20 марта 2023, 19:00 Экономика

Все больше электромобилей списывается из-за мелких неисправностей. Виноваты производители

Страховые компании и автосервисы требуют от автопроизводителей доступа к конфиденциальным данным об аккумуляторах. В противном случае их невозможно диагностировать, не говоря уже о ремонте.

Для многих электромобилей не существует возможности отремонтировать даже слегка поврежденный аккумулятор после аварии. В результате страховые компании часто вынуждены списывать практически новые автомобили с минимальным пробегом. Это свидетельствует о многочисленных недостатках данного сектора с точки зрения его предполагаемой долговечности и положительного воздействия на окружающую среду, говорится в анализе Reuters.

В некоторых странах автомобили с поврежденными батареями скапливаются на свалках, нарушая представления о "циркулярной экономике", создаваемой производителями, отмечает Reuters, основываясь на данных об утилизированных электромобилях Tesla, Nissan, Hyundai, Renault, Stellantis, BMW и других, собранных в Европе и США.

"Люди покупают электромобили ради экологичности", - сказал Мэтью Эйвери, директор по исследованиям компании Thatcham Research. "Но электромобиль не очень экономичен, если вам приходится выбрасывать батарею после незначительного столкновения".

Батареи могут стоить сотни тысяч фунтов стерлингов и составляют до половины стоимости электромобиля, поэтому их замена зачастую нерентабельна.

Хотя количество данных об электромобилях ограничено, тенденция списания легко поврежденных автомобилей с небольшим пробегом набирает обороты. Решение компании Tesla сделать аккумуляторные блоки частью кузова позволило ей снизить производственные затраты, но они, скорее всего, будут переложены обратно на потребителей и страховые компании.

Если Tesla и другие автопроизводители не начнут упрощать ремонт батарей и не предоставят третьим лицам доступ к данным о батареях, и без того высокие страховые взносы продолжат расти, а разбитые EV с малым пробегом отправятся на свалку, предупреждает Reuters.

"Количество случаев будет расти, поэтому возможность подделки батарей имеет решающее значение", - сказал Кристоф Лаутервассер, исполнительный директор Центра технологий Allianz, исследовательского института, принадлежащего страховщику Allianz.

Лаутервассер отметил, что производство батарей для электромобилей производит гораздо больше CO2, чем автомобили на ископаемом топливе. Это означает, что электромобилям приходится проезжать тысячи километров, чтобы компенсировать эти дополнительные выбросы.

"Если вы избавляетесь от автомобиля на ранней стадии, вы теряете почти все преимущества с точки зрения выбросов CO2", - сказал он.

Большинство автопроизводителей заявили, что их батареи можно ремонтировать. Но мало кто готов поделиться доступом к данным об аккумуляторах. Страховые компании, лизинговые компании и автосервисы уже сражаются с автопроизводителями в ЕС за доступ к этим данным.

По словам Лаутервассера, Allianz видит "поврежденные" батареи, внутренние элементы которых, вероятно, не пострадали. Но без диагностических данных страховщик вынужден списывать эти автомобили.

Tesla, не подлежащая ремонту

Представители американских свалок утверждают, что, например, аккумуляторная батарея автомобиля Tesla Model Y имеет "нулевые" шансы на ремонт. По их словам, после аварии он сразу отправляется на свалку. В Model Y установлен так называемый структурный блок батарей, который является частью конструкции автомобиля и поэтому очень трудно поддается ремонту или замене.

Проблемы с батареями электромобилей также открывают дыру в зеленой "циркулярной экономике". Именно это преимущество автомобилей подчеркивается автопроизводителями и часто лежит в основе политики некоторых стран, например, отложенное предложение ЕС ограничить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года.

Во многих странах, например, в Великобритании, до сих пор невозможно утилизировать батареи от электромобилей. Компании вынуждены извлекать батареи из автомобилей и хранить их в безопасном месте, даже если внутри батареи могут быть целыми.

