8 февраля 2019, 15:45 Экономика

В Чехии началось массовое производство новой Škoda Scala

На заводе Skoda Auto в Млада-Болеславе началось серийное производство новой модели Scala. С конвейера сошел первый автомобиль. Scala использует платформу Volkswagen Group MQB A0. Об этом было сообщено в четверг, в пресс-релизе. Клиенты получат первые автомобили в мае.

Новая платформа позволяет применять инновационные системы в сегментах транспортного средства и обеспечить более высокий уровень безопасности и комфорта в компактных автомобилях.

«Все новые модели Scala в Млада-Болеслав были спроектированы, разработаны и на сегодня там же и производятся», - сказал член совета  Майкл Олеклаус.

Цена начинается с 370 тысяч крон

Клиенты смогут выбрать один из пяти двигателей. Помимо трех бензиновых агрегатов, новая модель снабжается дизельной силовой установкой. Двигатель с газовым оборудованием будет представлен позже в этом году.

Самый дешевый вариант будет стоить 369,900 крон. Но автомобили по этой цене пока не будут доступны покупателям. Первые авто будут иметь стоимость 394 900 крон и поступят в продажу в мае. В этом году автопроизводитель рассчитывает получить 10 000 новых заказов на модель Scala.

В прошлом году Skoda Auto поставила ​​1,25 миллиона автомобилей по всему миру. Она управляет тремя заводами в Чехии и филиалами в Китае, России, Словакии, Алжире и Индии, в основном в рамках партнерства. В производстве занято более 35000 человек.

Похожие новости

Бюрократия, непредсказуемое законодательство, высокие налоги и острая нехватка квалифицированных сотрудников — именно эти проблемы сегодня больше всего тормозят развитие чешского бизнеса. К ним добавляются дорогая электроэнергия
С приближением срока уплаты налога на недвижимость — до 2 июня — чешская Финансовая служба начала массовую рассылку уведомлений для почти четырёх миллионов владельцев недвижимости.
Между Карловыми Варами и Прагой всего 113 километров, но по уровню доходов это будто два разных мира. Пока жители столицы зарабатывают в среднем 63 106 крон в месяц, в Карловарском крае эта сумма составляет лишь 40 464 кроны.
Разговор о зарплатах остаётся в Чехии табуированной темой. Несмотря на то, что новая директива ЕС требует большей прозрачности в вопросах оплаты труда, общество пока не пришло к единому мнению: стоит ли знать, сколько зарабатывают коллеги?
Энергия остаётся одной из самых ощутимых статей расходов для чешских семей. Свежий опрос, проведённый по заказу энергетической компании epet, показывает: более 70 % домохозяйств продолжают экономить на электроэнергии и отоплении
Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м