Конец тарифных джунглей. Немцы вводят национальный суперпроездной билет за 49 евро

С мая местные жители и туристы смогут путешествовать по всей Германии всего за 49 евро в месяц. Федеральное правительство надеется сделать общественный транспорт более доступным для всех и превратить "автомобильную нацию" в поклонников поездов и автобусов.

В Германии вводится месячный проездной на общественный транспорт по всей стране за 49 евро. Цель этого шага - сократить выбросы вредных веществ и помочь людям лучше адаптироваться к быстро растущей стоимости жизни.

Эксперимент Германии по введению летнего проездного билета за 9 евро (около 220 крон) имел беспрецедентный успех в борьбе с изменением климата и инфляцией. Интерес к нему превзошел все ожидания, было продано около 52 миллионов билетов.

Поэтому федеральное правительство сразу же начало думать о преемнике "супердешевого" билета. В ноябре Берлин окончательно утвердил введение так называемого "билета Deutschland", который стоит 49 евро (примерно 1200 чешских крон) в месяц и действителен для проезда на общественном транспорте, а также на региональных поездах и автобусах. Однако на скоростные поезда и поезда дальнего следования данные билеты действовать не будут.

Билет появился в кассах в понедельник и будет действовать с мая. Воспользоваться им смогут как местные жители, так и туристы.

"Никогда еще не было так легко пользоваться автобусами и железной дорогой, как с этим билетом", - сказал министр транспорта Германии Фолькер Виссинг в интервью журналу Spiegel после того, как билет был успешно внедрен.

Он добавил, что этот шаг освободит общественный транспорт Германии от общенациональных "тарифных джунглей". Владельцам билета не нужно будет учитывать тарифные зоны или покупать несколько билетов, а достаточно будет одного для поездок на поезде или автобусе.

Правительство считает, что билет упростит общественный транспорт в стране и сделает его более доступным для всех. Оно также надеется, что благодаря этому немцы, которых называют "автомобильной нацией", станут больше любить общественный транспорт, сообщает Deutsche Welle.

Как показал анализ, проведенный Ассоциацией немецких транспортных предприятий после окончания летнего эксперимента, дешевый билет успешно справляется с обеими задачами.

В то время союз говорил о "явном положительном влиянии на борьбу с изменением климата" и сообщал, что до 1,8 миллиона тонн выбросов CO2 было сэкономлено благодаря тому, что люди поменяли автомобили на поезда, трамваи и автобусы. Дешевизне билетов также приписывалось небольшое снижение инфляции, произошедшее в ходе эксперимента.

Однако были и критические голоса. По их мнению, вместо введения дешевых билетов правительство лучше бы вложило деньги в развитие транспортной инфраструктуры и улучшение услуг общественного транспорта, особенно в бедных сельских районах.

"Билет за 49 евро почти наверняка приведет к поведенческим изменениям, которые будут постоянными, но какими именно будут эти изменения, мы пока не знаем", - заключил для Deutsche Welle Йон Ворт, берлинский эксперт по транспорту и делам ЕС.