Это, конечно, стоит дополнительных денег, и в результате конечные потребители почувствуют рост цен. В США, по данным Policygenius, страхование электромобиля в среднем на 27% дороже, чем страхование автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

В США растет число гаражей, специализирующихся на ремонте электромобилей и замене батарей, например, для моделей Tesla. Однако повторяется одна и та же проблема: ни страховые компании, ни ремонтные мастерские не имеют доступа к данным об аккумуляторах Tesla, поэтому они предпочитают проявлять осторожность. Они рискуют попасть под суд, если будут подделывать данные об аккумуляторах.

В сентябре глава Tesla Илон Маск заявил, что автопроизводитель вносит изменения в конструкцию и программное обеспечение своих автомобилей, чтобы снизить затраты на ремонт и страховые взносы.

Страховщики говорят, что существуют способы решения проблемы - изготовление батарей в виде небольших модулей, которые легче ремонтировать, и открытие диагностических данных третьим лицам для определения состояния батареи.

Недавно принятые правила ЕС по батареям не касаются конкретно ремонта батарей, но просят Европейскую комиссию инициировать разработку стандартов для облегчения обслуживания и ремонта.

Похожие новости

Инфляция в Европейском Союзе снизилась до 2,8 процента в феврале с 3,1 процента в январе. Об этом говорится в докладе статистического управления Евростат, опубликованном в понедельник. В Чешской Республике инфляция упала ниже среднего показателя
Цены производителей сельскохозяйственной продукции в феврале упали на 18,7 % в годовом исчислении. Это десятое подряд снижение в годовом исчислении. Цены производителей промышленной продукции также снизились на 0,9 процента.
Минимальная зарплата в Чехии должна составлять около 45 процентов от средней зарплаты. Она должна рассчитываться как кратное отношение прогнозируемого среднего заработка на следующий год и коэффициента, устанавливаемого правительством на два года
Когда разразился инфляционный кризис, система индексации пенсий "застала врасплох" и вбила клин между "избранными" пенсионерами и теми, кто пропустил индексацию. По мнению экспертов, правительство собирается совершить аналогичную ошибку
Банки и строительные товарищества Чешской Республики выдали в феврале ипотечных кредитов на сумму 15,8 миллиарда чешских крон, что на 21 процент больше, чем в январе. Это вдвое больше, чем в прошлом году. Процентные ставки по новым кредитам ускорили
Инфляция с начала года все еще опережает прогноз Чешского национального банка (ЧНБ). В феврале рост потребительских цен упал до 2 %, что является долгосрочным целевым показателем центрального банка.
За последнюю неделю дизельное топливо в Чехии подешевело, в то время как цена на бензин за последние две недели практически не изменилась. В настоящее время литр самого продаваемого в Чехии бензина Natural 95 продается на автозаправочных станциях
Спустя почти два года мэры и губернаторы регионов получат замороженные деньги обанкротившегося Сбербанка для своих муниципалитетов и регионов. Они появятся на счетах органов местного самоуправления, а также мелких вкладчиков и компаний не поздне
В среду самая известная криптовалюта в мире совершила очередной скачок в цене: биткоин преодолел отметку в 1,7 миллиона крон за одну виртуальную монету. За последнюю неделю он подорожал почти на 200 000 крон.
Для чехов покупки в Польше в ближайшее время перестанут быть такими выгодными, как раньше. После отмены налоговых скидок на топливо правительство с марта отменяет нулевой налог на добавленную стоимость на основные продукты питания, который действовал
Розничные продажи продолжают свой рост, который начался в ноябре прошлого года после полутора лет падения. По данным Чешского статистического управления, в январе продажи выросли на 2,4 процента в годовом исчислении. Рост произошел в основном за счет
Темпы роста цен в Чехии снизились до самого низкого уровня с декабря 2018 г. Февральский рост потребительских цен достиг 2% в годовом исчислении, что является целевым показателем Чешского национального банка. Это произошло в основном благодаря