9 октября 2021, 17:10 Экономика

Škoda Auto значительно сократит или остановит свое производство

С понедельника, 18 октября, производитель автомобилей Škoda Auto из Млада-Болеслава значительно сократит или полностью прекратит производство на всех трех своих чешских заводах. Причина – отсутствие микросхем, которые используются в бортовой электронике. Как сообщил руководитель отдела коммуникаций Томаш Котера, компания сосредоточится на завершении производства большого количества вагонов.

Министр труда и социальных дел Яна Малачова призвала профсоюзы, работодателей и правительство действовать в трехстороннем порядке в связи с ситуацией в автомобильной промышленности. 

По словам Škoda, нехватка микросхем может быть связана с сокращением производства в Азии из-за пандемии коронавируса. В последний раз производственные линии на Škoda Auto останавливались из-за отсутствия микросхем 27 сентября на неделю.

По словам Котера, приоритетом компании является обеспечение рабочих мест и соответствующей компенсации заработной платы сотрудников. Сейчас они остаются дома за 85% средней заработной платы, но, по мнению профсоюзов, они находятся под угрозой сокращения до 80%. «Мы предполагаем, что производство микросхем постепенно возобновится во второй половине 2022 года. Впоследствии вся ситуация с поставками должна успокоиться», - сказал Котера.

Минтруд готов обсудить сохранение рабочих мест во время трехсторонней встречи. «Автомобильная промышленность - двигатель нашей экономики. В ней занято большое количество людей, и многие компании зависят от нее. Вот почему я потребую созыва трехстороннего собрания в начале следующей недели», - сказала Малачова.

Общий объем производства отечественных автомобилей будет на прошлогоднем уровне  в1,15 млн, что на пятую часть меньше, чем в 2019 году, и на 150 тыс. меньше, чем первоначально ожидалось с середины года. Ожидаемый рост был нивелирован объявленным сокращением производства из-за нехватки микросхем, особенно в Škoda Auto, которая занимает две трети рынка. Об этом заявили представители Ассоциации автомобильной промышленности.

Похожие новости

Государство поддержит чешские компании при покупке электромобилей на общую сумму 80 млн крон. Финансирование будет осуществляться в рамках операционной программы «Предпринимательство и инновации».
Китайская финансовая и энергетическая корпорация CEFC за 10 месяцев своей работы на чешском рынке инвестировала уже 20 млрд крон и ещё столько же будут стоить актуальные проекты компании, рассматриваются и другие инвестиции.
Средняя зарплата в Чехии в последнем квартале прошлого года впервые пересекла отметку 28 тыс. крон. По сравнению с 2014 годом, зарплата выросла на 1 046 крон (на 3,9%) и составила 25 152 кроны.
Общества с ограниченной ответственностью, вероятно, будут освобождены от госпошлины за первую запись в торговый реестр.
Чешский национальный банк (ČNB) принял предварительные меры и запретил Европейско-Российскому Банку (ERB bank, a.s.) предоставлять кредиты и принимать депозиты от населения.
Многие полагали, что туризм в Чешской Республике сильно зависим от российских граждан, которые ранее действительно тысячами приезжали в Прагу, однако, как показало время...
Новые тарифы на электричество, которые предложило Управление по энергетическому регулированию, могли бы оказать негативное влияние на семьи с более низкими доходами, а также на хозяйства с небольшим потреблением.
Заработные платы и уровень жизни в Чешской Республике постепенно приближаются к показателям западноевропейских государств, но процесс этот идёт слишком медленно.
Согласно информации чешского экономического издания E15, российский крупный инвестор Рафик Гасанов купил отель класса люкс, расположенный на набережной им. Дворжака.
На ипотечном рынке Чехии отмечен новый рекорд — средний размер ипотеки впервые за всю историю превысил 2 млн крон и составляет 2 138 995 крон. На низком уровне и процентные ставки.
Статистическая служба Европейского союза Евростат опубликовала данные за 2014 год, исходя из которых очевидно, что производительность труда чехов — одна из самых низких в Европейском Союзе.
В том случае, если произойдёт распад Шенгенской зоны, то из всех государств, ратифицировавших соответствующий договор, больше всего пострадают Чешская Республика и Словакия.