12 мая 2025, 21:00 Общество

Электричество в Европе дешевле уже не станет: энергетический уполномоченный Бартушка — о реальности, которую не хотят

Перестройка энергетики Европы в сторону «зеленого» будущего обойдется дорого — и гражданам, и экономикам. Но политикам не хватает смелости это честно признать. Идея, что остальной мир последует за Европой, — наивна. Комбинация затрат на социальное обеспечение, переход к возобновляемым источникам и необходимость увеличения расходов на оборону — вот главная дилемма Европы в ближайшие годы. Об этом в интервью заявил специальный уполномоченный Министерства иностранных дел Чехии по энергетической безопасности Вацлав Барту́шка.

Честная цена: почему у Чехии электроэнергия одна из самых дорогих

Цены на электроэнергию в Чехии — пятые по величине в Европе, а с учетом покупательной способности населения — вообще самые высокие. В отличие от других стран ЕС, Чехия не маскирует цену за счет дотаций. Например, Германия компенсирует значительную часть затрат предприятиям. В Чехии же, как говорит Барту́шка, «цена показана полностью».

Скорее всего, будущие правительства будут пытаться «перенести» часть этих расходов в косвенные налоги — так будет «менее болезненно» для населения. Сегодня каждый житель Чехии платит 600 крон за каждую потребленную мегаватт-час на поддержку возобновляемых источников энергии, в основном солнечных. Этот платеж должен исчезнуть лишь к 2030 году, но даже после этого рост затрат на обслуживание и регулировку сети останется неизбежным.

Европа готовится платить: миллиарды евро за новые сети

Поддержание баланса в энергосети, где до 70% энергии поступает от солнца и ветра, требует вложений в новые сети и резервные мощности. Эти расходы никуда не исчезнут, подчеркнул Барту́шка.

Он приводит конкретный пример: между Норвегией и Данией строится новый ветропарк мощностью 1000 МВт, который будет работать лишь 40% времени. Его стоимость — 3,2 миллиарда евро. Но сама инфраструктура для передачи энергии с моря на сушу обойдется в 3,6 миллиарда. Итого — 6,8 миллиарда евро (примерно 170 миллиардов крон) за одну тысячу мегаватт.

«Нет, электричество дешевле не станет»

«У нас бывают часы, когда цена на электроэнергию отрицательная, но бывают и пики — до 900 евро за мегаватт-час, когда в Германии нет ветра и солнца. В среднем, за последние 5 лет, электричество в ЕС в три раза дороже, чем в Китае, и в два раза — чем в США», — отметил Барту́шка.

Почему так? Мы сознательно отказались от самого дешевого источника энергии — угля — и строим более дорогие альтернативы. Это факт.

Европа хочет быть примером. А кто за ней пойдет?

Мир по-прежнему массово строит угольные электростанции. В то время как Европа хочет быть лидером и вдохновителем. «Но большая часть мира не стремится быть как Европа. Это иллюзия, в которую верят некоторые французы, голландцы, испанцы и британцы», — отмечает Барту́шка.

Green Deal и оборона: сможет ли Европа справиться с двумя задачами одновременно?

Замена импорта нефти и газа на собственные источники — логичный шаг. Но технологии, которые для этого нужны, либо еще не опробованы в широком масштабе, либо находятся на стадии лабораторных тестов. Green Deal — это больше идеология и желание Европы задавать направление, но пока большая часть мира не заинтересована идти тем же путем.

К тому же, Европа — всего 1/16 населения Земли, но на неё приходится более половины всех мировых социальных расходов. «Сочетать дорогой социальный аппарат с энергетическим переходом и еще с возросшими тратами на оборону — вот настоящая дилемма», — предупреждает дипломат.

Враждебный мир: Европе придется защищаться самой

Производство вооружений вызывает мощные промышленные выбросы, но главная задача — выживание. «Мир вокруг не дружелюбен. Европа должна быть готова к самообороне», — подчеркивает Барту́шка.

Он верит, что Европа способна действовать быстро в кризис. Пример — строительство терминала для сжиженного газа в Эймсха́вене. Проект был утвержден в апреле 2022 года, все бумаги подготовлены за месяц, в июне прошла аукцион, и уже в сентябре началось строительство.

