Запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания: окончательное решение отложено

Послы стран-членов Европейского союза решили отложить окончательное утверждение предложения, которое сделает практически невозможным покупку нового бензинового или дизельного автомобиля с 2035 года. Об этом объявила сегодня Швеция, председательствующая в Совете ЕС, не уточнив, когда может быть принято решение. Изначально его принятие планировалось на вторник, но некоторые страны, включая Германию, выступают против утверждения новых стандартов выбросов автомобилей в последний момент.

Предложение, обсуждавшееся в течение последних двух лет, было названо запретом на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, поскольку оно сделает любые выбросы углекислого газа новыми автомобилями и фургонами с середины следующего десятилетия значительно дороже. В октябре прошлого года государства-члены согласовали с Европейским парламентом окончательный вариант плана по стимулированию покупки автомобилей, работающих на экологически чистых видах топлива, который был окончательно утвержден парламентом в середине февраля.

Теперь необходимо лишь окончательное одобрение государств-членов, которое зачастую является лишь формальностью. По данным сайта Politico, послы ЕС должны были "заложить основу" для этого шага 7 марта, но представитель шведского председательства Даниэль Холмберг объявил об отсрочке до "более позднего заседания Совета". "Корепер вернется к этому вопросу в свое время", - добавил он, имея в виду назначение совета послов.

Правительство Германии выразило оговорки по поводу согласованной формы пакета мер по выбросам, в то время как Италия, Польша и Венгрия также выразили оговорки, согласно кулуарной информации. Министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил в эти выходные, что Берлин не поддержит план нулевых выбросов для новых автомобилей, пока Европейская комиссия не представит предложение об исключении для автомобилей, которые будут сжигать нейтральное для климата синтетическое топливо.

Предложение, направленное на двигатели, работающие на ископаемом топливе, является частью климатической стратегии ЕС, известной как "Fit for 55", которая направлена на то, чтобы к концу десятилетия европейский блок сократил выбросы углерода на 55% по сравнению с началом тысячелетия. Окончательное завершение предложения по автомобильному транспорту с нулевым уровнем выбросов не обязательно будет означать окончательный конец продаж бензиновых и дизельных автомобилей, поскольку институты ЕС договорились, что в 2026 году Европейская комиссия оценит, в силах ли ЕС достичь поставленной цели к 2035 году, или, например, отложить ее достижение.