18 апреля 2016, 08:00 Экономика

Строительство склада Amazon в районе Горни Почернице откладывается

Муниципалитеты соседних городских районов и деревень не согласны с постройкой центра Amazon в пражском городском районе Горни Почернице, компания должна получить заключение EIA, что проект не нанесёт вред окружающей среде.

Апелляцию фирмы P3 Logistic Parks магистрат не признал, строительство пока на неопределённое время отложено. Центр, согласно изначальному плану, должен быть построен в этом году.

Новый центр американского интернет-магазина Amazon планируется разместить на окраине Праги в существующей промышленной зоне P3 Prague Horní Počernice. В центре площадью 40 тыс. кв. м компания создаст 3 тыс. рабочих мест, тысяча из которых будет предоставлена работникам из Добровиза.

Ежедневно в центр будет приезжать 120-180 грузовых автомобилей, до 350 легковых автомобилей и 40-60 автобусов, привозящих работников.

Жалобы против намерения построить центр есть у магистрата столицы, трёх пражских районов, Среднечешского края, двух населённых пунктов, восьми гражданских объединений и сотен жителей, подписавших петицию.

Amazon в Чешской Республике в 2013 году в Добровизе открыл центр для приёма возвращенного товара. В июне прошлого года компания открыла в Праге свой чешский офис, а в сентябре свой первый в Чехии распределительный центр в Добровизе.

Фото: Aurelijus Valeiša

Похожие новости

Бюрократия, непредсказуемое законодательство, высокие налоги и острая нехватка квалифицированных сотрудников — именно эти проблемы сегодня больше всего тормозят развитие чешского бизнеса. К ним добавляются дорогая электроэнергия
С приближением срока уплаты налога на недвижимость — до 2 июня — чешская Финансовая служба начала массовую рассылку уведомлений для почти четырёх миллионов владельцев недвижимости.
Между Карловыми Варами и Прагой всего 113 километров, но по уровню доходов это будто два разных мира. Пока жители столицы зарабатывают в среднем 63 106 крон в месяц, в Карловарском крае эта сумма составляет лишь 40 464 кроны.
Разговор о зарплатах остаётся в Чехии табуированной темой. Несмотря на то, что новая директива ЕС требует большей прозрачности в вопросах оплаты труда, общество пока не пришло к единому мнению: стоит ли знать, сколько зарабатывают коллеги?
Энергия остаётся одной из самых ощутимых статей расходов для чешских семей. Свежий опрос, проведённый по заказу энергетической компании epet, показывает: более 70 % домохозяйств продолжают экономить на электроэнергии и отоплении
Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м