19 июня 2023, 21:30 Экономика

Смесь "высокомерия и некомпетентности" за 25 миллиардов. Конкурировать с автомобилями из Китая - проигрышная игра

Появление в Европе дешевых китайских электромобилей - это то, что окажет серьезное влияние на местный рынок, и это уже нельзя игнорировать. Именно так можно охарактеризовать последние события, связанные с китайской экспансией на старом континенте.

Время от времени появляются новости о запуске очередной азиатской модели в Европе, конкурирующей с местными автомобилями с привлекательным оснащением и низкими ценами. Европа, а также Чешская Республика должны подготовиться к тому, что китайские бренды будут убирать с рынка десятки и сотни миллиардов крон в год. По мнению экспертов, это будет относительно сильный удар. Европа заснула и лишь минимизирует последствия прихода китайского рынка.

Китай является крупнейшим в мире экспортером автомобилей. В первом квартале этого года он экспортировал 1,07 миллиона автомобилей, согласно официальной статистике, обогнав Японию. Китайский автомобильный рынок в то время также является крупнейшим в мире, но он борется с наплывом электрических спортивных автомобилей (SUV), что оказывает давление на местных автопроизводителей, заставляя их экспортировать больше автомобилей в Европу.

Некоторые модели можно найти уже сейчас. "Китайские автомобильные компании уже здесь, они просто расширяют свой портфель. Поэтому я не думаю, что в 2024 году мы вдруг обнаружим, что он взорвался, но это будет постепенный процесс в течение двух или трех лет, и вопрос в том, насколько европейские производители смогут на него отреагировать", - говорит Вит Гавелка из Института европейской политики EUROPEUM, который уже несколько лет занимается электромобилями.

Сравнимые автомобили

А что может сделать европейские автомобили интересными? Chery Arrizo 5 Plus, вероятно, не является одной из самых известных моделей. Она похожа по типу на Skoda Octavia, но на родине, в Китае, стоит от 220 тысяч. И он подтвердил продажи в Европе, пока что начиная с России, где, как ожидается, будет предлагаться по цене около 600 тысяч, что все равно значительно меньше, чем стоят европейские электромобили.

По словам Томаша Юнгвирта из Ассоциации автомобильной промышленности (AutoSAP), китайские автопроизводители, часто получающие значительную государственную поддержку, на первых порах будут конкурировать с европейскими, особенно в сегменте малых и средних электромобилей.

"Они могут быть интересны чешским покупателям в основном из-за их начальной цены или более продвинутого программного обеспечения и информационно-развлекательной системы, то есть элементов современных автомобилей, в которых они в некоторых отношениях и случаях идут дальше европейских автопроизводителей", - считает он.

Десятки миллиардов в год

Вопрос в том, насколько сильно китайские автомобили ворвутся в Европу. Согласно недавнему анализу, проведенному компанией Allianz, доступные китайские автомобили в течение нескольких лет могут отнять у европейского рынка семь миллиардов евро (163,5 миллиарда крон) в год. Чешская экономика в этом случае может лишиться до 0,4 процента своего валового внутреннего продукта, что составит около 25 миллиардов крон.

По оценкам французской автомобильной консалтинговой компании Inovev, китайские концерны могут захватить до 20 процентов европейского рынка электромобилей к 2030 году. "Сегодня в Чехии продается мало автомобилей китайских марок, поэтому на данный момент очень трудно предсказать, какую долю чешского рынка китайские производители смогут завоевать в последующие годы", - сказал Юнгвирт.

Гавелка, однако, считает, что она может быть еще больше. "На самом деле, ни один прогноз в конечном итоге не совпадет с реальностью. В основном потому, что появление электромобилей и появление китайских производителей происходит гораздо быстрее, чем ожидалось", - считает он.

По его словам, многие европейские автопроизводители за прошедшие годы значительно увеличили свои предположения о том, сколько электромобилей должно составлять их портфель в будущем.

