Участок трассы D1 между Брно и Прагой напоминает строительную площадку. Это обусловлено тем, что строительные работы начались везде и одновременно. Ремонт данного участка завершится к 2021 году, а это на 2 года позже, нежели планировалось.
Сроки поджимают, поэтому строительные компании работают в ускоренном темпе и подгоняют своих поставщиков, дабы быстрее завершить процесс модернизации. Например, Павел Риха, управляющий экскаватором, иногда даже ночует в нем.
На участке Гумполец-Ветрны Йеников насчитывается около 70 рабочих и 40 единиц техники.
Водители задаются вопросом, почему все это не было сделано ранее, ведь согласно плану эти участки должны были быть отремонтированы ранее, но, например, в прошлом году тут вообще никто не работал. Из-за этого прошлой зимой данный участок магистрали был сужен, дороги обслуживались плохо, в результате чего несколько раз происходила их блокировка застрявшими грузовиками. «Только когда проблема стала столь очевидной Дирекция автомагистралей и автодорог начала шевелиться, и теперь все вынуждены работать в укоренном темпе, потому что отстают от плана почти на 2 года», - говорят люди.
По словам представителей Минтранса, не исключено, что им придется оплачивать дополнительные расходы строительным компаниям.
