Электросамокаты начнут оплачивать страхование ответственности, но они не должны ездить между автомобилями

Владельцы электрических самокатов через несколько дней получат новую обязанность. С апреля они должны платить обязательную страховку за самокаты с расчетной скоростью более 25 километров в час или с весом более 25 килограм и скоростью более 14 километров в час. Но есть одна загвоздка: их вообще нельзя допускать к обычному движению.

Обязательное страхование ответственности стоит несколько сотен крон в год и должно покрывать ущерб, причиненный на тротуаре. Однако, согласно правилам, самокаты не должны ездить по ним. И, согласно правилам, на дорогах тоже.

Хотя на самокаты распространяются те же правила, что и на велосипеды - до 25 километров в час, при превышении этой скорости требуется водительское удостоверение, мотоциклетный шлем и регистрационные знаки.

Если скорость превышает 25 километров в час, то это либо мотоцикл, либо транспортное средство категории Z", - подтвердила "Новостям" пресс-секретарь полиции Гана Рубашова. Однако на практике это, скорее всего, мотоцикл, поскольку к категории Z относятся различные транспортные средства - от трамваев до одноосных тракторов с прицепами.

В любом случае, по словам дилеров, с которыми удалось связаться, нельзя зарегистрировать электронный самокат как транспортное средство, если в нем нет сиденья. В этом случае власти не выдадут так называемый сертификат соответствия. Тогда могут возникнуть проблемы, если что-то случится в процессе эксплуатации. Ответственность не покроет ущерб.

Он может разгоняться до 100 км/ч.

Сами дилеры указывают на эту проблему. "Обратите внимание, что самокат нельзя зарегистрировать как транспортное средство. Его можно использовать только вне дорог, например, на закрытых трассах или частных участках", - говорит интернет-магазин мощных самокатов Alza.cz.

Например, здесь также представлены модели Kaabo. На одной из них заявлена скорость 25 км/ч с примечанием, что на закрытой трассе была достигнута скорость 100 км/ч.

Скорость самокатов не имеет ограничений. На улицах больших городов можно увидеть адреналиновых наркоманов или курьеров на электросамокатах, которые едут так же быстро, как и окружающие их автомобили или скутеры.

По словам представителя Министерства транспорта Франтишка Емельки, получение необходимого сертификата является обязанностью производителя. Некоторые из них начали заниматься этим вопросом только сейчас. "Возникает вопрос, можно ли вообще использовать такое транспортное средство, если у него нет, например, указателей поворота, крыльев", - сказал пресс-секретарь.

Он отметил, что эта сфера транспорта динамично развивается, и в настоящее время национальная лаборатория технических испытаний рассматривает другие возможности одобрения электросамокатов.

Страховые компании по-разному решают проблему двусмысленности закона о маленьких самокатах. В основном они ждут 1 апреля, чтобы предложить страхование ответственности. Однако, например, страховая компания ČSOB уже застрахует скутер как мопед, поскольку это "наиболее близкая категория". Для страхования достаточно серийного номера.

"Цель обязательного страхования ответственности - возместить ущерб пострадавшим и, при необходимости, разобраться с проступками виновников", - говорит Милан Каня, пресс-секретарь Kooperativa.

"Если мы страхуем транспортное средство, то закон не дает много возможностей не покрывать ущерб, причиненный в результате его эксплуатации. В то же время будет сложно доказать скорость движения, конечно, в случае значительного превышения это должно быть возможно. Поэтому мы будем компенсировать ущерб пострадавшему и, в конце концов, разберемся, имеем ли мы право наказать виновного", - добавил он.