16 августа 2024, 11:30 В мире

«В кабине может быть жарче 50 градусов», — рассказывает пражский трамвайщик

Водитель пражского трамвая Штепан Шмелих делится историями о суровых условиях своей работы: как он справляется с жарой и ранними сменами, и почему обожает свою профессию, несмотря на трудности.

Жара — это то, с чем Штепан Шмелих, опытный водитель трамвая, сталкивается почти ежедневно в летний сезон. Когда на улице температура достигает 36 градусов, внутри кабины трамвая, по его словам, может быть жарче 50.

«Иногда в этом металлическом монстре, нагретом солнцем, просто невозможно находиться», — признается он. В такие моменты водители мечтают набрать скорость, чтобы хоть немного охладиться. «Самое приятное — это когда трамвай разгоняется по пути в Модржаны, там хоть можно немного продуться», — добавляет Шмелих, который водит трамваи с 2010 года.

Климатизация: спасение или иллюзия?

К счастью, в последние годы количество кондиционированных трамваев увеличилось. Шмелих объясняет, что в кабине водитель может самостоятельно включить кондиционер, тогда как в салоне это контролирует специальное программное обеспечение. Однако пассажиры иногда сами нарушают работу климатизации, открывая окна, что снижает эффективность охлаждения.

«Люди часто думают, что внутри жарко, даже когда кондиционер работает, и начинают открывать окна. Но открытые окна просто выпускают холодный воздух наружу, и получается, что кондиционер охлаждает улицу», — комментирует Шмелих.

Он вспоминает времена, когда кондиционеров в трамваях не было вовсе. Водители даже поливали головы водой, чтобы хоть как-то освежиться. Но сейчас, по его словам, это в прошлом.

Как справляются с жарой?

Во время особенно жарких смен Шмелих может выпивать до трёх литров воды, а некоторые его коллеги — и того больше. Водителей обеспечивают ионными напитками для поддержания сил. «На каждой конечной у нас есть питьевая вода, и я пью её как из колодца», — улыбается он.

Жара иногда приводит и к коллапсам среди пассажиров, особенно пожилых. Шмелих уверяет, что водители проходят специальное обучение, включая курсы оказания первой помощи, и готовы справиться с такими ситуациями.

Взгляд на профессию

Хотя водители трамваев сталкиваются с трудностями в любую погоду — летом изнуряющая жара, зимой — морозы и снег, — Шмелих говорит, что всегда ждёт смены сезона. «Летом я мечтаю о зиме, зимой — о лете. У каждой погоды есть свои сложности», — говорит он с улыбкой.

Одним из самых сложных аспектов профессии Шмелих называет ранние подъемы. Нередко его смены начинаются ещё до четырех утра. «Хорошо, что я живу на Жижкове и могу дойти до депо пешком», — отмечает он. Однако не всем так повезло — некоторые коллеги ездят на работу из других городов.

Тяга к рельсам у Шмелиха была с детства. Первоначально он мечтал стать машинистом на железной дороге, но осознав все сложности такой работы, выбрал трамвай. «Здесь я всегда возвращаюсь в Прагу, а это мне нравится», — добавляет он.

Любимая линия и работа инструктора

Шмелих прошёл обучение на всех маршрутах, проходящих через столицу. Особенно он ждёт завершения ремонта Либенского моста, чтобы вновь ездить по своей любимой линии №1. Однако есть и менее любимые маршруты. Например, он не в восторге от поездок в Баррандов, где, по его словам, «ничего не происходит».

Шмелих настолько увлечён своей профессией, что уже семь лет работает инструктором, обучая новых водителей. «Показываем, как у нас всё устроено, и катаемся на учебном трамвае», — с энтузиазмом приглашает он всех на дни открытых дверей, которые проходят каждый месяц.

Похожие новости

Один из крупнейших мировых производителей самолетов, американская компания Boeing, планирует сократить 17 000 рабочих мест, что составляет около 10% от общего числа сотрудников по всему миру. Помимо этого, компания перенесет первую поставку самолета
Согласно последнему опросу Центрального статистического управления Польши (CBOS), лишь 53% поляков поддерживают прием украинских беженцев, что является самым низким показателем с начала российского вторжения в феврале 2022 года.
По последним данным, в результате разрушительного урагана Милтон, обрушившегося на Флориду, погибли как минимум 16 человек. Об этом сообщила телекомпания CBS со ссылкой на местные власти.
После выхода на BBC документального фильма «Аль-Файед: Хищник в Harrods», в котором рассказывались обвинения в сексуальных домогательствах к покойному владельцу известного лондонского универмага, телеканал был завален новыми жалобами.
Американская компания OpenAI, создатель популярного чат-бота ChatGPT, столкнулась с серьезными финансовыми трудностями. После ухода ключевых менеджеров компания ожидает значительные убытки. По прогнозам, OpenAI сможет выйти на прибыль только в 2029
Строительство предпоследнего участка автомагистрали D11 от Трутнова до польской границы наконец-то получило зеленый свет. Во вторник Дирекция дорог и автомагистралей (ŘSD) подписала контракт на строительство 21-километрового участка с консорциумом
В понедельник в Дрездене произошло серьезное ДТП с участием автобуса городского транспорта, в результате которого пострадало не менее 30 человек. Двое из них получили тяжелые травмы.
В штате Индиана произошел шокирующий случай жестокого пренебрежения заботой о ребенке, когда шестимесячного малыша едва не съели крысы.
После теракта на автобусной станции в южном израильском городе Беэр-Шева погибла молодая девушка, еще десять человек получили ранения. Нападавший был нейтрализован полицией на месте.
Запугивания ножом, издевательства, угрозы, драки и постоянные вызовы полиции — так выглядит обычный день в одной из школ Северного Рейна-Вестфалии. Учительница Биргит Эбелова, работавшая там, рассказала о своей работе на фоне высокого числа учеников
Почти половина россиян выступает за немедленное прекращение боевых действий и начало мирных переговоров, даже если при этом цели, заявленные Кремлём, останутся недостигнутыми.
В малазийской части острова Борнео произошла жуткая трагедия. Гигантский крокодил напал на шестилетнюю девочку, когда она купалась в реке, и утащил её под воду.