Популярное
После того как западные и японские автопроизводители покинули Россию из-за санкций, на рынке образовалась ниша, которую стремительно заняли китайские компании. Продаваемые в рекордных объемах автомобили из Китая стали доступной альтернативой для российских покупателей.
Смена лидеров: как Китай занял место западных брендов
С начала конфликта в Украине и последовавших санкций против Москвы позиции европейских, японских и корейских брендов в России стремительно ослабли. Если в начале 2022 года их доля на рынке составляла 69%, то сейчас она упала до 8,5%. Китайские автопроизводители, напротив, увеличили свою долю с 9% до внушительных 57%【Financial Times】.
По данным Ассоциации автопроизводителей Китая (CPCA), за первые девять месяцев 2024 года в Россию было поставлено почти 850 тысяч китайских автомобилей — это абсолютный рекорд. Для сравнения, вторым по объемам импорта стал экспорт из Мексики, но он составил менее половины этого показателя.
Почему россияне выбирают китайские автомобили
Одной из причин популярности китайских авто стала их ценовая доступность. «Выбирая автомобиль, российские покупатели смотрят на стоимость. У них есть три варианта: местные "Лады", дорогие европейские автомобили серого импорта или хорошо оснащенные и относительно недорогие машины из Китая», — объясняет Илья Фролов, московский автомобильный блогер.
Реакция российских производителей
Такой успех китайских брендов вызывает недовольство у местных автопроизводителей. Например, крупнейший производитель автомобилей в России, "АвтоВАЗ", сталкивается с усилением конкуренции и падением своей рыночной доли до 25%. Руководитель компании Сергей Чемезов даже призвал государство ввести защитные меры против китайских авто.
Кроме того, российским производителям приходится адаптироваться к ограниченному доступу к западным технологиям и комплектующим. В результате они также начали сотрудничать с китайскими партнерами.
Китай наращивает влияние, но сохраняет осторожность
Для Китая Россия стала крупнейшим экспортным рынком. Более половины официального китайского экспорта в Россию связано с автомобилями. Однако торговля остается односторонней: на долю России приходится лишь 5% от общего объема китайского импорта.
Эксперты отмечают, что Китай грамотно использует сложившуюся ситуацию. «Китай видит в России не только геостратегического партнера, но и коммерческую возможность, особенно в условиях изменений на российском рынке», — считает Иллария Мадзокко, аналитик американского Центра стратегических и международных исследований.
Заключение
Китайские автопроизводители занимают ведущие позиции на российском рынке, заменяя ушедших западных конкурентов. Для России это означает большую зависимость от китайского экспорта, а для Китая — уникальную возможность укрепить свои экономические позиции.
