Популярное
Сегодня ночью в Дрездене при сносе моста Каролабрюке в реку Эльба обрушилась еще одна его часть. Этот участок уже частично рухнул в ночь на среду. Об этом сообщает агентство DPA со ссылкой на представителя полиции. Основная часть моста с автомобильной дорогой все еще стоит, но риск его полного обрушения остается крайне высоким.
Две другие части моста с автомобильными полосами (участки А и B) остаются закрытыми для движения транспорта. В четверг спасательные службы приняли решение полностью снести поврежденный участок и начали подготовительные работы. Ситуация осложняется тем, что в воскресенье в Саксонии ожидается подъем уровня воды в Эльбе, что может увеличить риск обрушения моста, по данным дрезденских пожарных.
На конструкцию моста в ночь с четверга на пятницу были установлены небольшие заряды взрывчатки. В 2:50 большая часть моста с бывшей трамвайной линией контролируемо обрушилась в реку. Как пишет издание Sächsische Zeitung, вскоре после этого в Эльбу упал еще один участок моста, который все больше прогибался. Оставшиеся обломки были разбиты на мелкие части с помощью специальных машин для последующего вывоза.
Ранее пожарные уже говорили о необходимости полного сноса конструкции. «Лазерные измерения показали, что остатки моста C медленно опускаются», — цитирует Bild представителя пожарной службы Михаэля Кларе.
На данный момент неясно, потребуется ли снести и другие две части моста, которые прошли реконструкцию пять лет назад. Снесенная часть должна была быть восстановлена в следующем году. После обрушения в среду возникли спекуляции о возможности реконструкции моста по его историческому облику 1895 года. Однако эту идею отверг специалист из Дрезденского университета Райнхард Кеттниц, сославшись на необходимость сохранить судоходство на реке.
Оригинальный мост был построен из песчаника в период с 1892 по 1895 год. В 1945 году, в конце Второй мировой войны, мост был взорван частями СС, чтобы замедлить продвижение Красной армии. Новый мост был построен компанией VEB Brückenbau Dresden и сдан в эксплуатацию в 1971 году. На частях A и B проходили автомобильные полосы, а на части C находились трамвайные пути и пешеходная дорожка.
Обрушение моста также оказало влияние на внутреннее судоходство. Из-за низкого уровня воды в Эльбе в последние месяцы по реке почти не ходили крупные суда, последняя погрузка прошла здесь в июле. В год по этому маршруту проходит 40-50 судов, большинство из которых из Чехии. В настоящее время рассматриваются альтернативные варианты перевозки грузов, такие как транспортировка на грузовых автомобилях.
Подробнее: idnes.cz.
