12 октября 2024, 17:00 Экономика

Сложности с дорогим жильем испытывают 1,6 миллиона человек в Чехии

Высокие расходы на аренду жилья и оплату коммунальных услуг создают серьезные трудности для сотен тысяч чехов. Согласно последнему отчету инициативы «За жилье», около 1,6 миллиона человек в Чехии сталкиваются с проблемами, связанными с высокими ценами на жилье и энергию. При этом около 161 тысячи человек находятся в острой жилищной нужде, так как не могут позволить себе стандартное жилье. Ожидается, что новый законопроект должен помочь этим людям, однако его принятие встречает сопротивление в парламенте.

Согласно данным отчета, около 860 тысяч человек тратят на жилье более 40% своих доходов, а еще 700 тысяч сталкиваются с трудностями из-за высоких счетов за электроэнергию. Кроме того, 161 тысяча человек живут в неподобающих условиях — в переполненных квартирах, с краткосрочными договорами аренды (на срок от одного до трех месяцев), или вовсе обитают в общежитиях. Около 12 тысяч человек вообще не имеют постоянного жилья и ночуют на улице или в приютах.

Жилищные проблемы затрагивают и детей

По данным инициативы, около 62 тысяч детей в Чехии страдают из-за жилищных проблем, что может негативно сказаться на их обучении в школах и общем благополучии.

Эксперт Ян Клусачек из инициативы «За жилье» отмечает, что проблема касается не только самых бедных слоев населения. «Энергетический кризис и другие факторы сделали аренду жилья недоступной для все большего числа людей», — заявил он.

По его словам, одной из главных причин жилищной проблемы является монополия владельцев недвижимости, которые используют систему жилищных пособий и сдают людям некачественные и дорогие квартиры. В результате, беднейшие слои общества оказываются в зависимости от этих недобросовестных арендодателей.

Что предлагает новый закон?

Законопроект, разработанный Министерством регионального развития, должен помочь решить проблему жилищной недостаточности. Он включает создание сети консультационных пунктов, где люди смогут получить помощь по сохранению своего жилья или поиску нового. Также предлагается система гарантий для арендодателей, которая будет стимулировать их сдавать жилье социально уязвимым группам населения.

Тем не менее, продвижение этого закона вызывает разногласия даже среди коалиционных депутатов. Например, депутат от ODS Йиржи Гавранек считает, что законопроект слишком масштабный: «Мы предлагаем создать бюрократические структуры даже там, где нет острой проблемы с жильем. Это не имеет смысла. Нужно сосредоточиться на тех регионах, где поддержка действительно необходима и уже существуют успешные проекты».

Один из критиков закона, депутат от оппозиционного движения ANO Ева Фиалова, заявила, что документ содержит множество дополнительных обязательств для муниципалитетов и может привести к спекуляциям с жильем.

Министр развития Петр Кулханек признал, что согласия по закону пока нет. Он выразил готовность продолжать переговоры: «Мы договорились с премьер-министром о дальнейших обсуждениях параметров закона, чтобы найти компромисс внутри коалиции».

Заключение

Жилищный кризис в Чехии продолжает углубляться, затрагивая сотни тысяч людей. Предложенный законопроект может помочь улучшить ситуацию, однако его реализация сталкивается с политическими преградами. В ближайшее время правительство продолжит обсуждать возможные изменения, чтобы закон смог найти поддержку среди коалиции и эффективно решить проблему доступности жилья в стране.

Похожие новости

Бюрократия, непредсказуемое законодательство, высокие налоги и острая нехватка квалифицированных сотрудников — именно эти проблемы сегодня больше всего тормозят развитие чешского бизнеса. К ним добавляются дорогая электроэнергия
С приближением срока уплаты налога на недвижимость — до 2 июня — чешская Финансовая служба начала массовую рассылку уведомлений для почти четырёх миллионов владельцев недвижимости.
Между Карловыми Варами и Прагой всего 113 километров, но по уровню доходов это будто два разных мира. Пока жители столицы зарабатывают в среднем 63 106 крон в месяц, в Карловарском крае эта сумма составляет лишь 40 464 кроны.
Разговор о зарплатах остаётся в Чехии табуированной темой. Несмотря на то, что новая директива ЕС требует большей прозрачности в вопросах оплаты труда, общество пока не пришло к единому мнению: стоит ли знать, сколько зарабатывают коллеги?
Энергия остаётся одной из самых ощутимых статей расходов для чешских семей. Свежий опрос, проведённый по заказу энергетической компании epet, показывает: более 70 % домохозяйств продолжают экономить на электроэнергии и отоплении
Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м