Число травм на электросамокатах растет, некоторые заканчиваются инвалидностью
В прошлом году в Праге 303 человека получили травмы на электроскутерах, 11 из них - серьезные. В основном это были черепно-мозговые травмы. В прошлом году полиция зарегистрировала в общей сложности 4333 аварии с участием велосипедистов, в том числе на самокатах, 42 из них не выжили.
"Электрические самокаты распространены, особенно в больших городах. Эти 303 случая - лишь верхушка айсберга, а мелкие травмы остаются без внимания службы скорой помощи. Травматизм растет благодаря смягчению мер после ковида и увеличению числа иностранцев в Праге", - сказал Ондржей Франек, врач Пражской службы спасения, на презентации профилактического проекта "На велосипеде только в шлеме".
По его словам, более половины из 975 случаев аварий со скутерами, которыми занималась Пражская служба спасения в период с 2015 по 2022 год, были связаны с травмами головы и головного мозга.
"Травмы головы являются самыми критическими, потому что приводят к повреждению мозга. Он не обладает способностью к регенерации, в отличие, например, от костей. Часто такие случаи заканчиваются инвалидностью и другими проблемами, могут быть спазмы, ограничения в работе. В общем, это ограничивает нормальную жизнь человека. Риск действительно высок", - сказал Франек изданию Právo.
Алкоголь также является проблемой
Спасатели также имели дело с ушибами и переломами костей. По словам Франька, употребление алкоголя также способствует увеличению числа травм при езде на самокатах. В 2021 году пражская служба скорой помощи оказала помощь в 182 случаях, что на 121 меньше, чем в прошлом году.
"Употребление алкоголя перед катанием рискованно, особенно в ночное время. Перед ковидом в 2019 году количество травм выросло до 171, потому что много иностранцев приезжали сюда на вечеринки, и началась тенденция совместного использования самокатов. Иностранцы привыкли к таким самокатам в других городах, но они не были готовы к нашей инфраструктуре, например, к пражским тротуарам", - объяснил Франек.
Что касается инфраструктуры, то проблемой являются выбоины на дорогах или скользкие дорожки на пешеходных переходах. Тот факт, что большинство велосипедистов не носят шлемы, также является риском, и не только для самокатов.
По словам Йиржи Злэго, директора дорожной полиции, в прошлом году произошло 4 300 аварий с участием велосипедистов, в том числе и на самокатах.
"Почти в семидесяти процентах из них велосипедисты не были в шлемах. Сорок два велосипедиста погибли, а 286 получили серьезные травмы", - отметил Злы.
Именно поэтому представители полиции и группы дорожной безопасности некоммерческой организации "Безопасность на дорогах" начали тринадцатый год проекта "На велосипеде только в шлеме". Команда дорожной безопасности будет подчеркивать необходимость езды в шлеме на более чем 80 мероприятиях.
"Но мы также будем указывать на то, что нельзя ездить после употребления алкоголя, что нужно следить за видимостью или как правильно ездить с детьми", - сказал Ян Полак, директор Группы дорожной безопасности.
Затем полиция сама примет участие в сотнях мероприятий на местах, а ее сотрудники по профилактике будут патрулировать велосипедные дорожки и напоминать людям о необходимости носить шлемы.
