3 июня 2024, 15:00 Общество

«Буду жить под мостом»: житель Йистебника возмущен строительством высокоскоростной железной дороги

Милан из Йистебника, расположенного в Новийчинском районе, выражает свое недовольство по поводу строительства участка высокоскоростной железной дороги (ВШД) «Моравская Брама». Его дом находится среди семи строений в деревне, на которые новая железная дорога, по которой поезда будут разгоняться до 320 км/ч, окажет наибольшее влияние. «За моим домом возведут стену, а над ним мост, так что я буду жить под мостом», — жалуется он.

Милан не понимает, как проектировщики могли предложить провести ВШД через Йистебник вдоль существующего железнодорожного коридора, ведь, по его словам, там заболоченная местность, и рабочие постоянно что-то ремонтируют. «Это ужасно», — сказал он. Ещё больше его беспокоит автомобильный мост, который пересечет железную дорогу и будет почти над его домом. «И вы знаете, какой от этого шум», — задается он вопросом и демонстрирует, какие звуки издают мостовые стыки, когда по ним проезжают машины. «А тут ещё и поезда будут греметь».

Новый участок высокоскоростной дороги

Протяженность участка ВШД «Моравская Брама» составляет около 70 километров и соединит Просенице у Пршеров с вокзалом Острава-Свинов. Это будет часть магистрали Прага–Брно–Острава. Строительство этого участка должно начаться одним из первых, и государство надеется, что ВШД значительно сократит время в пути и разгрузит уже перегруженные линии для грузовых и региональных перевозок.

Проблемы с шумом и вибрацией

Милан отмахивается от утверждений, что шум от высокоскоростной дороги в Йистебнику уменьшится благодаря шумозащитной стене. «Дело не в шуме, а в вибрациях. Стена их не остановит. Дом уже сейчас трясется», — отметил он, добавив, что его раздражает, что никто не обсуждал это с ним и соседями. «Это о нас без нас. Такое решение приняли в Праге, но хотя бы пришли бы сначала…», — вздыхает он, добавляя, что из-за предстоящего строительства его дочь и сын не хотят жить в доме.

«Так что, когда меня не станет, дом, вероятно, будет заброшен. Но я не так уж стар. А с возрастом это будет всё больше и больше раздражать. Это будет ад», — считает Милан.

Недовольство проектом

Милан считает непонятным, почему проектировщики не предложили проложить ВШД вдоль автомагистрали D1. «Всё время она идет рядом с магистралью, а здесь её запихивают в деревню. Что бы нам в Праге заботиться о каких-то дураках из Моравии, верно?»

Общественные протесты

Последний шанс, который есть у деревень и городов повлиять на строительство ВШД — это комментарии к документации EIA, оценивающей влияние строительства на окружающую среду. На подачу замечаний к 800-страничному документу и его 13 приложениям было выделено всего 30 дней. Срок истекает в воскресенье, 2 июня. «Для такого масштабного строительства этого времени недостаточно», — отметила мэр Йистебника Шарка Сторзерова.

Она добавила, что они, например, требуют уточнить шумовое исследование с учетом домов вдоль линии, решить предполагаемое нарушение ландшафта деревни и уточнить условия для транспорта в деревне во время строительства.

Претензии есть и у других деревень. «Мы требуем, чтобы в местах, где ВШД и автомагистраль идут рядом, суммировался шум от обеих строек и оценивался вместе, а не по отдельности», — заявил мэр Вражного Лукаш Брщтак, отметив, что у них проблема шума от обоих строек затрагивает около 60 жителей поселка Эмаузы.

Мэры Одер и Манковиц Либор Хелис и Мартина Блажкова обеспокоены тем, что через их деревни будут перевозить камень на строительство ВШД из карьера в Якобчовицах. «Речь идет о 500 машинах в день, это немыслимо», — предупредила Блажкова. «Если это будет ежедневно, то Одры не выдержат», — добавил Хелис, предложив, чтобы камень перевозили по железной дороге.