Однако Чехия столкнется с рядом проблем, если китайские автомобили все же выйдут на внутренний рынок, поскольку электромобили все еще не имеют здесь традиций и, следовательно, необходимой инфраструктуры. "Чешская Республика лидирует в Европейском Союзе по доле регистраций новых аккумуляторных электромобилей.

Согласно данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), страна заняла предпоследнее место с долей чуть более 2% от общего числа регистраций, опередив Словакию, тогда как средний показатель по ЕС составляет 12%", - говорит Ленка Треглерова, кредитный аналитик чешского отделения Allianz Trade.

Это может стать проблемой для зарядных станций, которых в Чехии не так много.

"Только в Чешской Республике на конец 2022 года насчитывалось 2 643 зарядных пункта, и хотя их количество растет, мы все еще значительно отстаем от Европейского союза". Учитывая стратегическую важность автомобильной промышленности, чешское правительство хочет способствовать развитию электромобильности.

До 2025 года в Чехии должно быть построено до 800 станций быстрой зарядки, а в ближайшие годы государство хочет инвестировать в зарядную инфраструктуру около 5 миллиардов чешских крон", - сказала Треглерова.

Похожие новости

Российская валюта переживает новое падение и на данный момент находится на самом низком уровне по отношению к доллару США с марта 2022 года. В среду курс рубля превысил отметку в 110 руб за доллар из-за опасений по поводу новых американских санкций
Чешский Национальный банк (ČNB) принял решение сохранить текущие условия для выдачи ипотечных кредитов. Максимальный коэффициент соотношения суммы кредита к стоимости залогового имущества (LTV) остался на уровне 80% для всех заемщиков и 90%
На фоне нового исторического рекорда стоимости биткоина в Чехии наблюдается резкий рост интереса к криптовалютам. За прошлую неделю цена за одну виртуальную монету впервые превысила 2,4 миллиона крон, что спровоцировало настоящий ажиотаж
Международный валютный фонд (МВФ) прогнозирует, что экономика Чехии в 2023 году вырастет всего на 1%. В следующем году рост может ускориться до 2,4%, но эти цифры всё равно чуть ниже ожиданий Министерства финансов Чехии.
Ситуация с рождаемостью в Чехии продолжает вызывать тревогу. Сегодня рождаемость находится на одном из самых низких уровней за последние десятилетия, уступая лишь показателям начала 2000-х годов. Эксперты утверждают, что ожидать её резкого роста
За последний месяц цены на яйца в Чехии выросли почти на 50%. Основные причины — вспышки птичьего гриппа, массовая ликвидация поголовья в Европе и дополнительные расходы на перестройку птицеферм из-за запрета клеточного содержания кур.
Пенсионная реформа в Чехии, несмотря на многочисленные споры и критику, уже приближается к финальному утверждению в Сенате. Правительство внесло в законопроект ряд изменений, но ключевые моменты остались на месте. В этом материале мы объясним
Цены на топливо в Чехии продолжают меняться: бензин стал немного дешевле, а вот дизельное топливо подорожало. По данным компании CCS, средняя стоимость бензина Natural 95 за последнюю неделю снизилась на 4 геллера и составила 35,67 крон за литр.
Курс биткоина взлетел на небывалую высоту, превысив отметку в 2,3 миллиона крон за одну виртуальную монету. Такой результат стал неожиданностью даже для экспертов, прогнозировавших достижение этих показателей только к концу года.
Наличные деньги в Чехии постепенно теряют свою актуальность. По данным исследования, три четверти жителей страны уже предпочитают безналичные платежи. Среди них лидируют пластиковые карты и виртуальные кошельки, а технологии вроде платежей по номеру
Зарплаты в Германии и других странах еврозоны стремительно растут, что ставит перед Европейским центральным банком (ЕЦБ) сложные задачи. Эксперты предупреждают: такой рост может препятствовать снижению инфляции до целевого уровня в 2%.
Компания Amadeus Real Estate получила новый кредит для финансирования реконструкции знаменитого торгового дома «Май» в Праге. Австрийский банк Raiffeisenlandesbank Oberösterreich и чешский UniCredit Bank предоставили группе заем на сумму 2,5 млрд