Стратегическая независимость: почему важно сохранить ядерную энергетику

Даже если тендер на строительство новых блоков в Дукованах будет задержан, в середине 2030-х уголь уйдет, а ядерные станции еще не будут готовы. Это создаст дефицит. «Если не успеем построить, будем зависеть от импорта — и это изменит положение Чехии на энергетической карте Европы», — говорит Барту́шка.

Малые модульные реакторы — возможное решение. Хотя «малые» — условное понятие: например, проект Rolls-Royce — 470 мегаватт, почти как один из блоков в Дукованах. В долгосрочной перспективе это может стать важным звеном в обеспечении теплом и электричеством.

Ресурсы из России: тайны нефтяных маршрутов и деньги, исчезающие в Швейцарии

По словам Барту́шки, российская нефть шла в Чехию не только по «Дружбе», но и через итальянский порт Триест, по нефтепроводу TAL. Парадоксально, но нефть, доставленная морем, иногда оказывалась дешевле. В сфере российских энергоресурсов много «загадок», включая подозрительные финансовые схемы и... загадочные падения из окон.

Газовые контракты и юридические ловушки

Одной из причин, по которой Европа до сих пор не разорвала все контракты с «Газпромом», остаются юридические штрафы. Но Еврокомиссия предлагает выход — признание форс-мажора. Такой механизм уже применили к нефтяному эмбарго в 2022 году.

Похожие новости

Тюнинг-ралли стали массовым развлечением для части молодого поколения. Они проходят почти каждые выходные по всей стране. В Германии нелегальные гонки считаются уголовным преступлением, говорит в интервью Михал Ходбодь, заместитель директора
Бывший президент Милош Земан остается под присмотром врачей в больнице "Мотол" после операции в связи с серьезным ушибом нижней конечности. Он находится в сознании, продолжительность госпитализации предсказать невозможно.
С 2025 года будет введен запрет на помещение детей в возрасте до трех лет в детские учреждения, а с домами для новорожденных будет покончено. Но у Министерства труда и социальных дел есть еще более амбициозный план. Даже семилетние дети больше
Вклад почти 16 миллиардов чешских крон, поступивших из европейских субсидий и карманов налогоплательщиков в Программу развития села на 2014-2020 годы, невозможно было оценить. Об этом заявило Высшее контрольное управление. По мнению ВКУ
Два человека получили незначительные травмы в Словакии, когда медведь зашел в центр Липтовского Микулаша. Один из них подвергся нападению животного возле торгового центра, второй получил травмы, по-видимому, убегая от него.
Федеральные власти США проводят расследование в отношении технологической компании Meta в связи с ее возможной причастностью к незаконной продаже наркотиков и лекарств через свои сети. Об этом сообщила в субботу газета The Wall Street Journal
Главная санитарная инспекция Польши (Sanepid) объявила в пятницу, что в местных сетях супермаркетов Biedronka и Redenberg обнаружена опасная для здоровья клубника, после употребления которой потребители могут заболеть желтухой. В части поставок был
В пятницу в посольство в Праге-Бубенче также пришли россияне, чтобы отдать свой голос на выборах президента России. По данным опроса, проведенного "Новостями", опрошенные говорили на приятном чешском языке в основном о желании перемен
Побои, психологическое насилие, сексуальное насилие, манипуляции. Хотя мы привыкли видеть такие сцены в основном в фильмах, в Чехии есть много детей, для которых они реальны. Некоторые из них решили поделиться своим опытом домашнего насилия
Что означает термин deepfake? Удивительно, но большинство чехов не знают, хотя в эпоху социальных сетей он имеет решающее значение для определения достоверности информации. Кроме того, жители страны относительно мало осведомлены о том
В Палате общин обсуждается ужесточение правил продажи алкоголя. Некоторые законодатели считают, что алкоголь - одно из самых вредных веществ. Депутаты Клара Коцманова (Pirates) и Михаэла Шебелова (STAN) заявили об этом на круглом столе по поправке
На железнодорожной линии от Праги через Млада-Болеслав и Турнов до Либерца и далее до границы с Польшей в будущем предполагается развивать скорость движения поездов до 200 километров в час. Технико-экономическое обоснование, одобренное в прошлом