13 февраля 2017, 17:10 Экономика

Власти думают, как легализовать экономику совместного потребления в Чехии

Идея совместного потребления набирает обороты и получает развитие во многих секторах экономики Чехии: транспорт, одежда, жилье, аксессуары для дома, помещения. Неудивительно, что правительство заинтересовано в том, чтобы регулировать такую деятельность на законодательном уровне. Люди, которые получают прибыль от того, что делятся своими ресурсами (жилье в AirBnB, автомобили в Uber), должны точно знать, надо ли им платить налоги, регистрировать себя в качестве предпринимателя и прочие нюансы.

Один из рассматриваемых вариантов – это предпринимательство. Однако тут вопрос упирается терминологию. Предпринимателем не может считаться человек, который оказывает услуги (делится своими ресурсами) время от времени. Как определить, в какой момент эпизодическая услуга трансформируется в постоянную? В некоторых странах ЕС это определяют величиной полученной прибыли. Так, в Бельгии существует ограничение в 5 000 евро в год – именно столько может получить человек, предоставляя свои ресурсы через онлайн-приложения, не регистрируя себя в качестве предпринимателя. В Италии эта сумма повыше – 10 000 евро, однако все операции подобного рода должны отражаться на специальном счете в банке вне зависимости от полученного дохода. Некоторые страны, например, Эстония, не стремятся активно вмешиваться в этот сектор экономики.

Второй важный вопрос в экономике совместного потребления – это защита прав потребителей. Те, кто делятся своими ресурсами, должны чувствовать определенную ответственность за предоставляемые услуги, а потребители могут рассчитывать на определенный уровень сервиса.

Страны Евросоюза не собираются запрещать экономику совместного потребления, однако до сих пор нет единых для ЕС законов, регулирующих этот процесс. Каждая страна решает вопрос по-своему, однако все сходятся на том, что следует отменять законы, тормозящие развитие совместного потребления ресурсов.

Похожие новости

Министр труда и социальных дел Чехии Мариан Юречка выступил в поддержку правительственной пенсионной реформы, в рамках которой пенсионный возраст планируется повысить до 67 лет.
Реформы правительства Петра Фиалы отразились на налогах в Чехии, особенно для граждан с низкими доходами. Несмотря на снижение подоходного налога, многие ощутили рост фискальной нагрузки из-за новых налогов и сокращений льгот.
Европейские домашние хозяйства за последние месяцы значительно увеличили свои сбережения, что привело к самой высокой доле накоплений со времен пандемии.
На ценниках в супермаркетах часто можно увидеть термин «обычная цена», но что он на самом деле означает — остаётся неясным. Этот термин не имеет юридического определения и часто используется для создания ложного впечатления о стоимости товаров.
За первые десять месяцев этого года дефицит государственного бюджета Чехии увеличился до 200,7 миллиарда крон, показав рост на 19 миллиардов по сравнению с сентябрем.
Министерство сельского хозяйства Германии разрабатывает план, который может изменить состав популярных продуктов в сторону более здорового. Как сообщает газета Bild, немецкие специалисты предупреждают, что чрезмерное содержание сахара, соли и жиров
Автозавод Hyundai в Ношовице, расположенный в районе Фридек-Мистек, на один день приостановил производство из-за снижения спроса на электромобили. Сотрудники вернутся к обычной работе уже в понедельник, сообщил пресс-секретарь компании Петр Михник.
Темпы роста потребительских цен в еврозоне в октябре увеличились до 2% по сравнению с 1,7% в сентябре, сообщает статистическое ведомство Eurostat. Сильнее всего за месяц выросли цены на услуги, что стало основным фактором общего роста.
Česká spořitelna, крупнейший банк Чехии, за первые три квартала этого года увеличила чистую прибыль на треть, до 19,4 миллиарда крон. Komerční banka также сообщила о росте чистой прибыли на 0,9%, достигнув 12,64 миллиарда крон.
Стоимость топлива в Чехии немного увеличилась за последнюю неделю. Литр самого популярного бензина Natural 95 сейчас в среднем стоит 35,80 кроны на автозаправках страны, что на одну сотую больше, чем на прошлой неделе.
К 2035 году в Германии ожидается исчезновение 140 тысяч рабочих мест в автомобильной отрасли в связи с переходом на электромобили, как следует из отчета института Prognos, представленного Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA).
Крупнейший немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о намерении значительно сократить затраты, и для этого рассматривает закрытие как минимум трех своих заводов в Германии. Эти меры могут стать первыми подобными в 87-летней истории компании.