26 сентября 2024, 07:00 Экономика

Volkswagen сокращает расходы: столкновение с профсоюзами началось

Руководство Volkswagen начало переговоры с профсоюзами о мерах по сокращению расходов крупнейшего автопроизводителя Европы. Компания сталкивается с рядом проблем, включая низкую загрузку производственных мощностей на заводах в Германии. Одним из предложений стало перенесение производства электромобилей в Восточную Европу, где расходы на производство ниже.

Проблемы Volkswagen: сложные структуры и просчёты в инвестициях

Сложные управленческие структуры, неправильные инвестиции в электромобили, неудачные управленческие решения, снижение продаж в Китае и медленная немецкая бюрократия — вот лишь некоторые из проблем, с которыми сейчас сталкивается Volkswagen. Кроме того, по данным Reuters, автоконцерн сталкивается с низким уровнем загрузки производственных мощностей в Европе.

Однако, несмотря на трудности, Volkswagen не находится в худшем положении среди европейских автопроизводителей. Например, у Renault и Stellantis ситуация с загрузкой мощностей еще хуже. Также отмечается тенденция к более эффективному использованию заводов в Центральной и Восточной Европе, где затраты на производство ниже, чем в Западной Европе.

Немецкие заводы под угрозой закрытия

В странах с низкими производственными затратами, таких как Чехия, Словакия, Испания и Турция, уровень загрузки заводов снизился лишь незначительно, до 79%. В то время как в странах с высокими затратами, таких как Германия и Франция, загрузка упала до 54%. Это создает серьёзное давление на компанию, вынуждая её рассматривать возможность закрытия некоторых немецких заводов.

Примечательно, что производственные мощности должны быть загружены минимум на 70%, чтобы компания оставалась прибыльной, а 80-90% — это наиболее эффективный уровень.

Высокая стоимость труда в Германии: дилемма для Volkswagen

На компанию оказывается давление, чтобы электромобили продолжали производиться в Германии, тем самым обеспечивая рабочие места. Однако по данным GlobalData, Германия является одной из самых дорогих стран для производства автомобилей. Средняя зарплата рабочего на заводе в Германии составляет 59 евро в час, в то время как в Чехии это 21 евро, а в Венгрии — 16 евро. В Китае зарплаты рабочих достигают всего около 3 долларов за час.

Кроме того, рынок электромобилей в Европе переживает спад. В августе продажи новых автомобилей снизились на 18%, а продажи электромобилей упали на 44%, особенно в Германии.

Срочные меры для спасения компании

Руководство Volkswagen понимает, что необходимы срочные меры. Цель снизить затраты на 10 миллиардов евро за два года уже не считается достаточной для спасения компании. Кроме того, руководство компании расторгло тридцатилетнее соглашение с профсоюзами, которое гарантировало занятость работников. Это вызвало недовольство среди профсоюзов, которые угрожают забастовками на немецких заводах, требуя объяснений по поводу возможных закрытий и сокращений.

Перенос производства на Восток

Эксперты в области автопрома считают, что разделение Европы на «восток» и «запад» в производстве электромобилей будет усиливаться. Китайские компании, такие как BYD, уже строят заводы в таких странах, как Венгрия, Турция и Польша, где производственные расходы значительно ниже.

Для западных стран, таких как Германия, может остаться только производство премиальных автомобилей, которые за счет высокой цены смогут покрывать более высокие операционные расходы.

Volkswagen также сталкивается с конкуренцией со стороны компаний, таких как Stellantis, которые уже начали переносить производство электромобилей на более дешевые рынки. Например, совместное предприятие Stellantis и китайской компании Leapmotor в Польше будет производить электромобили Citroën e-C3 по цене около 23 тысяч евро. В то время как самый доступный электромобиль Volkswagen ID.3 стоит более 36 тысяч евро, что делает его менее конкурентоспособным на фоне более дешевых моделей от конкурентов.

Профсоюзы обвиняют руководство Volkswagen в том, что компания не предложила доступные модели электромобилей, которые могли бы стимулировать спрос на падающем рынке.

Похожие новости

В Германии вновь заговорили о судьбе национальных золотых резервов, хранящихся в США. Причина — опасения по поводу непредсказуемой политики бывшего президента Дональда Трампа, который может вернуться к власти. Об этом сообщает немецкое издание Bild
Мир стоит на пороге масштабных изменений в международной торговле. После того как бывший президент США Дональд Трамп ввёл дополнительные пошлины на китайские товары, существует высокая вероятность, что китайская продукция в огромных объёмах хлынет
Чешская экономика продолжает демонстрировать положительную динамику. В феврале 2025 года розничные продажи в Чехии (за исключением продаж и ремонта автомобилей) выросли на 3,8 процента по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
Технологический мир содрогнулся после заявления Дональда Трампа о введении ответных торговых пошлин. Акции крупнейших американских IT-компаний, таких как Apple, Nvidia, Amazon и других представителей так называемой "великолепной семёрки", резко упали
Фондовые рынки США начали торги с резкого падения после того, как экс-президент Дональд Трамп объявил о введении новой волны импортных пошлин. Инвесторы отреагировали мгновенно — ключевые биржевые индексы ушли в минус, а доллар ослаб
Торговая война нам не нужна, но для соглашения нужны двое — так прокомментировал премьер-министр Чехии Петр Фиала (ODS) решение администрации США во главе с Дональдом Трампом ввести пошлины на импорт из Европейского союза и десятков других стран.
Не все профессии в Чехии в прошлом году получили прибавку к зарплате – некоторые специалисты даже потеряли в доходах. Однако в целом средние зарплаты выросли во многих сферах. Например, продавцы стали зарабатывать в среднем на 1 857 крон больше
Чешская экономика за последние два года демонстрирует постепенный рост в европейском сравнении, согласно данным статистического ведомства Евросоюза Eurostat. В 2022 году валовой внутренний продукт (ВВП) на душу населения, выраженный в паритете
Российский газовый гигант "Газпром" с завтрашнего дня существенно нарастит объемы поставок природного газа в Словакию через газопровод TurkStream, проходящий через Турцию и другие страны.
В последние годы потребление природного газа в Чехии значительно сократилось, главным образом из-за роста цен, связанного с нападением России на Украину.
Даже несмотря на рост зарплат и снижение процентных ставок, чехам по-прежнему сложно приобрести собственное жилье. В столице тpёхкомнатную квартиру не смогла бы себе позволить даже пара с средним доходом.
В 2023 году иностранные инвесторы приобрели в Чехии 2406 компаний — это минимальный показатель за последние шесть лет. Однако, несмотря на снижение количества сделок, общий уставной капитал купленных компаний утроился, достигнув 7,6 миллиарда крон.