29 марта 2021, 15:50 Экономика

В Среднечешском крае цены на проезд в общественном транспорте вырастут на четверть

Среднечешский край хочет с июля поднять цены на проезд в общественном транспорте в среднем на четверть. Предложение было одобрено сегодня региональными представителями, но из-за транспортного сообщения со столицей они все еще ждут одобрения пражских советников. «Если бы цена не повысилась, пришлось бы сократить объемы перевозок», - сказал региональный советник по транспорту Петр Борецки.

«Изменение и повышение тарифа PID необходимо, мы не можем позволить себе закрывать глаза на эту проблему или прятать голову в песок. Тарифы не менялись в течение 10 лет, за это время общая инфляция составила более 21%», - сказал советник Борецки.

Он напомнил, что еще одна причина - рост затрат и повышение заработной платы водителей и покупка новых автобусов.  

В прошлом году Среднечешский край потратил на общественный транспорт 3,5 млрд крон, а в этом году, по словам советника, затраты будут еще больше. По словам Борецки, такие высокие расходы в долгосрочной перспективе не оправданы. 

В феврале администрация губернатора Средней Чехии объявила, что сократила количество автобусов в регионе на 10% в рамках экономии. Причиной стало снижение числа пассажиров из-за пандемии, в прошлом году регион потерял полмиллиарда доходов от общественного транспорта. 

По словам Борецки, цены будут меняться как на повременные, так и на индивидуальные тарифы. 

«По сравнению с ситуацией в столице, наш регион предоставляет 75-процентную скидку для школьников, студентов и граждан старше 65 лет по установленному государством льготному тарифу, поэтому влияние повышения тарифов на эти группы пассажиров минимально. Наша цель – перевести жителей на долгосрочные тарифы», - сказал Борецки, добавив, что со временем годовые купоны будут более выгодны. 

Согласно предлагаемым изменениям, цены на месячные и квартальные купоны должны увеличиться на 21%, а на годовые - на 10-15%. По словам советника, это принесет дополнительно 90 млн крон с 1 июля и до 250 млн крон в следующем году. 

Из-за взаимосвязи транспорта Праги с региональным транспортом предложение об изменении тарифов будут обсуждать члены совета Праги. 

Похожие новости

Государство поддержит чешские компании при покупке электромобилей на общую сумму 80 млн крон. Финансирование будет осуществляться в рамках операционной программы «Предпринимательство и инновации».
Китайская финансовая и энергетическая корпорация CEFC за 10 месяцев своей работы на чешском рынке инвестировала уже 20 млрд крон и ещё столько же будут стоить актуальные проекты компании, рассматриваются и другие инвестиции.
Средняя зарплата в Чехии в последнем квартале прошлого года впервые пересекла отметку 28 тыс. крон. По сравнению с 2014 годом, зарплата выросла на 1 046 крон (на 3,9%) и составила 25 152 кроны.
Общества с ограниченной ответственностью, вероятно, будут освобождены от госпошлины за первую запись в торговый реестр.
Чешский национальный банк (ČNB) принял предварительные меры и запретил Европейско-Российскому Банку (ERB bank, a.s.) предоставлять кредиты и принимать депозиты от населения.
Многие полагали, что туризм в Чешской Республике сильно зависим от российских граждан, которые ранее действительно тысячами приезжали в Прагу, однако, как показало время...
Новые тарифы на электричество, которые предложило Управление по энергетическому регулированию, могли бы оказать негативное влияние на семьи с более низкими доходами, а также на хозяйства с небольшим потреблением.
Заработные платы и уровень жизни в Чешской Республике постепенно приближаются к показателям западноевропейских государств, но процесс этот идёт слишком медленно.
Согласно информации чешского экономического издания E15, российский крупный инвестор Рафик Гасанов купил отель класса люкс, расположенный на набережной им. Дворжака.
На ипотечном рынке Чехии отмечен новый рекорд — средний размер ипотеки впервые за всю историю превысил 2 млн крон и составляет 2 138 995 крон. На низком уровне и процентные ставки.
Статистическая служба Европейского союза Евростат опубликовала данные за 2014 год, исходя из которых очевидно, что производительность труда чехов — одна из самых низких в Европейском Союзе.
В том случае, если произойдёт распад Шенгенской зоны, то из всех государств, ратифицировавших соответствующий договор, больше всего пострадают Чешская Республика и Словакия.