Новую итальянскую налоговую пошлину на мелкие посылки из Китая компании массово обходят

Эффект бумеранга — именно так сегодня в Италии называют последствия введения нового налога на небольшие посылки из стран вне Европейского союза. Рим рассчитывал сократить поток дешёвых товаров из китайских интернет-магазинов, защитить местных продавцов и пополнить бюджет. Но на практике всё вышло наоборот.

Компании быстро нашли обходной путь. Товары стали завозить в Европу через другие страны ЕС, а уже оттуда доставлять в Италию автотранспортом. В результате итальянские логистические компании и аэропорты теряют заказы, а выбросы вредных веществ только растут.

Правительство премьер-министра Джорджи Мелони ввело налог в размере двух евро на посылки стоимостью до 150 евро, поступающие в Италию из стран за пределами ЕС. Целью было остановить рост поставок от китайских e-commerce гигантов, таких как Shein и Temu, о чём сообщает издание The Financial Times.

Однако представители логистического сектора и операторы аэропортов заявляют о резком падении объёмов обработки мелких посылок. По их словам, грузовые рейсы из стран вне ЕС теперь приземляются за пределами Италии, чтобы избежать дополнительного сбора.

Характерный пример — международный аэропорт Мальпенса недалеко от Милана. Через него проходит около 60 процентов всех авиапоставок в Италию. С начала года как минимум 30 грузовых рейсов вместо Мальпенсы были перенаправлены в бельгийский Льеж, Амстердам и Будапешт.

«Это решение сработало как бумеранг», — заявила генеральный директор отраслевого объединения Assaeroporti Валентина Менин, представляющего операторов 32 итальянских аэропортов. По её словам, весь логистический сектор страны теряет бизнес.

Италия рассчитывала, что новый налог принесёт в бюджет 122 миллиона евро уже в этом году. Однако данные таможенной службы показывают иную картину: с 1 по 20 января количество дешёвых посылок, доставленных напрямую в Италию из стран вне ЕС, сократилось на 36 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Налог вступил в силу 1 января, но при этом IT-системы до сих пор не работают в полном объёме. Компании, которые уже ввезли дешёвые посылки напрямую в Италию, будут обязаны доплатить налог задним числом.

Логистические фирмы и операторы аэропортов призывают правительство приостановить или отменить налог. Также звучат предложения отложить его действие до июля, когда Евросоюз планирует ввести единый сбор в размере трёх евро на все посылки низкой стоимости из стран вне ЕС. Такой шаг сделал бы обход схем, с которыми сейчас столкнулась Италия, практически невозможным.

История с налогом показала: рынок адаптируется быстрее, чем ожидали власти, а непродуманные решения могут ударить именно по тем секторам, которые должны были выиграть.