Китай переживает настоящий бум в сфере электрического транспорта. Электрические грузовики здесь уже не редкость: они тише, экологичнее и дешевле в эксплуатации, а проблемы с долгой зарядкой и нехваткой станций постепенно уходят в прошлое. Эксперты прогнозируют, что к 2028 году каждая вторая новая грузовая машина в стране будет работать на электричестве.
Одним из лидеров рынка стала компания Sany Group, основанная ещё в 80-х годах как небольшой производитель сварочных материалов. В 90-е она переключилась на выпуск строительной техники и грузовиков, а в 2021 году запустила подразделение Sany Truck, сосредоточенное на электрических грузовиках. Уже тогда фирма заняла около 16% внутреннего рынка. К 2025 году компания рассчитывает продавать ежегодно до 30 тысяч таких машин, главным образом в Китае.
При этом Sany активно выходит за пределы страны. В этом году предприятие открыло завод по производству электрофур в Южной Африке, нацелилось на Бразилию и начало продажи в Европе. Большую роль в успехе играет государственная поддержка, которая ускоряет экспансию китайских производителей.
Компания также планирует вложить крупные средства в разработку беспилотных грузовиков и в создание сменных батарей, которые можно будет за считанные минуты заменить на специальных станциях. В долгосрочной перспективе Sany ожидает, что к 2030 году половина её доходов будет приходиться на зарубежные рынки, где она конкурирует с американским Caterpillar и японской Komatsu.
Ключевую роль в трансформации играет и CATL — крупнейший в мире производитель аккумуляторов. Его основатель Робин Зэн уверен: уже к 2028 году половина всех грузовиков, продаваемых в Китае, будет электрической.
Статистика подтверждает стремительные изменения. Если в 2023 году дизельные грузовики занимали 75% китайского рынка, то в первых восьми месяцах 2025-го их доля сократилась до 51%. Электрические грузовики, наоборот, резко пошли в рост: всего за два года их доля увеличилась с 4 до 24 процентов.
Китай показывает, что переход на электротранспорт может быть быстрым и массовым. Для Европы и особенно для Чехии, где электрофуры пока остаются редкостью, это сигнал: революция в грузовых перевозках уже началась.