Поддержка местных жителей

Общественная организация «Союз за приемлемую жизнь вокруг дорог и автомагистралей Моравскосилезского края» также поддержала деревни. Ее председатель Ярослав Варга заявил, что обязательным и однозначно исполнимым будет то, что содержится в документации EIA. «Таковы рекомендации проектировщиков, которые нас предупреждали. Поэтому у деревень единственный шанс — добиться в документации EIA как можно большего для своих территорий и своих деревень. Это цель», — пояснил он.

Демонтаж только трех домов?

По словам Марека Пинкавы, заместителя директора Строительной администрации по строительству высокоскоростных линий, деревни могут подавать замечания и возражения в рамках оценки документации EIA, которые станут частью заключения. «Его издаст Министерство охраны окружающей среды, и для нас оно будет обязательным», — заверил он, добавив, что министерство может издать заключение уже в этом году. А в следующем году могут начаться выкупы земель.

Первоначально планировалось начать строительство участка «Моравская Брама» в 2025 году, но теперь ясно, что это произойдет позже. «Мы хотели бы начать с модернизации станции Острава-Свинов, к которой будет подключена высокоскоростная железная дорога. Работы там должны начаться в 2027-2028 годах», — сказал Пинкава.

Пресс-секретарь Управления железных дорог Душан Гавенда сообщил, что, хотя у них уже есть очень точное техническое решение высокоскоростной линии в регионе, оценка воздействия строительства на окружающую среду может привести к незначительным изменениям проекта. Он также добавил, что в регионе планируется снос только трех постоянно заселенных домов из-за строительства ВШД. «Это будут Йистебник, Куява и Гладке Животицы, в каждой из этих деревень по одному дому», — пояснил он.

Похожие новости

Чехия поднялась в европейском рейтинге качества образования и научных исследований — и это на фоне снижения госфинансирования! Согласно последним данным Индекса процветания и финансового здоровья, страна улучшила свои позиции, поднявшись
В Усти-над-Лабем едва не произошла масштабная трагедия: водитель грузовика, находившийся под воздействием наркотиков, выехал на встречную полосу и врезался в переполненный городской автобус. А затем... просто скрылся с места аварии.
Томаш Жиржиковский, имя которого прогремело на всю Чехию благодаря щедрому подарку — он передал Министерству юстиции биткойны на сумму около миллиарда крон, — сам живёт в обшарпанном доме в Бржецлаве. Соседи описывают его как «обычного парня»
Утро пятницы в Пльзени ознаменовалось невероятным происшествием, которое теперь расследует полиция. 87-летнюю женщину уже признали мёртвой, её тело положили в гроб… и вдруг она открыла глаза и задышала.
Триста известных британских артистов, деятелей культуры, медицины и права подписали открытое письмо с призывом к правительству Великобритании немедленно прекратить продажу оружия Израилю и остановить гуманитарную катастрофу в Газе.
Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири получит одну из самых щедрых выплат среди европейских топ-менеджеров за последние годы — премию в размере 100 миллионов евро, что эквивалентно почти 2,5 миллиардам чешских крон.
Полиция раскрыла все новые подробности одного из самых громких и нелепых коррупционных скандалов последнего времени — дело о нелегальной выдаче водительских удостоверений в Карловарском крае набирает обороты. Уже 32 человека стали фигурантами
В пражском районе Дейвице на улице Папирженская группа сквоттеров заняла пустующий дом, принадлежавший одной из торговых сетей. На место выехала полиция. После многочасовых переговоров операция была прервана — шестеро участников акции
Дикие кабаны всё чаще появляются на улицах чешской столицы. Несмотря на то, что городская среда не подходит для их комфортной жизни, в пражских лесах этих животных становится всё больше. Недавно один из таких случаев закончился трагедией
Чехия вновь окажется во власти погодных контрастов. После холодного начала недели, когда ночные температуры опускались до заморозков, уже к выходным страну ждёт резкое потепление — столбики термометров могут подняться до +30°C и выше.
Чешские следователи из Национального центра по борьбе с организованной преступностью (NCOZ) раскрыли схему, по которой двое предпринимателей незаконно получили почти 15 миллионов крон из бюджета Европейского союза. Деньги были выделены на развитие
Четыре чешских военных, обвиняемых в жестоком обращении с афганским солдатом, который ранее убил одного из их товарищей, до сих пор не приняли решение, будут ли настаивать на продолжении судебного процесса.