16 августа 2024, 11:30 В мире

«В кабине может быть жарче 50 градусов», — рассказывает пражский трамвайщик

Водитель пражского трамвая Штепан Шмелих делится историями о суровых условиях своей работы: как он справляется с жарой и ранними сменами, и почему обожает свою профессию, несмотря на трудности.

Жара — это то, с чем Штепан Шмелих, опытный водитель трамвая, сталкивается почти ежедневно в летний сезон. Когда на улице температура достигает 36 градусов, внутри кабины трамвая, по его словам, может быть жарче 50.

«Иногда в этом металлическом монстре, нагретом солнцем, просто невозможно находиться», — признается он. В такие моменты водители мечтают набрать скорость, чтобы хоть немного охладиться. «Самое приятное — это когда трамвай разгоняется по пути в Модржаны, там хоть можно немного продуться», — добавляет Шмелих, который водит трамваи с 2010 года.

Климатизация: спасение или иллюзия?

К счастью, в последние годы количество кондиционированных трамваев увеличилось. Шмелих объясняет, что в кабине водитель может самостоятельно включить кондиционер, тогда как в салоне это контролирует специальное программное обеспечение. Однако пассажиры иногда сами нарушают работу климатизации, открывая окна, что снижает эффективность охлаждения.

«Люди часто думают, что внутри жарко, даже когда кондиционер работает, и начинают открывать окна. Но открытые окна просто выпускают холодный воздух наружу, и получается, что кондиционер охлаждает улицу», — комментирует Шмелих.

Он вспоминает времена, когда кондиционеров в трамваях не было вовсе. Водители даже поливали головы водой, чтобы хоть как-то освежиться. Но сейчас, по его словам, это в прошлом.

Как справляются с жарой?

Во время особенно жарких смен Шмелих может выпивать до трёх литров воды, а некоторые его коллеги — и того больше. Водителей обеспечивают ионными напитками для поддержания сил. «На каждой конечной у нас есть питьевая вода, и я пью её как из колодца», — улыбается он.

Жара иногда приводит и к коллапсам среди пассажиров, особенно пожилых. Шмелих уверяет, что водители проходят специальное обучение, включая курсы оказания первой помощи, и готовы справиться с такими ситуациями.

Взгляд на профессию

Хотя водители трамваев сталкиваются с трудностями в любую погоду — летом изнуряющая жара, зимой — морозы и снег, — Шмелих говорит, что всегда ждёт смены сезона. «Летом я мечтаю о зиме, зимой — о лете. У каждой погоды есть свои сложности», — говорит он с улыбкой.

Одним из самых сложных аспектов профессии Шмелих называет ранние подъемы. Нередко его смены начинаются ещё до четырех утра. «Хорошо, что я живу на Жижкове и могу дойти до депо пешком», — отмечает он. Однако не всем так повезло — некоторые коллеги ездят на работу из других городов.

Тяга к рельсам у Шмелиха была с детства. Первоначально он мечтал стать машинистом на железной дороге, но осознав все сложности такой работы, выбрал трамвай. «Здесь я всегда возвращаюсь в Прагу, а это мне нравится», — добавляет он.

Любимая линия и работа инструктора

Шмелих прошёл обучение на всех маршрутах, проходящих через столицу. Особенно он ждёт завершения ремонта Либенского моста, чтобы вновь ездить по своей любимой линии №1. Однако есть и менее любимые маршруты. Например, он не в восторге от поездок в Баррандов, где, по его словам, «ничего не происходит».

Шмелих настолько увлечён своей профессией, что уже семь лет работает инструктором, обучая новых водителей. «Показываем, как у нас всё устроено, и катаемся на учебном трамвае», — с энтузиазмом приглашает он всех на дни открытых дверей, которые проходят каждый месяц.

Похожие новости

В столице Германии разгорелся скандал: перед зданием берлинской ратуши сотни сирийских демонстрантов выкрикивали призывы к убийствам и насилию, в том числе к массовым изнасилованиям.
На Кипре вспыхнул один из самых масштабных пожаров последних лет. Пламя уже унесло жизни двух человек и вынудило сотни людей покинуть свои дома. Как сообщает Reuters, тела погибших обнаружили в сгоревшем автомобиле в ночь на четверг.
Хорватская полиция предупреждает туристов: на пляжах и у бассейнов участились случаи скрытой съёмки детей с помощью камер, замаскированных под солнечные очки и ручки. Правоохранители призывают родителей не оставлять маленьких детей
Трагедия произошла в столице Бангладеш — Дакке: военный учебный самолёт ВВС страны рухнул прямо на территорию школьного кампуса. В результате катастрофы погибли по меньшей мере 19 человек, более ста получили ранения, многие — ожоги различной
Польские санитарные службы заявили о возможной вспышке холеры. У пожилой пациентки в больнице города Старгард (около 40 км от Щецина) выявлены бактерии Vibrio cholerae, способные вызывать это опасное инфекционное заболевание.
Инцидент, вызвавший волну возмущения во Франции и за её пределами, произошёл в середине июля в аэропорту Руасси — Шарль-де-Голль. Группа израильских подростков, ожидавших посадки на рейс, стала объектом провокационного поведения одного из сотрудников
В Саудовской Аравии скончался принц Аль-Валид бин Халид Аль-Сауд, находившийся в коме почти двадцать лет после тяжёлой аварии. На момент смерти ему было 36 лет. Всё это время он оставался подключённым к аппаратам жизнеобеспечения в больнице в Рияде
Латвия продолжает ужесточать политику в отношении российских граждан. На этот раз власти заявили о намерении депортировать 841 россиянина, проживающего в стране, из-за того, что они не сдали обязательный экзамен по латышскому языку.
Жуткий инцидент произошёл в американском городе Уэстбери (штат Нью-Йорк): 61-летний мужчина вошёл в комнату с работающим аппаратом МРТ, не сняв массивную металлическую цепь с шеи. Сильное магнитное поле затянуло его внутрь машины.
Во время зрелищного шоу на берегу Рейна в немецком Дюссельдорфе произошёл опасный инцидент: фейерверк сработал слишком низко и ранил 19 человек, четверо из них — серьёзно. Среди пострадавших — трёхлетний ребёнок с травмой лица.
Рано утром у побережья Камчатки произошло землетрясение магнитудой 7,4. Ранее регион уже сотрясали подземные толчки силой до 6,7 балла. Российские власти объявили угрозу цунами, в некоторых районах началась эвакуация. Предупреждение также касалось
Парламент Словении принял закон, позволяющий неизлечимо больным людям добровольно уйти из жизни с помощью врача. Несмотря на одобрение, инициатива может быть оспорена в Конституционном суде или вынесена на референдум.