Пассажиры, особенно в летние месяцы, часто сталкиваются с задержками авиарейсов на десятки минут. Согласно текущей статистике пражского аэропорта имени Вацлава Гавела, более трети самолетов отправляются с задержкой в среднем около 20 минут. Однако количество задержек рейсов в аэропорту Рузине в этом году несколько снизилось.
Большая часть задержек связана с тем, что воздушное пространство над Европой становится все более и более заполненным, а основных транзитных маршрутов уже недостаточно для удовлетворения потребностей пассажиров.
Как ни парадоксально, Чехия является исключением. С другой стороны, перенаселенность в воздушном пространстве соседних стран с этого года начала снижать интенсивность движения на внутреннем небе. По данным пражского аэропорта, это также проявляется в небольшом уменьшении количества задержанных рейсов.
«С середины апреля 2019 года мы наблюдаем тенденцию сокращения воздушного движения в чешском воздушном пространстве примерно на 2,5% каждый месяц. Эта ситуация, которую мы не можем контролировать, обусловлена внешними факторами, такими как защита перегруженного воздушного пространства Германии и проблемы с пропускной способностью в Австрии и Венгрии. Это приводит к тому, что часть трафика использует южный маршрут над Балканами или северный маршрут над Польшей», - сказал представитель Управления воздушным движением Ричард Клима.
Снижение интенсивности движения связано не только с полетами над Чешской Республикой, но и с количеством самолетов, направляющихся в крупнейший чешский аэропорт в Рузине. В этом году взлет и посадка снизились почти на 4% в годовом исчислении, а в августе - на 2,5%. Хотя самолетов меньше, пассажиров становится все больше. Например, в июне, когда количество так называемых передвижений сократилось на 4%, пражский аэропорт обслужил почти 1,8 млн пассажиров. Это на 5% больше по сравнению с июнем прошлого года.
«Это признак того, что мы можем мотивировать авиакомпании использовать более крупные самолеты с большей вместимостью пассажиров на рейсах в Прагу. Авиакомпании затем более эффективно используют эту пропускную способность», - сказал Роман Паквог, пресс-секретарь Пражского аэропорта. По его словам, примерно каждая вторая задержка в Праге вызвана тем, что самолет прибывает с задержкой из-за границы. Чуть меньше половины процента связано с задержкой по вине аэропорта.
В то время как для поезда задержкой считается уже 5 минут, то для самолета это 15 минут. Кроме того, существуют две категории задержек: более чем на 3 часа и более чем на 5 часов. После трех часов задержки, согласно европейским правилам, компенсация в размере 250 евро (примерно 6,5 тыс. чешских крон) полагается за все рейсы, включая рейсы длиной менее 1,5 тыс. км. При задержке рейса от 5 часов и более пассажиры длительных рейсов имеют право на максимальную компенсацию (600 евро).
Количество пассажиров в пражском аэропорту неуклонно растет с 2013 года. В прошлом году пражский аэропорт обслужил 16,8 млн пассажиров, что на 9% больше, чем в позапрошлом году.
В этом году компания ожидает преодолеть отметку в 17 млн, когда увеличение оценивается в 3-5% по сравнению с прошлым годом.
Другие чешские аэропорты значительно отстают по количеству пассажиров. Например, аэропорт в Брно Туржаны обслужил полмиллиона пассажиров, аэропорт Остравы - около 116 тыс.
Увеличение на 9% числа пассажиров помогло увеличить прибыль до 3,3 млрд чешских крон, а доходы превысили 11 млрд чешских крон.
