10 июля 2017, 11:15 Экономика

Реальные зарплаты в Чехии упали на 15% с начала кризиса

Согласно ежегодному отчету Организации экономического сотрудничества и развития, многие страны мира до сих пор не смогли оправиться от кризиса 2008 года. Об этом говорит неспособность государств-членов ОЭСР выйти на некоторые докризисные экономические показатели.

Например, значительно упала производительность труда: несмотря на снижение уровня безработицы по сравнению с 2008 годом (сегодня он в среднем по странам составляет 6,2%), достичь уровня ВВП 10-летней давности не получилось. Если рассматривать эти показатели отдельно по каждому государству, то Чехия вместе со Словенией и Эстонией демонстрирует наиболее заметное ухудшение производительности труда среди стран-членов ОЭРС.

Однако у Чехии есть свои достижения. ЧР вошла в число стран, которые наиболее успешно справляются с безработицей. В отличие от жителей Южной Европы (Греции, Испании, Италии), чехи имеют высокие шансы на трудоустройство. Существенным минусом при этом является уровень зарплат: с учетом инфляции по сравнению с 2008 годом они упали более чем на 15%.

Кроме того, эксперты ОЭСР признали рынок труда в Чехии стабильным. Несмотря на невысокие доходы, количество сотрудников, получающих зарплаты ниже среднего по стране, невелико. В этом рейтинге Чехия занимает второе место. А вот оплата труда мужчин и женщин отличается разительно: разрыв между доходами составляет до 45%.

Похожие новости

Вполне вероятно, что чешские компании всё-таки дождутся снижения налоговой нагрузки. Всего через три недели после того, как министр финансов Алена Шиллерова намекнула на возможный отказ от предвыборных обещаний, премьер-министр Андрей Бабиш
Снижение цен на бензин и дизельное топливо, инициированное правительством Чехии, не вызвало ажиотажа среди иностранцев. Поляки и словаки по-прежнему заправляются у себя дома, где топливо стоит дешевле, а немцы (по крайней мере, жители региона
Европейский союз по-прежнему в огромных объемах закупает российский природный газ из Арктики. За первый квартал этого года Европа приняла 69 партий СПГ (сжиженного природного газа) с комплекса на полуострове Ямал, что эквивалентно 5,07 миллиона тонн
В конце марта на бирже труда в Чехии числилось 372 338 безработных. Хотя по сравнению с прошлым годом армия соискателей выросла более чем на 50 тысяч человек, по отношению к февралю наметился позитивный сдвиг — число безработных сократилось
Менее чем через час после того, как США и Иран объявили о двухнедельном перемирии, стоимость американской легкой нефти марки WTI упала ниже 95 долларов за баррель. Цены рухнули более чем на 15%, хотя все еще остаются выше довоенных показателей.
Со среды чешское правительство официально ограничило маржу дистрибьюторов топлива и снизило акцизный налог на дизель. Теперь заправочные станции не имеют права продавать бензин дороже 43,15 кроны, а дизельное топливо — дороже 49,59 кроны за литр.
Утром в среду европейские акции заметно укрепили свои позиции. Главным драйвером такого финансового оптимизма стало снижение напряженности на Ближнем Востоке. Уже к десяти часам утра панъевропейский индекс STOXX Europe 600 прибавил солидные 3,8%.
С этой среды операторы чешских автозаправочных станций больше не смогут устанавливать цены на топливо по своему усмотрению. Министерство финансов официально опубликовало максимально допустимые расценки: не более 43,15 кроны за литр бензина и 49,59
Министерство финансов Чехии утвердило максимальные розничные цены на топливо на среду: 43,15 кроны за литр бензина и 49,59 кроны за литр дизеля. Однако эти лимиты оказались выше средних показателей, которые фиксировала компания CCS
Инфляция в Чехии, как и в других странах, стремительно набирает обороты. По предварительным данным Чешского статистического управления, в марте годовой темп роста потребительских цен ускорился до 1,9% (с февральских 1,4%).
В феврале розничные продажи в Чехии выросли на 4,1% в годовом исчислении. По сравнению с предыдущим месяцем наметился небольшой спад, ведь в январе годовой рост достигал почти 5%. В месячном выражении продажи и вовсе застопорились, показав стагнацию.
Война с Ираном нашла новую жертву — европейских путешественников. Блокировка Ормузского пролива уже спровоцировала глобальный дефицит авиатоплива, от которого страдают азиатские авиакомпании, и теперь эта волна надвигается на Европу.