26 сентября 2024, 07:00 Экономика

Volkswagen сокращает расходы: столкновение с профсоюзами началось

Руководство Volkswagen начало переговоры с профсоюзами о мерах по сокращению расходов крупнейшего автопроизводителя Европы. Компания сталкивается с рядом проблем, включая низкую загрузку производственных мощностей на заводах в Германии. Одним из предложений стало перенесение производства электромобилей в Восточную Европу, где расходы на производство ниже.

Проблемы Volkswagen: сложные структуры и просчёты в инвестициях

Сложные управленческие структуры, неправильные инвестиции в электромобили, неудачные управленческие решения, снижение продаж в Китае и медленная немецкая бюрократия — вот лишь некоторые из проблем, с которыми сейчас сталкивается Volkswagen. Кроме того, по данным Reuters, автоконцерн сталкивается с низким уровнем загрузки производственных мощностей в Европе.

Однако, несмотря на трудности, Volkswagen не находится в худшем положении среди европейских автопроизводителей. Например, у Renault и Stellantis ситуация с загрузкой мощностей еще хуже. Также отмечается тенденция к более эффективному использованию заводов в Центральной и Восточной Европе, где затраты на производство ниже, чем в Западной Европе.

Немецкие заводы под угрозой закрытия

В странах с низкими производственными затратами, таких как Чехия, Словакия, Испания и Турция, уровень загрузки заводов снизился лишь незначительно, до 79%. В то время как в странах с высокими затратами, таких как Германия и Франция, загрузка упала до 54%. Это создает серьёзное давление на компанию, вынуждая её рассматривать возможность закрытия некоторых немецких заводов.

Примечательно, что производственные мощности должны быть загружены минимум на 70%, чтобы компания оставалась прибыльной, а 80-90% — это наиболее эффективный уровень.

Высокая стоимость труда в Германии: дилемма для Volkswagen

На компанию оказывается давление, чтобы электромобили продолжали производиться в Германии, тем самым обеспечивая рабочие места. Однако по данным GlobalData, Германия является одной из самых дорогих стран для производства автомобилей. Средняя зарплата рабочего на заводе в Германии составляет 59 евро в час, в то время как в Чехии это 21 евро, а в Венгрии — 16 евро. В Китае зарплаты рабочих достигают всего около 3 долларов за час.

Кроме того, рынок электромобилей в Европе переживает спад. В августе продажи новых автомобилей снизились на 18%, а продажи электромобилей упали на 44%, особенно в Германии.

Срочные меры для спасения компании

Руководство Volkswagen понимает, что необходимы срочные меры. Цель снизить затраты на 10 миллиардов евро за два года уже не считается достаточной для спасения компании. Кроме того, руководство компании расторгло тридцатилетнее соглашение с профсоюзами, которое гарантировало занятость работников. Это вызвало недовольство среди профсоюзов, которые угрожают забастовками на немецких заводах, требуя объяснений по поводу возможных закрытий и сокращений.

Перенос производства на Восток

Эксперты в области автопрома считают, что разделение Европы на «восток» и «запад» в производстве электромобилей будет усиливаться. Китайские компании, такие как BYD, уже строят заводы в таких странах, как Венгрия, Турция и Польша, где производственные расходы значительно ниже.

Для западных стран, таких как Германия, может остаться только производство премиальных автомобилей, которые за счет высокой цены смогут покрывать более высокие операционные расходы.

Volkswagen также сталкивается с конкуренцией со стороны компаний, таких как Stellantis, которые уже начали переносить производство электромобилей на более дешевые рынки. Например, совместное предприятие Stellantis и китайской компании Leapmotor в Польше будет производить электромобили Citroën e-C3 по цене около 23 тысяч евро. В то время как самый доступный электромобиль Volkswagen ID.3 стоит более 36 тысяч евро, что делает его менее конкурентоспособным на фоне более дешевых моделей от конкурентов.

Профсоюзы обвиняют руководство Volkswagen в том, что компания не предложила доступные модели электромобилей, которые могли бы стимулировать спрос на падающем рынке.

Похожие новости

Правительство Чехии во главе с Петром Фиалой достигло соглашения с профсоюзами о повышении зарплат госслужащих. С января следующего года зарплаты сотрудников в первой и четвертой категориях увеличатся на 1400 крон в месяц.
В условиях высокой востребованности аренды жилья, владельцы квартир получили преимущество, позволяя себе выбирать арендаторов и требовать от них гарантии своевременной оплаты аренды.
В первом полугодии этого года средние зарплаты врачей увеличились почти на 27% по сравнению с прошлым годом, а в некоторых медицинских специальностях рост превысил 30%.
В августе строительная отрасль Чехии показала признаки замедления. После двухпроцентного роста в июле, строительное производство в августе выросло всего на 0,4% по сравнению с прошлым годом. Основным фактором, поддерживающим этот небольшой рост
Во втором квартале этого года спрос на жилье в Чехии продолжил расти, что привело к новым рекордам на рынке недвижимости. В крупнейших городах страны средняя цена за квадратный метр квартиры впервые превысила отметку в 100 тысяч крон.
Несмотря на усилия Европейского союза (ЕС) избавиться от зависимости от российских энергоресурсов, ситуация с природным газом складывается иначе. Импорт российского газа в Европу, будь то по трубопроводам или в сжиженном виде (LNG)
Чрезмерно дорогие кредиты становятся причиной того, что люди все глубже погружаются в долговую яму и сталкиваются с угрозой исполнительного производства Высокие проценты и скрытые комиссии часто делают возврат кредита невозможным для многих заемщиков
Прогнозы аналитиков о том, что осенью ипотечные ставки снизятся из-за новых условий досрочного погашения, не оправдались. В начале октября средняя ставка опустилась лишь на 0,04 процентных пункта и составляет 5,34%, сообщает Swiss Life Hypoindex.
Продажи новых легковых автомобилей в Чехии увеличились на 2,65% по сравнению с прошлым годом и составили 172 тысячи единиц. Особенно заметен рост в сентябре — он составил 6%.
Министр труда и социальных дел Мариан Юречка анонсировал важные изменения в системе поддержки безработных. Максимальный размер пособия по безработице в Чехии планируется увеличить с нынешних 58% от средней заработной платы до 80%.
Управление дорог и автомагистралей Чехии (ŘSD) планирует инвестировать от 1,5 до 2 миллиардов крон в восстановление дорог, пострадавших от наводнений в Оломоуцком и Моравскосилезском крае.
Президент Чехии Петр Павел подписал поправку к бюджету этого года, которая увеличивает плановый дефицит на 30 миллиардов крон из-за последствий разрушительных наводнений. Об этом сообщила пресс-служба президента.