31 января 2023, 10:20 Экономика

Шкода сокращает производства и отменяет смены рабочим на некоторых линиях

Производственная ситуация на Škoda Auto ухудшается. Автопроизводитель снова столкнулся с нехваткой микросхем и поэтому на этой неделе отменяет несколько смен на сборочной линии, где производятся автомобили Octavia и Enyaq. Об этом сообщил профсоюз Kovo MB в своей еженедельной газете Skoda Trade Unionist. Завод в Квасинах работает без ограничений.

"Ситуация на производстве снова ухудшается после оптимистичных первых недель этого года", - пишет профсоюзный деятель Škoda, добавляя, что с понедельника производство на заводе MB I, где выпускаются новые автомобили Octavia и Enyaq, будет работать только в 4 утренние смены со вторника по пятницу, а все остальные смены будут отменены.

Смены на сварочном заводе MB I связаны с этим ограничением, и такой же режим вводится в покрасочном цехе MB B. На этой неделе будет только 3 утренние смены. На заводе MB II, где производятся автомобили Fabia, Scala и Kamiq, все 3 смены в понедельник были сокращены, но производство будет продолжаться до конца недели.

Škoda также отменяет смены на заводе в Врхлаби, где действует 20-сменный режим работы по сборке и обработке коробок передач. Производство там прекратится в четверг в 18:00 и возобновится в понедельник, также в 18:00. Производство в Квасинах будет продолжаться без ограничений, сообщает издание.

"Профсоюз "KOVO" перезаключил договор о компенсации пострадавшим работникам в размере 80 % от средней заработной платы, что составляет примерно дневной заработок", - заверили в профсоюзе.

Не только Škoda Auto ограничила производства. На прошлой неделе Toyota из Кельна уже объявила, что остановит производство в феврале из-за нехватки комплектующих. Последняя смена запланирована на вторник.

Похожие новости

Бюрократия, непредсказуемое законодательство, высокие налоги и острая нехватка квалифицированных сотрудников — именно эти проблемы сегодня больше всего тормозят развитие чешского бизнеса. К ним добавляются дорогая электроэнергия
С приближением срока уплаты налога на недвижимость — до 2 июня — чешская Финансовая служба начала массовую рассылку уведомлений для почти четырёх миллионов владельцев недвижимости.
Между Карловыми Варами и Прагой всего 113 километров, но по уровню доходов это будто два разных мира. Пока жители столицы зарабатывают в среднем 63 106 крон в месяц, в Карловарском крае эта сумма составляет лишь 40 464 кроны.
Разговор о зарплатах остаётся в Чехии табуированной темой. Несмотря на то, что новая директива ЕС требует большей прозрачности в вопросах оплаты труда, общество пока не пришло к единому мнению: стоит ли знать, сколько зарабатывают коллеги?
Энергия остаётся одной из самых ощутимых статей расходов для чешских семей. Свежий опрос, проведённый по заказу энергетической компании epet, показывает: более 70 % домохозяйств продолжают экономить на электроэнергии и отоплении
Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м