9 ноября 2024, 23:30 Экономика

Разочарование на кассе: почему чехи массово скупают сливочное масло по акции?

Ещё две недели назад средняя цена масла в чешских супермаркетах составляла около 66 крон за пачку. Сегодня оно привлекает внимание покупателей на страницах рекламных листовок и продаётся всего за 44 кроны, из-за чего в четверг утром в некоторых магазинах образовались очереди.

В одном из магазинов Lidl в районе Прага 9, на улице Českobrodská, с самого утра вокруг полок с маслом было особенно тесно. Цена на масло здесь была снижена до 50 крон за пачку, и покупателям разрешалось брать не более пяти штук. Всего две недели назад это же польское масло марки Pilos продавалось на 15 крон дороже.

Гипермаркеты Tesco пошли ещё дальше, снизив цену с 65 до 44 крон.

Эксперты считают подобные акции практически ежегодной практикой. По их словам, супермаркеты используют такие предложения, чтобы привлечь покупателей в магазины. Несмотря на возможные потери от продажи масла с большой скидкой, сети компенсируют их на других товарах, которые редко остаются незамеченными в корзинах.

«Масло — ключевой продукт для покупателей, особенно в период активной выпечки, поэтому его часто используют как своеобразный „магнит“, привлекающий в магазин. При этом велик шанс, что клиент добавит в корзину и другие товары, не участвующие в акции», — объясняет маркетинговый консультант Павел Ржехулка.

Мифы о качестве и стратегии цен на «инвестиционное масло»

Снижение цен на масло вызывает не только вопросы о стратегии ценообразования супермаркетов, но и о качестве продукта. По данным Чешской пищевой палаты, акции часто распространяются на масло, которое прошло процесс заморозки.

«По нынешним растущим затратам переработчиков масло просто невозможно производить по такой низкой цене. Вероятно, оно было складировано в морозильных камерах и может храниться до года, что и объясняет его низкую стоимость. Это масло совершенно безопасно для употребления, но не стоит повторно его замораживать, поскольку качество может уступать свежему продукту», — предупреждает представитель палаты Марек Земанек.

Экономисты прогнозируют дальнейшее снижение цен

Традиционно масло, которое покупатели массово закупают по акции для хранения, уже давно получило шутливое прозвище «инвестиционное масло». Этот термин возник ещё в 2017 году, во время так называемого «масляного кризиса», когда стоимость масла достигала 70 крон за пачку. Такие запасы, однако, не всегда окупаются, отмечают эксперты.

«Некоторые покупатели опасаются, что масло вскоре станет слишком дорогим или вовсе исчезнет с полок. Подобная паника временно удерживает цены на высоком уровне. Однако, как только ажиотаж спадёт, стоимость масла стабилизируется», — утверждает аналитик компании XTB Иржи Тылечек.

Экономист сервиса Datarun Петр Бартонь также считает, что в дальнейшем цены на масло продолжат снижаться. «Сегодня люди просто компенсируют отложенный спрос, накопившийся за время, когда масло было дорогим. Те, кто запасается им сейчас, могут потом пожалеть о затратах, так как цены будут снижаться», — считает он.

Согласно его оценке, нынешний «масляный кризис» очень напоминает ситуации, которые возникали в 2017, 2018 и 2022 годах, когда цены также достигали 70 крон за пачку. «Пик всегда приходится на октябрь, после чего в ноябре и декабре, а также после Нового года, цены постепенно идут на спад», — поясняет Бартонь.

Экономист Томаш Майер из Чешского аграрного университета добавляет, что, если цена товара резко падает, первые недели он будет продаваться по акции, пока не станет стандартом на рынке.

«Цена на масло продолжит снижаться до середины следующего года, после чего начнёт расти. Это стандартный цикл для этого продукта», — заключает Майер.

Похожие новости

Европейские домашние хозяйства за последние месяцы значительно увеличили свои сбережения, что привело к самой высокой доле накоплений со времен пандемии.
На ценниках в супермаркетах часто можно увидеть термин «обычная цена», но что он на самом деле означает — остаётся неясным. Этот термин не имеет юридического определения и часто используется для создания ложного впечатления о стоимости товаров.
За первые десять месяцев этого года дефицит государственного бюджета Чехии увеличился до 200,7 миллиарда крон, показав рост на 19 миллиардов по сравнению с сентябрем.
Министерство сельского хозяйства Германии разрабатывает план, который может изменить состав популярных продуктов в сторону более здорового. Как сообщает газета Bild, немецкие специалисты предупреждают, что чрезмерное содержание сахара, соли и жиров
Автозавод Hyundai в Ношовице, расположенный в районе Фридек-Мистек, на один день приостановил производство из-за снижения спроса на электромобили. Сотрудники вернутся к обычной работе уже в понедельник, сообщил пресс-секретарь компании Петр Михник.
Темпы роста потребительских цен в еврозоне в октябре увеличились до 2% по сравнению с 1,7% в сентябре, сообщает статистическое ведомство Eurostat. Сильнее всего за месяц выросли цены на услуги, что стало основным фактором общего роста.
Česká spořitelna, крупнейший банк Чехии, за первые три квартала этого года увеличила чистую прибыль на треть, до 19,4 миллиарда крон. Komerční banka также сообщила о росте чистой прибыли на 0,9%, достигнув 12,64 миллиарда крон.
Стоимость топлива в Чехии немного увеличилась за последнюю неделю. Литр самого популярного бензина Natural 95 сейчас в среднем стоит 35,80 кроны на автозаправках страны, что на одну сотую больше, чем на прошлой неделе.
К 2035 году в Германии ожидается исчезновение 140 тысяч рабочих мест в автомобильной отрасли в связи с переходом на электромобили, как следует из отчета института Prognos, представленного Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA).
Крупнейший немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о намерении значительно сократить затраты, и для этого рассматривает закрытие как минимум трех своих заводов в Германии. Эти меры могут стать первыми подобными в 87-летней истории компании.
С приближением конца года многие чехи задумываются, стоит ли выходить на пенсию уже сейчас или подождать до января, чтобы получить более выгодные условия.
Движение STAN продолжает идею о финансовой выгоде от переноса государственных учреждений в регионы. По подсчётам их аналитического центра iSTAR, перемещение генерального управления Чешских железных дорог из Праги в Пардубице за десять лет