на крыше дачи теперь можно «переадресовать» прямо в квартиру в городе — и всё это по закону. Совместное потребление электроэнергии, которое официально стартовало в Чехии в августе прошлого года, набирает обороты
Китайские онлайн-гиганты Shein и Temu в пятницу начали реализовывать ранее объявленное повышение цен в США. Теперь покупка одежды, косметики или кухонной утвари на этих популярных платформах обойдётся американским потребителям значительно дороже
Чешские банки долгие годы подвергались критике за многочисленные комиссии, о которых клиенты на Западе даже не слышали. После более чем десятилетия их постепенного отмены, банки снова начинают вводить новые сборы или увеличивать уже существующие.
Инвесторы, которые ожидали падения на биржах, начали продавать свои активы ещё в конце прошлого года. Теперь им предстоит заплатить налоги с полученных доходов. Причём налогообложение касается не только акций, но и сделок с криптовалютами
Европейский союз выходит на новый этап в стратегии отказа от российского газа. Брюссель готовится ввести меры, которые позволят европейским компаниям расторгать даже действующие контракты с российскими поставщиками без штрафов.
Минимальная зарплата в Чехии официально закреплена на уровне 20 800 крон. Но чтобы один взрослый с ребёнком мог оплачивать жильё, еду, связь, медицина и откладывать хотя бы минимальные сбережения
В Чехии продолжается снижение цен на топливо. За прошедшую неделю стоимость бензина и дизеля снова немного снизилась, хотя темпы падения замедлились. По данным компании CCS, которая отслеживает цены
Кто в Чехии зарабатывает больше всех в госсекторе? По данным проекта Hlídač státu, самым высокооплачиваемым чиновником за прошлый год стал глава Чешского национального банка (ČNB) Алеш Михл, чей среднемесячный доход составил 746 510 крон.
В первом квартале этого года производство легковых автомобилей в Чехии сократилось на 7,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 366 510 машин. Об этом сообщило Чешское объединение автомобильной промышленности (SAP).
Бюрократия, непредсказуемое законодательство, высокие налоги и острая нехватка квалифицированных сотрудников — именно эти проблемы сегодня больше всего тормозят развитие чешского бизнеса. К ним добавляются дорогая электроэнергия