Чешские законы пока не позволяют водителям использовать элементы технологии самоуправляемых автомобилей, такие как так называемый автопилот на шоссе или автономное вождение в низкоскоростной колонне. В некоторых странах это уже возможно. Министр транспорта Мартин Купка (ODS) планирует изменить ситуацию. В конце этого года он предложит внести изменения в закон.
Помимо прочего, действующий закон о дорожном движении требует от водителей уделять все свое внимание вождению и следить за дорожной ситуацией. Если водитель автомобиля, оснащенного системами автономного управления, например, отпустит руль и произойдет авария, у него будут проблемы.
Чтобы правильно разработать законодательство, нам нужно точно определить момент, когда система автомобиля берет на себя ответственность за дальнейшее движение и когда она предлагает водителю взять управление на себя", - сказал министр транспорта Купка в интервью "Новостям".
"Момент, когда водитель передает ответственность системе, должен быть зафиксирован как по времени, так и по конкретным координатам, чтобы можно было отследить ответственность за причиненный ущерб", - добавил министр.
В целом, по его словам, эти функции позволяют осуществлять автономное вождение без участия водителя, которому не нужно держать руки на руле, ноги на педалях и даже не нужно следить за дорожным движением, так как все динамические функции выполняет сам автомобиль с помощью датчиков и обработки данных с них.
Автопроизводители постепенно внедряют эти функции в свои автомобили. В настоящее время существует около десятка моделей разных брендов.
Будущее автомобильной промышленности
"Использование новых технологий при перевозке людей и грузов приведет к повышению эффективности и доступности транспорта. Для Чехии, как страны с традиционно сильной автомобильной промышленностью, автономная мобильность также является возможностью укрепить конкурентоспособность этого сектора", - добавил Купка.
В настоящее время Министерство транспорта готовит конкретные изменения в закон, которые оно планирует внести после праздников. В основном это будут незначительные поправки к существующим стандартам дорожного движения и Закону о дорожном движении.
"Производитель автомобиля уже несет ответственность в соответствии с Законом об условиях дорожного движения, если транспортное средство не функционирует должным образом в соответствии с утвержденной омологацией. Поэтому, если автопилот ведет себя не так, как должен, ответственность несет производитель", - сказал Ян Яковлевич, пресс-секретарь министерства транспорта, отвечая на вопрос "Новостей".
Изменения в законодательстве являются частью плана Министерства транспорта по автономной мобильности, который был одобрен правительством в апреле. План охватывает развитие самоуправляемых легковых и грузовых автомобилей и их водителей. Он рассчитан на срок до 2025 года с перспективой до 2030 года.
В министерстве отметили, что автономная мобильность развивается постепенно, и достижение полной автоматизации вождения или введение в эксплуатацию таких полностью автоматизированных автомобилей не является краткосрочной задачей.
"Самоуправляемые такси в настоящее время не включены в готовящиеся правила, но мы уже предпринимаем дальнейшие шаги, чтобы обеспечить законодательное регулирование этой области в ближайшие несколько лет. Это также связано с тем, что, хотя и небольшими сериями, роботакси уже могут быть одобрены в соответствии с действующими правилами ЕС", - добавил представитель министерства Яковлевич.
.jpg)
