14 января 2024, 14:00 Экономика

В прошлом году Чешская Республика была четвертым по величине экспортером электроэнергии в ЕС, но доля экспорта снижается

В прошлом году Чешская Республика оставалась крупнейшим экспортером электроэнергии за рубеж, но доля экспорта снижается. В 2023 году она экспортировала в общей сложности девять тераватт-часов (ТВтч) электроэнергии, что на 5 ТВтч меньше, чем в прошлом году. Несмотря на это, в прошлом году Чехия была четвертым по величине экспортером электроэнергии в ЕС, согласно анализу консалтинговой компании EGÚ Brno.

Согласно анализу, доля экспорта будет продолжать снижаться из-за сокращения добычи угля, поэтому через несколько лет Чехия может стать импортером.

В прошлом году Франция была крупнейшим экспортером в ЕС, а Германия стала импортером электроэнергии после более чем 20-летнего перерыва, отмечает EGÚ Brno. Причиной снижения экспорта электроэнергии из Чехии, согласно анализу, стало в основном снижение производства электроэнергии на угольных и газовых электростанциях, которое стало менее выгодным из-за падения цен.

"Крупнейшим экспортером в ЕС стала Франция с 49 ТВтч, где атомные электростанции занимают основную долю в производстве электроэнергии. В некоторых странах атомная генерация, наряду с подходящими условиями для гидроэнергетики, является ключевым условием для экспорта электроэнергии. Так, например, обстоит дело в Швеции, которая в 2023 году экспортировала 29 ТВт-ч", - говорит Петр Чамбала, управляющий консультант EGÚ Brno. Третьим по величине экспортером стала Испания с 14 ТВт-ч, откуда большая часть электроэнергии отправилась в Португалию.

Словакия вернулась на позицию экспортера электроэнергии впервые с 2007 года. В 2023 году она экспортировала 3,5 ТВтч, что в основном связано с вводом в эксплуатацию АЭС "Моховце". Германия, наоборот, стала импортером электроэнергии после более чем 20 лет, импортировав 9 ТВт-ч. Согласно анализу, это произошло в результате закрытия атомных электростанций и снижения поставок электроэнергии с угольных электростанций. При этом в 2018 году Германия экспортировала в соседние страны почти 50 ТВт-ч, а годом ранее - 28 ТВт-ч.

Австрия также долгое время была импортером, но в прошлом году экспорт сократился с 10 ТВт-ч до примерно 2 ТВт-ч из-за увеличения производства на ГЭС и снижения потребления. В прошлом году дефицит наблюдался в Польше (импорт 4 ТВт-ч) и Венгрии, которая уже давно импортирует около четверти своего годового потребления. "В то же время мы не ожидаем существенных изменений в среднесрочной перспективе ни для одной из этих стран, и импортный характер баланса, скорее всего, сохранится", - сказал Матей Грубы, управляющий консультант EGÚ Brno.

Италия и Великобритания в дефиците

Италия была крупнейшим импортером электроэнергии в ЕС с 50 ТВт-ч импортируемой электроэнергии. Среди других крупных импортеров ЕС - Венгрия (11 ТВт-ч) и Португалия (10 ТВт-ч). Британия в 2023 году также будет испытывать значительный дефицит электроэнергии: ее импорт достигнет 27 ТВт-ч.

"Если бы мы закрыли угольные электростанции в регионе Центральной Европы по политическим причинам, то даже при амбициозном развитии возобновляемой энергетики до 2030 года нам пришлось бы искать новый источник для потребления около 250 ТВт-ч, даже если мы ожидаем лишь незначительный общий рост потребления на десять процентов. Поэтому усиление политического давления с целью замены угля приведет к значительному росту цен на электроэнергию, особенно в зимний период", - сказал Михал Макенауэр, директор по стратегии EGÚ Brno.

По данным EGÚ Brno, производство электроэнергии в Чешской Республике в прошлом году упало на десять процентов по сравнению с предыдущим годом, при этом отечественные электростанции произвели в общей сложности 72 ТВтч электроэнергии. Это самый низкий показатель с 2002 года. В основном это связано со снижением экономической активности в промышленности. Ежегодное чистое потребление электроэнергии в Чехии на протяжении 17 лет составляло около 60 ТВтч.

Похожие новости

Каждогодние споры о том, на сколько будет увеличена минимальная заработная плата в следующем году, подошли к концу. Отныне минимальная заработная плата будет увеличиваться автоматически, пока в 2029 году не достигнет 47% от средней заработной платы.
Интерес к покупке недвижимости в Чехии снова на подъеме, и это не осталось незамеченным. Цены на квартиры растут быстрее, чем прогнозировали эксперты, и это заметно как в объявлениях агентств недвижимости, так и в реальных сделках.
В последнее время цены на заправках радуют автомобилистов. Бензин и дизельное топливо постепенно дешевеют. По данным компании CCS, которая мониторит цены на топливо в Чехии, в понедельник самый продаваемый бензин Natural 95 стоил в среднем 38,22 крон
Экономика Чехии во втором квартале этого года показала рост на 0,4% в годовом исчислении, чему в основном способствовали расходы домашних хозяйств. По сравнению с предыдущим кварталом, валовой внутренний продукт (ВВП) увеличился на 0,3%.
С 1 августа изменяются сроки погашения долгов в Чехии
Родителям, находящимся дома с маленьким ребенком, станет легче совмещать работу с уходом за детьми. Теперь они смогут выполнять ту же работу у своего работодателя, которую делали до начала родительского отпуска.
Министерство финансов Чехии предложило увеличить ежемесячные отчисления на медицинское страхование для детей, пенсионеров и безработных до 2127 крон. В настоящее время эта сумма составляет 2085 крон.
Минимальная заработная плата в Чехии будет постепенно повышаться до 2029 года, чтобы достичь 47% от средней зарплаты в стране. В настоящее время минимальная зарплата составляет 18 900 крон, что соответствует 41,1% от средней.
Изменения в рабочем графике: что ждет сотрудников. Новая инициатива в трудовом законодательстве Чехии обещает существенно изменить привычный режим работы многих сотрудников.
Контрабанда сигарет: Ведущий источник дохода организованной преступности после оружия и наркотиков. Нелегальное производство сигарет — один из самых прибыльных товаров для организованной преступности после торговли оружием и наркотиками.
Министерство транспорта Чехии предложило правительству очередное повышение платы за проезд для грузовых автомобилей. В следующем году водителям фур придется платить за пользование чешскими дорогами на 5% больше.
Летние фестивали и курортные сезоны, такие как в Карловых Варах, снова поднимают вопрос: почему некоторые чешские рестораны до сих пор не принимают оплату картами? Причины варьируются от налоговых уклонений до нежелания платить высокие комиссии