Виньетки и плату за проезд по трассам с января снова поднимут. Цену теперь определяют инфляция и протяжённость сети
С января 2026 года в Чехии снова вырастет стоимость виньеток и платы за проезд по трассам. По словам министра транспорта Мартина Купки (ODS), повышение составит около трёх процентов, что для годовой виньетки означает подорожание примерно на 70–80 крон. Конкретная сумма станет известна к концу осени.
Речь идёт уже о втором случае применения нового механизма автоматической индексации, который учитывает уровень инфляции и годовое изменение длины сети действующих автомагистралей.
«Это справедливо и предсказуемо»
«Цена виньетки увеличивается в зависимости от инфляции и от того, какая протяжённость трасс доступна автомобилистам. Такой механизм гарантирует справедливое и прозрачное наполнение бюджета. Это не популистские обещания, а реальный источник средств на развитие инфраструктуры», — заявил Купка в программе Otázky Václava Moravce.
По его словам, рост цен принесёт в бюджет сотни миллионов крон, ориентировочно до одной миллиарды.
Сколько стоят виньетки сейчас
Сегодня тарифы таковы:
-
однодневная виньетка — 210 крон,
-
десятидневная — 290 крон,
-
месячная — 460 крон,
-
годовая — 2440 крон.
С января все эти цены будут пересчитаны по новому механизму.
Как работает индексация
При расчёте учитываются два показателя:
-
среднегодовой индекс потребительских цен (инфляция),
-
годовое изменение длины трасс в эксплуатации, по данным Минтранса.
Обе цифры складываются, и на их основе корректируется стоимость годовой виньетки. От неё, в свою очередь, рассчитываются цены для всех остальных типов. Впервые такая система применялась уже с 1 января 2025 года.
Кому сохраняются льготы
Согласно европейской директиве, полностью от платы освобождены только владельцы электромобилей и машин на водороде.
-
Гибриды с выбросами до 50 г CO₂/км оплачивают 25 % тарифа.
-
Автомобили на газе или биометане сохраняют скидку в 50 %.
Бюджетные споры вокруг транспорта
В то же время Минтранс оказался в центре спора о бюджете на 2026 год: проект предполагает сокращение его расходов почти на четверть по сравнению с текущим годом. Купка назвал это неприемлемым:
«Нам необходимо около 60 миллиардов крон сверх того, что сейчас заложено. Эти деньги нужны для достройки действующих проектов и запуска новых. Без них мы в развитии инфраструктуры останемся на десятилетия позади».
Министр выразил уверенность, что удастся найти дополнительные средства, в том числе благодаря консенсусу в парламенте по приоритетности транспортной инфраструктуры. Поддержку выразил и министр промышленности и торговли Лукаш Влчек (STAN).
Критика оппозиции
Бывший министр транспорта Карел Гавличек (ANO) резко раскритиковал ситуацию, заявив, что спор о дополнительных 60 миллиардах крон «нельзя слушать без удивления»:
«Вы говорите о сумме, которую просто невозможно где-то взять без жёстких последствий. Это не пять или шесть миллиардов, это в десять раз больше. Такие задержки в бюджете означают, что с сентября невозможно подписывать новые контракты, а это угрожает заморозкой действующих строек».
Купка в ответ подчеркнул: остановки строек не будет, так как существует межпартийное согласие, что дороги — стратегический приоритет.
