В свете закрытия двух заводов Volkswagen в Германии, Целльмер подчеркнул, что для Škoda Auto подобной угрозы нет. Заводы в Чехии работают на полную мощность, спрос на автомобили высокий, и отмены смен или сокращения производства не предвидится.
«Как в спорте — после победы в чемпионате нельзя расслабляться. Нужно постоянно тренироваться, менять тактику и адаптироваться. Для нас 2024 год был успешным, но игра начинается заново. Мы сосредоточены на оптимизации затрат, эффективном использовании производственных мощностей и применении искусственного интеллекта для повышения эффективности», — рассказал глава автоконцерна.
Цель — миллион автомобилей в год уже в ближайшие три года
Škoda стремится к выпуску и продаже миллиона автомобилей в год, чтобы обеспечить стабильный рост, покрыть фиксированные затраты и увеличить прибыльность. В 2024 году компания продала 927 тысяч машин, а результаты за первый квартал 2025 года выглядят многообещающе. Особенно впечатляет рост продаж в Индии — почти на 90% по сравнению с прошлым годом.
Fabia останется в производстве минимум до 2030 года
Популярная среди покупателей модель Fabia недавно была признана лучшим импортным малолитражным автомобилем в Германии по версии журнала Auto Motor und Sport и голосованию 100 тысяч читателей.
Ранее предполагалось, что с выходом электрического кроссовера Epiq производство Fabia прекратится в 2027–2028 годах. Но этот сценарий снят с повестки — спрос на Fabia высок, и модель будет выпускаться минимум до конца десятилетия.
Škoda продолжит выпускать популярные доступные автомобили Fabia, Scala и Kamiq, в то время как разработку доступного электромобиля до 20 тысяч евро доверили бренду Volkswagen (модель ID.1).
Будущее — за электротранспортом, но переход займет больше времени
Целльмер отмечает, что рынок электромобилей будет расти, ведь эффективность электродвигателей достигает 95%, в то время как у автомобилей с ДВС — около 40%. Но вопрос в сроках перехода на электромобили — он будет идти медленнее, чем предполагалось ранее.
Причины: высокая стоимость электрокаров, инфраструктура для зарядки, цены на электроэнергию и предпочтения покупателей.
Евросоюз дал автопроизводителям три года на выполнение требований по снижению выбросов CO2, а не один — это решение компания Škoda и другие автопроизводители поддерживают, так как оно дает время адаптироваться и сосредоточиться на реальных потребностях клиентов, а не только на законодательных ограничениях.
Гигантский завод по производству аккумуляторов в Чехии не построят
Volkswagen отказался от планов строительства в Чехии гигафабрики аккумуляторов из-за высоких цен на энергию, уже имеющихся производственных мощностей в мире и замедления продаж электромобилей. Вместо этого батареи будут поставляться с заводов в Германии, Испании и Канаде.
Несмотря на это, Škoda Auto не видит в этом угрозы — заводы будут обеспечены комплектующими.
Цены на электромобили будут снижаться
Снижение стоимости аккумуляторов, которые сейчас составляют около 40% стоимости электромобиля, позволит в будущем уравнять цены электротранспорта и автомобилей с бензиновыми двигателями. Уже сегодня электрический Elroq и бензиновый Karoq в сопоставимых комплектациях стоят примерно одинаково, причем Elroq оснащён лучше.
Конкуренция из Китая: ставим на качество и сервис
Škoda не поддерживает введение пошлин на китайские электромобили, считая, что свободный и честный рынок — лучший путь. При этом китайские производители уже открывают заводы в Европе, что нивелирует возможные тарифы.
Škoda уверена в своих преимуществах: долгой истории, надежности, широкой дилерской сети и качественном сервисе — всё это помогает удерживать клиентов, несмотря на рост конкуренции.
Рынок Индии: один из самых перспективных, но и самый конкурентный
В Индии живет 1,4 миллиарда человек, при этом уровень автомобилизации очень низкий, что открывает огромные перспективы. Там популярны автомобили длиной до 4 метров, так как на них распространяются налоговые льготы — этот сегмент максимально конкурентен. Škoda уже успешно представила там модель Kyliaq, продажи которой впечатляют.
Будущее Škoda Auto в группе Volkswagen
Škoda занимает второе место по доходности в группе Volkswagen и стремится сохранить высокий уровень прибыльности. Главные преимущества — производство в Чехии с низкими затратами и возможность разрабатывать собственные платформы и инновации.
Компания ставит цель укрепить свою роль в группе, предлагая качество Volkswagen по более доступным ценам.
Взгляд в будущее: новые модели и расширение рынков
Škoda готовит новый электрический седан универсального типа, презентация которого состоится в сентябре 2025 года на автосалоне в Мюнхене. Также в планах — выход на рынки Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и усиление позиций в Индии.
Škoda Auto — качество, доступность и инновации
Компания продолжит балансировать между сохранением традиций и внедрением новых технологий, предлагая покупателям надежные, удобные и экологичные автомобили. Сохраняется гибкий подход к электрификации, позволяющий учитывать пожелания клиентов и состояние рынка.
.jpg)
.jpg)
